反分析法在结构冲击动力响应实验中的应用 被引量：5

1

作者 卢静涵 沈建虎 赵隆茂 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期140-144,共5页

为了解决由于测量条件限制而产生的接触力难于测量的问题,利用近年发展起来的反分析法,并结合计算机模拟技术,给出了一种解决结构受到强冲击载荷时测量冲击力的通用方法。并将该方法应用到对压力管道耐撞性侧向冲击实验中冲击力的校核,... 为了解决由于测量条件限制而产生的接触力难于测量的问题,利用近年发展起来的反分析法,并结合计算机模拟技术,给出了一种解决结构受到强冲击载荷时测量冲击力的通用方法。并将该方法应用到对压力管道耐撞性侧向冲击实验中冲击力的校核,给出了该冲击系统的传递函数h(t)。在实验测量值的基础上,得出了较为精确的冲击力时程曲线,从而验证了该方法的实用性。 展开更多

关键词 反分析法 结构冲击动力响应实验 固体力学 有限元 冲击工程 传递函数

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多次落石冲击下棚洞结构动力响应数值模拟

2

作者 刘红岩 吕泽鹏 +4 位作者 刘康琦 周月智 常书瑞 薛雷 张光雄 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第5期157-169,共13页

为探究多次落石冲击下棚洞结构的动力响应特征,建立并验证了基于ANSYS/LS-DYNA有限元软件的落石冲击棚洞FEM-SPH耦合数值模型,并结合LS-DYNA完全重启动技术,研究了落石冲击速度、质量、冲击角度、形状等4个因素对多次落石冲击棚洞结构... 为探究多次落石冲击下棚洞结构的动力响应特征,建立并验证了基于ANSYS/LS-DYNA有限元软件的落石冲击棚洞FEM-SPH耦合数值模型,并结合LS-DYNA完全重启动技术,研究了落石冲击速度、质量、冲击角度、形状等4个因素对多次落石冲击棚洞结构动力响应的影响。结果表明:冲击力、缓冲层顶部冲击位移、棚顶位移、棚洞塑性应变均与落石质量、速度、冲击方向与棚洞平面的夹角呈正相关;长方体落石冲击产生的冲击力、棚顶位移和塑性应变均大于球体落石,球体落石产生的冲击位移大于长方体;对于长方体落石,冲击位移、棚顶位移、塑性应变与接触面积呈负相关;随着落石冲击次数的增加,峰值冲击力通常会先增大而后趋于稳定。 展开更多

关键词 棚洞结构 动力响应 FEM-SPH耦合数值模型 冲击力 多次落石

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落石冲击作用下桥梁上部结构动力响应分析

3

作者 杜华洪 《工程技术研究》 2025年第6期26-28,共3页

落石冲击桥梁上部结构时,会引起内力增加、位移变化、加速度波动等一系列复杂的动力响应。深入研究落石冲击下桥梁的动力响应,对评估桥梁的安全性、指导桥梁的设计和加固及预测桥梁的使用寿命具有重要意义。文章通过落锤试验模拟,分析... 落石冲击桥梁上部结构时,会引起内力增加、位移变化、加速度波动等一系列复杂的动力响应。深入研究落石冲击下桥梁的动力响应,对评估桥梁的安全性、指导桥梁的设计和加固及预测桥梁的使用寿命具有重要意义。文章通过落锤试验模拟,分析了落石冲击下桥梁结构在有损和无损状态下竖向位移响应动力放大系数和弯矩响应动力放大系数。研究结果表明,有损状态下的动力放大系数大于无损状态,且距离落击点越远,竖向位移响应动力放大系数的差值越大,为桥梁结构损伤的判定提供了依据。 展开更多

关键词 落石冲击 桥梁结构 动力响应 动力放大系数

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Geiger型索穹顶冲击动力响应与失效机理研究

4

作者 陈联盟 黄奔程 +4 位作者 曾一洪 李泽斌 黄开宇 李桅 董石麟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第18期145-154,共10页

