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题名基于阻抗矩阵法的车内共鸣声的传递路径分析
被引量：13
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作者
杨洋
褚志刚
熊敏
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机构
重庆工业职业技术学院车辆工程学院
重庆大学机械工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第18期164-169,176,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50975296)
中央高校基本科研业务费资助项目(CDJZR13110001)
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文摘
为准确识别某轿车行驶过程中在2 900 r/min和3 750 r/min时车内共鸣声的来源,基于阻抗矩阵法对其进行了传递路径分析,并采用设定奇异阈值限制条件数的方法降低病态误差。分析结果表明:动力总成右悬置x、z方向、后悬置z方向对应传递路径是2 900 r/min时共鸣声的主要贡献路径,前两者贡献量大的根本原因是其激励力大,后者是其路径灵敏度高;动力总成右悬置x方向、后悬置z方向对应传递路径是3 750 r/min时共鸣声的主要贡献路径,前者贡献量大的根本原因是其激励力大,后者是其路径灵敏度高。上述分析结果对进一步制定有效的噪声控制措施、改善汽车声品质具有重要指导意义。
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关键词
共鸣声
动力总成
结构传播声
阻抗矩阵法
传递路径分析
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Keywords
booming noise
powertrain
structure-borne noise
impedance matrix method
transfer path analysis
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分类号
TB52
[理学—声学]
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题名机械激励下的板件声学包装中频段插入损失研究
被引量：2
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作者
卢兆刚
郝志勇
郑旭
杨骥
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机构
浙江大学能源工程学系
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期162-167,共6页
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基金
高速铁路重大关键技术及装备研制(863项目资助)
国际科技合作项目(2007DFB50150)
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文摘
提出了一种混合FE-SEA模型用于预测机械激励下声学包装的中频段插入损失,与验证试验进行对比,其准确性得到了验证。基于此模型,通过改变两种典型的声学包装的设计参数,得到了其插入损失随设计参数变化的规律,即决定插入损失峰谷值频率特性的敏感要素是对整体模态特性影响最大的参数;最后给出结论,当机械激励下的结构声传播为主要传播路径时,板件应选择覆盖层为均匀质量层的声学包装。
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关键词
混合FE-SEA
结构声传播
中频
声学包装
插入损失
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Keywords
hybrid FE-SEA
structure-borne sound
mid-frequency
sound package
insertion loss
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分类号
TB532
[理学—声学]
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