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自由活塞发动机结构传热特性
被引量：
7
1
作者
李延骁
左正兴
冯慧华
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期90-95,共6页
建立了系统动力学、缸内热力学与结构传热耦合仿真模型,并试验验证了仿真模型准确性.通过仿真对比了相同结构及工况下燃烧室各部件在自由活塞式发动机与曲轴式发动机两种形式运行时热负荷、传热损失及结构温度上的差异性.结果表明:自由...
建立了系统动力学、缸内热力学与结构传热耦合仿真模型,并试验验证了仿真模型准确性.通过仿真对比了相同结构及工况下燃烧室各部件在自由活塞式发动机与曲轴式发动机两种形式运行时热负荷、传热损失及结构温度上的差异性.结果表明:自由活塞发动机燃烧室部件所受热负荷的峰值和作用时间小于曲轴式发动机,具有较小的传热损失与较高的能量转换效率;受活塞运动规律的影响,其缸内燃气与缸套对流传热量占结构总传热量的比例较高;各结构关键点的温度值与温度波动幅度低于曲轴式发动机,热负荷较小,性能有进一步提升的潜力.
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关键词
自由活塞发动机
能量转换装置
耦合
结构传热特性
仿真模型
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职称材料
题名
自由活塞发动机结构传热特性
被引量：
7
1
作者
李延骁
左正兴
冯慧华
机构
北京理工大学机械与车辆学院
山东交通学院汽车工程学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期90-95,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51675043)
文摘
建立了系统动力学、缸内热力学与结构传热耦合仿真模型,并试验验证了仿真模型准确性.通过仿真对比了相同结构及工况下燃烧室各部件在自由活塞式发动机与曲轴式发动机两种形式运行时热负荷、传热损失及结构温度上的差异性.结果表明:自由活塞发动机燃烧室部件所受热负荷的峰值和作用时间小于曲轴式发动机,具有较小的传热损失与较高的能量转换效率;受活塞运动规律的影响,其缸内燃气与缸套对流传热量占结构总传热量的比例较高;各结构关键点的温度值与温度波动幅度低于曲轴式发动机,热负荷较小,性能有进一步提升的潜力.
关键词
自由活塞发动机
能量转换装置
耦合
结构传热特性
仿真模型
Keywords
free piston engine
energy conversion device
coupling
structural heat-transfer characteristics
simulation model
分类号
TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自由活塞发动机结构传热特性
李延骁
左正兴
冯慧华
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
7
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