针对当前索穹顶结构缺乏冲击荷载作用下结构动力响应和失效机理的研究现状,该文基于ANSYS/LS-DYNA分析软件,提出了Geiger型索穹顶结构冲击动力分析模型,详细分析了冲击作用下结构的节点位移和杆件内力响应,并进一步结合美国规范UFC4-023... 针对当前索穹顶结构缺乏冲击荷载作用下结构动力响应和失效机理的研究现状,该文基于ANSYS/LS-DYNA分析软件,提出了Geiger型索穹顶结构冲击动力分析模型,详细分析了冲击作用下结构的节点位移和杆件内力响应,并进一步结合美国规范UFC4-023-03的倒塌准则,对结构的失效模式进行评价,提出了三种失效模式,即结构轻微损伤、结构局部损伤和结构整体失效。随后,基于冲击破坏杆件数和杆件内力损伤程度,提出了结构整体损伤指数的概念,通过参数分析,探索了索穹顶结构在不同冲击物参数下整体损伤指数的变化特点及不同设计参数下的抗冲击性能。研究发现了整体损伤指数与三种失效模式之间的关系:当失效模式为结构轻微损伤时,其整体损伤指数小于0.3;当失效模式为结构局部损伤时,其整体损伤指数位于0.3~0.8之间;当失效模式为结构整体失效时,其整体损伤指数大于0.8。基于此提出了失效模式控制方程。冲击荷载越靠近结构中心,结构发生整体失效概率越大,反之则局部损伤和轻微损伤概率越大。提高初始预应力水平和杆件截面面积能有效提高结构的抗冲击性能。 展开更多

关键词 索穹顶结构 冲击荷载 失效模式 动力响应 参数分析

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滚石冲击荷载下棚洞结构动力响应 被引量：75

5

作者 何思明 沈均 吴永 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期781-788,共8页

钢筋混凝土棚洞结构是西部滚石灾害多发区最为有效的滚石防护结构,一般通过在棚洞顶部铺设一定厚度的砂砾石垫层来达到缓冲吸能的目的。在棚洞结构设计中,确定滚石冲击力大小是关键,而目前国内外尚无合理的计算公式,严重地影响了滚石棚... 钢筋混凝土棚洞结构是西部滚石灾害多发区最为有效的滚石防护结构,一般通过在棚洞顶部铺设一定厚度的砂砾石垫层来达到缓冲吸能的目的。在棚洞结构设计中,确定滚石冲击力大小是关键,而目前国内外尚无合理的计算公式,严重地影响了滚石棚洞结构工程应用。由于滚石冲击能量大,冲击时间短暂,涉及到结构大变形和复杂的能量转换关系,因而滚石冲击荷载下棚洞结构的动力响应研究难度较大。以实际滚石棚洞结构为原型,采用动力有限元对滚石冲击过程进行了数值仿真,研究滚石在不同冲击角度下棚洞结构的动力力学响应,为滚石防护工程设计提供理论基础。 展开更多

关键词 滚石 斜向冲击力 棚洞结构 数值模拟 动力响应

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爆炸冲击荷载作用下拱结构的弹塑性动力响应研究 被引量：8

6

作者 康婷 许金余 +1 位作者 白应生 李庆 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1097-1102,共6页

采用数值模拟方法,研究拱结构在爆炸冲击荷载作用下的弹塑性动力响应。结构动力屈曲临界荷载由B-R准则判定。研究结果表明:拱结构的动力响应过程可划分为4个典型阶段,即弹性振动阶段、弹塑性稳定振动阶段、反直观动力响应阶段和压溃破... 采用数值模拟方法,研究拱结构在爆炸冲击荷载作用下的弹塑性动力响应。结构动力屈曲临界荷载由B-R准则判定。研究结果表明:拱结构的动力响应过程可划分为4个典型阶段,即弹性振动阶段、弹塑性稳定振动阶段、反直观动力响应阶段和压溃破坏阶段,拱结构反直观动力响应是其发生动力屈曲以后处于不稳定平衡状态中的一种动力响应模式;爆炸冲击持续时间越长,拱结构动力屈曲临界荷载越小;当冲击持续时间在某一范围内时,结构发生动力屈曲以后会出现反直观动力响应;爆炸冲击持续时间太长或太短,结构发生动力屈曲以后将不会出现反直观动力响应,即结构一旦发生屈曲就会出现毫无征兆的突然破坏,动力屈曲临界荷载就是动力失效荷载。 展开更多

