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涡轮增压器主要部件结构特性及改进研究
被引量：
8
1
作者
周虹伟
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期72-77,共6页
机车柴油机用废气涡轮增压器浮动轴承烧灼、转子积碳固死及喷嘴环热裂、叶片变形等是影响增压器可靠运用的多发故障。通过对浮动轴承浮动套实际转速测量及轴承内外间隙调整试验,指出了浮动轴承烧损的主要原因是浮动套内间隙的增大,提出...
机车柴油机用废气涡轮增压器浮动轴承烧灼、转子积碳固死及喷嘴环热裂、叶片变形等是影响增压器可靠运用的多发故障。通过对浮动轴承浮动套实际转速测量及轴承内外间隙调整试验,指出了浮动轴承烧损的主要原因是浮动套内间隙的增大,提出了以滑动轴承代替浮动轴承的设计方案;通过增压器油封密封机理分析及不同油封对回油腔压力变化影响的试验对比分析,设计了涨圈加反螺纹组合式油封,筛选出了最佳组合方式;喷嘴环用材料力学性能及喷嘴环结构热疲劳力学试验结果表明,采用以2Cr13为材质、不带外环的插嵌式喷嘴环结构,既可消除喷嘴环热裂故障,其插嵌式单片精铸叶片又可保证静叶型线准确及叶片表面光洁度。改进后的部件结构有效提高了增压器整机使用的可靠性。
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关键词
机车柴油机
废气涡轮增压器
轴承
油封
喷嘴环
结构与改进
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职称材料
题名
涡轮增压器主要部件结构特性及改进研究
被引量：
8
1
作者
周虹伟
机构
铁道科学研究院机车车辆研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期72-77,共6页
基金
北京铁路局科技开发计划项目(2000J07)
文摘
机车柴油机用废气涡轮增压器浮动轴承烧灼、转子积碳固死及喷嘴环热裂、叶片变形等是影响增压器可靠运用的多发故障。通过对浮动轴承浮动套实际转速测量及轴承内外间隙调整试验,指出了浮动轴承烧损的主要原因是浮动套内间隙的增大,提出了以滑动轴承代替浮动轴承的设计方案;通过增压器油封密封机理分析及不同油封对回油腔压力变化影响的试验对比分析,设计了涨圈加反螺纹组合式油封,筛选出了最佳组合方式;喷嘴环用材料力学性能及喷嘴环结构热疲劳力学试验结果表明,采用以2Cr13为材质、不带外环的插嵌式喷嘴环结构,既可消除喷嘴环热裂故障,其插嵌式单片精铸叶片又可保证静叶型线准确及叶片表面光洁度。改进后的部件结构有效提高了增压器整机使用的可靠性。
关键词
机车柴油机
废气涡轮增压器
轴承
油封
喷嘴环
结构与改进
Keywords
Bearings (structural)
Diesel engines
Nozzles
Railroad bearings
Superchargers
分类号
U262.11 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
操作
1
涡轮增压器主要部件结构特性及改进研究
周虹伟
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
8
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