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基于FEM/BEM的燃料电池轿车结构声预测和控制
被引量：
2
1
作者
郭荣
余卓平
周鋐
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期1484-1491,共8页
采用有限元(FEM)和边界元(BEM)联合的方法对燃料电池轿车车内结构声进行预测和控制研究,提出了基于FEM/BEM的车内结构声分析方法和流程,建立了车身有限元模型和声学边界元模型,施加实测的激振力计算声学响应,通过试验数据验证了仿真模型...
采用有限元(FEM)和边界元(BEM)联合的方法对燃料电池轿车车内结构声进行预测和控制研究,提出了基于FEM/BEM的车内结构声分析方法和流程,建立了车身有限元模型和声学边界元模型,施加实测的激振力计算声学响应,通过试验数据验证了仿真模型,并进行误差分析.提出板件声学贡献分析的指导原则,介绍板件贡献分析原理和方法,进行所关注频率的车身板件声学贡献分析.最后根据分析结果对车身板件采取约束阻尼处理等控制措施,通过虚拟验证改进结果,车内低频噪声明显降低,其中后座椅和前地板改进最明显,证明所提出方法的可行性,达到优化燃料电池轿车车内噪声的目的.
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关键词
燃料电池轿车
有限元(FEM)
边界元(BEM)
结构声预测和控制
板件
声
学贡献分析
阻尼处理
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职称材料
题名
基于FEM/BEM的燃料电池轿车结构声预测和控制
被引量：
2
1
作者
郭荣
余卓平
周鋐
机构
同济大学汽车学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期1484-1491,共8页
基金
国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2005AA50100)
文摘
采用有限元(FEM)和边界元(BEM)联合的方法对燃料电池轿车车内结构声进行预测和控制研究,提出了基于FEM/BEM的车内结构声分析方法和流程,建立了车身有限元模型和声学边界元模型,施加实测的激振力计算声学响应,通过试验数据验证了仿真模型,并进行误差分析.提出板件声学贡献分析的指导原则,介绍板件贡献分析原理和方法,进行所关注频率的车身板件声学贡献分析.最后根据分析结果对车身板件采取约束阻尼处理等控制措施,通过虚拟验证改进结果,车内低频噪声明显降低,其中后座椅和前地板改进最明显,证明所提出方法的可行性,达到优化燃料电池轿车车内噪声的目的.
关键词
燃料电池轿车
有限元(FEM)
边界元(BEM)
结构声预测和控制
板件
声
学贡献分析
阻尼处理
Keywords
fuel cell vehicle
finite element model（FEM）
boundary element model（BEM）
structure-borne noise prediction and control
panel acoustic contribution analysis
damping treatment
分类号
U270.6 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于FEM/BEM的燃料电池轿车结构声预测和控制
郭荣
余卓平
周鋐
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
2
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职称材料
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参考文献
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