关键词 爆炸力学 反直观动力响应 爆炸冲击 拱结构 动力屈曲

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冲击荷载作用下软土隧道结构热-流-固耦合动力响应分析 被引量：9

7

作者 汪鹏程 孙玲玲 开前正 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期185-190,共6页

爆炸对结构物的作用可以看成是冲击力和热的共同作用结果。基于Biot热弹性波动理论,利用饱和多孔介质热-流-固耦合动力响应模型,研究了饱和软黏土中隧道结构内受指数衰减热/力冲击荷载作用下的动力响应。利用Flügge薄壳理论,得到... 爆炸对结构物的作用可以看成是冲击力和热的共同作用结果。基于Biot热弹性波动理论,利用饱和多孔介质热-流-固耦合动力响应模型,研究了饱和软黏土中隧道结构内受指数衰减热/力冲击荷载作用下的动力响应。利用Flügge薄壳理论,得到隧道结构的运动方程。考虑土-结构接触面上的协调条件并利用热-流-固耦合动力响应模型的通解,得到了热/力冲击荷载作用下应力、位移和孔隙水压力响应在Laplace变换域中的解。利用Laplace数值逆变换技术得到数值计算结果,探讨了冲击荷载和热荷载作用下隧道结构刚度和厚度对应力、位移和孔隙水压力响应的影响。结果表明:在爆炸冲击荷载作用下,隧洞衬砌对周围土体起到很好的屏蔽作用,且衬砌刚度越大,其保护效果越好;衬砌与土体接触面上应力随衬砌刚度增大而减小,并且刚度越大应力衰减越快;衬砌刚度和厚度对热冲击的位移响应有明显影响,而对其温度响应的影响较小。 展开更多

关键词 热力冲击 隧道结构 热流固耦合 动力响应

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爆炸冲击荷载作用下弹性支撑拱结构的动力响应分析 被引量：9

8

作者 康婷 白应生 +3 位作者 孙惠香 杨慧 刘远飞 马桂浩 《应用力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期679-684,共6页

利用数值分析方法,系统研究了爆炸冲击荷载作用下弹性支撑对拱结构动力特性和动力响应的影响。研究表明:弹性支撑使拱结构自振频率减小,随着弹性支撑刚度系数的增加,各阶频率逐渐增大,其中对低阶频率的影响比高阶频率大;弹性支撑临界刚... 利用数值分析方法,系统研究了爆炸冲击荷载作用下弹性支撑对拱结构动力特性和动力响应的影响。研究表明:弹性支撑使拱结构自振频率减小,随着弹性支撑刚度系数的增加,各阶频率逐渐增大,其中对低阶频率的影响比高阶频率大;弹性支撑临界刚度系数是弹性支撑拱结构动力特性的分界点,此时结构第一阶、第二阶的频率几乎重合,出现模态转向;弹性支撑并不总是具有缓冲减振的效果,弹性支撑刚度系数较小时,缓冲减振效果较好,但会引起较大的拱脚竖向位移,在工程实际中可能并不适用;弹性支撑刚度系数较大时,在爆炸冲击消失以后,由于非线性振动等因素的影响,会出现振动增强,尤其当弹性支撑刚度系数接近弹性支撑临界刚度系数时,结构振动增强最为剧烈,此时设置阻尼支撑可消除振动增强。本文结果表明应综合设置刚度系数较大的弹性支撑和阻尼支撑以提高结构的抗爆承载能力。 展开更多

关键词 爆炸冲击 弹性支撑 拱结构 动力响应

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泥石流块石冲击作用下钢网格结构动力响应 被引量：6

9

作者 王秀丽 邓莹 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第6期121-128,共8页

针对水土流失十分严重,极易发生沙砾型泥石流的沟道,根据泥石流作用下拦挡结构的承载力和水石分离的技术需要,提出受力合理的新型空间网格拦挡体系;结合实际工程的具体尺寸建立计算模型,运用显示动力学软件LS-DYNA进行数值模拟;考虑冲... 针对水土流失十分严重,极易发生沙砾型泥石流的沟道,根据泥石流作用下拦挡结构的承载力和水石分离的技术需要,提出受力合理的新型空间网格拦挡体系;结合实际工程的具体尺寸建立计算模型,运用显示动力学软件LS-DYNA进行数值模拟;考虑冲击物作用在结构不同位置时的动力响应,探讨该结构的动力特征.结果表明,此种类型的体系可以满足结构抗冲击的要求,满足实现水石分离的需要,并符合有效地拦挡泥石流块石的要求;结构的动力性能与静力性能差别较大,设计时应充分考虑结构的动力效应;在同一速度冲击物撞击结构不同位置时,动力响应差别较大,设计时应充分考虑结构的动力效应;结构的动力响应还受到坡度的影响.考虑到泥石流作用的随机性,计算了多冲击物作用于结构不同位置时结构的动力响应. 展开更多

关键词 钢网格拦挡结构 动力响应 块石冲击 泥石流

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各向异性材料中波传播与微结构影响的近场动力学模拟

10

作者 刘文洋 彭帅乔 +2 位作者 石必婷 毛贻齐 侯淑娟 《力学学报》 北大核心 2025年第4期958-968,共11页

金属的微观结构显著地影响其宏观力学性能,深入理解金属在动态条件下的力学响应具有重要意义.近场动力学是一种新兴的非局部理论,在研究冲击作用下材料的损伤与破坏方面具有天然理论优势.文章以非常规态型近场动力学为理论框架,模拟了... 金属的微观结构显著地影响其宏观力学性能,深入理解金属在动态条件下的力学响应具有重要意义.近场动力学是一种新兴的非局部理论,在研究冲击作用下材料的损伤与破坏方面具有天然理论优势.文章以非常规态型近场动力学为理论框架,模拟了波在各向异性材料中的传播过程以及波与微观结构之间的相互作用.为了在非局部模型中准确捕获冲击波,采用非迭代近似黎曼解修正非局部力态中的界面压力,保证了冲击波界面物理量的守恒性与求解稳定性,兼顾了计算效率.基于晶体塑性理论和均匀化理论,将有限变形晶体黏塑性本构引入近场动力学的非局部理论框架.与解析解的对比表明,所提出的模型能够有效消除波阵面后的非物理振荡、准确捕捉弹塑性双波结构.与实验结果对比表明,高效显式晶体黏塑性近场动力学模拟所得的宏观力学响应吻合较好.在此基础上,探讨了不同的冲击速度、材料的初始微观结构对冲击响应的各向异性和塑性变形的非均匀性的影响.晶体取向决定了Hugoniot弹性极限和材料的软硬取向,进而影响弹塑性波结构的演化,晶界导致Hugoniot状态下应力分布和累积滑移应变呈现高度非均匀性. 展开更多

关键词 近场动力学 冲击 晶体 微观结构 宏观响应

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FBO激励下含熔断结构转子动力学特性试验研究

11

作者 褚雯楠 何泽侃 宣海军 《振动与冲击》 北大核心 2025年第3期301-308,共8页

为研究风扇叶片丢失(fan blade off,FBO)后含熔断结构转子系统的动力学响应特征,基于相似理论设计了一套与真实大涵道比涡扇发动机低压转子结构跨距比一致、动力学特性相似的缩尺模拟转子;设计了一种带减薄段和削弱孔的锥壁熔断结构,通... 为研究风扇叶片丢失(fan blade off,FBO)后含熔断结构转子系统的动力学响应特征,基于相似理论设计了一套与真实大涵道比涡扇发动机低压转子结构跨距比一致、动力学特性相似的缩尺模拟转子;设计了一种带减薄段和削弱孔的锥壁熔断结构,通过有限元分析确定了其失效阈值范围,在卧式高速旋转试验台上开展了FBO激励下含熔断结构的转子动力学特性试验研究。结果表明:熔断结构失效后模拟转子的一阶、二阶临界转速数值分别下降了30.4%、3.0%,与FBO的响应峰值数据相比,2#轴承座与前支座的冲击振动响应对于熔断结构失效更为敏感,且在转子降速时,5#轴承座的振动响应对一阶和二阶临界转速敏感程度近似,转子的大不平衡载荷有较大部分通过2#支点传递到外部。 展开更多

关键词 扇叶片丢失(FBO) 熔断结构 冲击响应 降速过程 动力学特性 试验研究

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典型壁板结构爆炸冲击实验与仿真研究

12

作者 周佳煜 王彬文 +3 位作者 张宇 郭玉佩 李达诚 白春玉 《航空工程进展》 CSCD 2024年第5期86-96,共11页

空空导弹战斗部爆炸产生的爆炸冲击波毁伤源对飞机蒙皮结构的损伤效果受多种因素影响,作用机理较为复杂,因此冲击波对飞机蒙皮结构的毁伤评估需要大量的实验和计算样本支撑。本文设计并进行铝合金加筋平板静爆实验,分析固支加筋平板在... 空空导弹战斗部爆炸产生的爆炸冲击波毁伤源对飞机蒙皮结构的损伤效果受多种因素影响,作用机理较为复杂,因此冲击波对飞机蒙皮结构的毁伤评估需要大量的实验和计算样本支撑。本文设计并进行铝合金加筋平板静爆实验,分析固支加筋平板在冲击波加载下的动态响应和变形规律;采用有限元分析软件LS-DYNA对爆炸冲击下的结构响应进行仿真分析,通过对比仿真结果与实验结果对数值仿真模型的准确性进行验证。结果表明:孔洞面积占该形式加筋平板面积大于1‰时,靶板更容易发生以固支边界撕裂为主要形式的拉伸失效,增大孔径或增加孔的数量都有提高孔间贯穿损伤的风险;同爆距下爆炸物与目标迎爆面的夹角越大,靶板的变形程度越严重,夹角从30°增大至60°时目标挠度可增加30%以上。 展开更多

关键词 爆炸冲击波 壁板结构 动态响应 数值模拟 实验研究

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非线性岩土中圆柱结构受冲击波作用的动力响应

13

作者 房营光 孙钧 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期67-74,共8页

本文利用小参数摄动法和Ｌａｐｌａｃｅ变换法研究了非线性弹性岩土中受冲击波作用的圆柱结构的动力响应问题。基本方程按入射波场的小参数展开为各阶渐近线性方程后，由Ｌａｐｌａｃｅ变换和本征函数展开法进行求解，给出了逆变换的解... 本文利用小参数摄动法和Ｌａｐｌａｃｅ变换法研究了非线性弹性岩土中受冲击波作用的圆柱结构的动力响应问题。基本方程按入射波场的小参数展开为各阶渐近线性方程后，由Ｌａｐｌａｃｅ变换和本征函数展开法进行求解，给出了逆变换的解析表达式及动力响应的位移和应力数值结果。 展开更多

关键词 非线性岩土 冲击波 圆柱结构 动力响应

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渡槽结构在爆炸冲击荷载作用下的动力响应

14

作者 李涛峰 张多新 《人民黄河》 CAS 北大核心 2022年第7期115-118,124,共5页

针对渡槽结构在爆炸冲击荷载作用下的动力响应问题,以南水北调中线某渡槽为例,采用M法模拟桩周土体对桩的作用,采用基于Housner理论的弹簧质量模型模拟槽身与水体的相互作用,并利用三维有限元建立了渡槽结构在爆炸冲击荷载下的分析模型... 针对渡槽结构在爆炸冲击荷载作用下的动力响应问题,以南水北调中线某渡槽为例,采用M法模拟桩周土体对桩的作用,采用基于Housner理论的弹簧质量模型模拟槽身与水体的相互作用,并利用三维有限元建立了渡槽结构在爆炸冲击荷载下的分析模型。利用时程分析法分别计算了渡槽结构在空槽、半槽水深、设计水深3种工况下,遭受爆炸冲击荷载时所产生的位移和应力。结果表明:槽身的最大位移响应和最大应力响应均大于槽墩的,槽身中部的最大拉应力响应大于槽身两端的,侧墙顶端和底板中部拉应力响应相对较大,而槽墩上部的最大位移响应和最大应力响应又大于槽墩下部的;在空槽时,槽身内最大拉应力和最大位移响应最大,此时对结构最为不利。 展开更多

关键词 三维有限元 渡槽结构 爆炸冲击荷载 时程分析法 动力响应

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爆炸冲击下盾构隧道衬砌结构的动力响应特性 被引量：9

15

作者 单生彪 汪亦显 +2 位作者 郭盼盼 袁海平 曹平 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 北大核心 2016年第4期315-321,共7页

考虑现实生活中城市地铁隧道内可能出现的意外或恐怖袭击爆炸事件,运用有限元Midas/GTS软件数值模拟爆炸过程,分析爆破荷载作用下隧道管片的变形、振速、内力及地表的变形情况,分别选取3种不同管片接头模型进行对比。结果表明:爆破荷载... 考虑现实生活中城市地铁隧道内可能出现的意外或恐怖袭击爆炸事件,运用有限元Midas/GTS软件数值模拟爆炸过程,分析爆破荷载作用下隧道管片的变形、振速、内力及地表的变形情况,分别选取3种不同管片接头模型进行对比。结果表明:爆破荷载作用对隧道管片的影响较大,而对地表的影响较小,其竖向位移随地表与爆炸源正上方位置距离的增大逐渐减小;不同接头模型中管片的内力与变形规律相似;隧道管片内力随时间先增大后减小,采用局部刚度折减法时管片的内力明显区别于整体刚度折减法与不折减法,折减区管片内力较大,整体管片内力分布不均匀现象更为明显。 展开更多

关键词 爆炸冲击 盾构隧道 衬砌结构 动力响应 数值模拟

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高温环境下海洋平台防爆墙结构冲击动力响应特性研究 被引量：3

16

作者 王锐 薛鸿祥 +1 位作者 袁昱超 唐文勇 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期968-975,共8页

防爆墙结构是海洋平台的重要防护设施,其抗爆性能需要重点关注.基于非线性有限元方法,研究在常温条件下防爆墙受到爆炸冲击的结构响应.结合实验数据,对比准静态与动态算法的适用性,分析总结在常温条件下结构冲击应变的3种典型形式.在此... 防爆墙结构是海洋平台的重要防护设施,其抗爆性能需要重点关注.基于非线性有限元方法,研究在常温条件下防爆墙受到爆炸冲击的结构响应.结合实验数据,对比准静态与动态算法的适用性,分析总结在常温条件下结构冲击应变的3种典型形式.在此基础上,考虑高温对材料和结构的影响,并对防爆墙冲击动力响应特性进行分析.研究表明,高温环境对结构响应有明显加剧效应:在选取工况的荷载水平下,高温时结构动力响应的位移幅值应变可达到常温时的5倍;在常温荷载冲击下,结构应变为弹性无应变或小应变,而在高温影响下,其可能加剧为大应变,且高温影响将改变结构的响应形式.研究成果可以为防爆墙的结构设计提供参考. 展开更多

关键词 防爆墙 高温 爆炸 冲击 结构动力响应

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船体结构在垂直发射冲击载荷下的动力响应分析 被引量：4

17

作者 刘从军 《上海造船》 2009年第2期10-13,共4页

讨论了导弹发射冲击动力响应分析的一般原理和冲击动力响应分析的方法。以某舰为例,确定了导弹垂直发射的有关工况,计算了导弹发射舱附近环境结构的冲击动力响应,其结果为导弹发射舱环境结构的强度与安全性评估提供了依据。

关键词 结构 冲击 动力响应 导弹发射装置

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航空结构冲击动力学实验教学探索

18

作者 张霜银 汤忠斌 +1 位作者 郭亚洲 索涛 《教师》 2022年第6期114-116,共3页

文章以航空航天大类培养需求为导向,紧密结合科研前沿,讨论了航空结构冲击动力学研究方向在实验教学中的必要性,并从实验教学方案设计、教学内容、教学方式及教学效果等方面对“飞行器结构设计与强度综合实验”课程中涉及的冲击动力学... 文章以航空航天大类培养需求为导向,紧密结合科研前沿,讨论了航空结构冲击动力学研究方向在实验教学中的必要性,并从实验教学方案设计、教学内容、教学方式及教学效果等方面对“飞行器结构设计与强度综合实验”课程中涉及的冲击动力学实验教学进行了阐述,初步总结出适合航空结构冲击动力学专业方向的实验教学方法,取得了比较理想的教学效果。 展开更多

关键词 实验教学 航空结构 冲击动力学

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冲击作用下隔震结构动力响应分析与安全控制

19

作者 张韬 《广东建材》 2018年第9期68-71,共4页

基于实际工程案例,将爆炸冲击荷载简化为三角形冲击荷载,采用有限元将其施加到某医院隔震门诊楼框架结构底部,分析爆炸冲击荷载作用下产生的冲击力,以及由此引起结构的动态变形和内部应力变化历程、结构的动力响应。结果表明:由于结构... 基于实际工程案例,将爆炸冲击荷载简化为三角形冲击荷载,采用有限元将其施加到某医院隔震门诊楼框架结构底部,分析爆炸冲击荷载作用下产生的冲击力,以及由此引起结构的动态变形和内部应力变化历程、结构的动力响应。结果表明:由于结构自身的独特性,爆炸冲击荷载作用下结构各工况相应指标及规律有很大区别,同时选择合适的减隔震方法及恰当的控制参数,能有效地控制结构在爆炸冲击荷载作用下的加速度反应,对于结构减振有积极意义,为隔震结构设计、维护和安全服役等提供了理论支持。 展开更多

关键词 冲击荷载 隔震结构 动力响应 安全控制

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撞击载荷作用下单层球面网壳动力响应模型实验研究 被引量：44

20

作者 李海旺 郭可 +1 位作者 魏剑伟 秦冬祺 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期39-45,共7页

通过单层KIEWITT8型网壳模型在落锤撞击作用下的实验，研究单层网壳在撞击作用下的动力稳定性。利用动态应变仪和力传感器，获取了落锤撞击网壳时撞击力时程曲线、杆件轴力时程曲线和稳定临界力。利用高速摄影机拍摄了撞击历程、撞击失... 通过单层KIEWITT8型网壳模型在落锤撞击作用下的实验，研究单层网壳在撞击作用下的动力稳定性。利用动态应变仪和力传感器，获取了落锤撞击网壳时撞击力时程曲线、杆件轴力时程曲线和稳定临界力。利用高速摄影机拍摄了撞击历程、撞击失稳模态及破坏形态。结果表明：撞击作用为三角脉冲荷载形式，其最大幅值和脉宽与撞击冲量和网壳所处变形阶段的刚度性能相关；撞击荷载持续作用的时间为3．00～22．36ms；撞击接触时间的突然增大对应着网壳的失稳；杆件开始响应的时刻比撞击力开始作用的时刻滞后0．2～0．4ms；对失稳前的撞击，落锤回弹速度较大；对失稳时的撞击，落锤回弹速度很小；模型具有较大的后屈曲抗撞击能力，在顶点垂直撞击下没有发生连续断裂。 展开更多

关键词 固体力学 冲击动力响应 单层网壳 动力稳定 模型实验

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