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多元纤维复合吸波材料设计及电磁性能研究进展
1
作者
朱国松
陈伊
+5 位作者
胡悦
张钦钊
黄佳
周伟
罗衡
李杨
《航空材料学报》
北大核心
2025年第4期1-13,共13页
随着信息安全、目标隐身与电磁防护等需求的升级,亟需研发高效吸波材料。本文简述吸波材料工作原理,并梳理涂覆型与结构型吸波材料研究进展,最终聚焦纤维混杂吸波复合材料的发展:纤维排列、组分调控及界面设计可协同提升电磁性能与力学...
随着信息安全、目标隐身与电磁防护等需求的升级,亟需研发高效吸波材料。本文简述吸波材料工作原理,并梳理涂覆型与结构型吸波材料研究进展,最终聚焦纤维混杂吸波复合材料的发展:纤维排列、组分调控及界面设计可协同提升电磁性能与力学性能。通过多元纤维协同设计与多尺度结构优化,纤维混杂吸波复合材料能够实现阻抗匹配与损耗机制的耦合优化,兼具宽频吸收与力学承载特性,推动吸波材料向结构与功能一体化方向发展。最后,总结通过多元纤维混杂体系拓展吸波频带的技术突破并对未来围绕纤维混杂机制深化、多尺度结构设计、环境适应性提升、多功能集成、纤维取向与入射角协同调控、高温陶瓷基吸波材料等方向开发兼具宽频吸收、轻质高强特性的新一代军民两用吸波材料进行展望。
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关键词
涂覆型与
结构
型吸波材料
纤维混杂复合材料
电磁损耗
结构与功能一体化
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职称材料
基于双层弹性连接的气动变弯度机翼结构设计
被引量：
1
2
作者
薛雨亭
杨毅
+2 位作者
刘健
吕军
彭海峰
《航空兵器》
CSCD
北大核心
2023年第5期79-85,共7页
变弯度机翼是未来先进飞行器的重点研究方向之一,机翼结构刚度和弯曲变形能力之间存在的固有矛盾是变弯度机翼结构设计的难点。本文设计了一种新型的结构与功能一体化变弯度机翼结构。基于自然界中含羞草的感性运动机理,一方面在变弯度...
变弯度机翼是未来先进飞行器的重点研究方向之一,机翼结构刚度和弯曲变形能力之间存在的固有矛盾是变弯度机翼结构设计的难点。本文设计了一种新型的结构与功能一体化变弯度机翼结构。基于自然界中含羞草的感性运动机理,一方面在变弯度翼肋的弹性变形区布置双层阵列M型弹性连接件,以兼容结构刚度和柔性变形的要求;另一方面在翼肋内嵌气动肌肉,满足翼型变形驱动的同时,维持整体翼型结构刚度。通过原理样机的仿真分析与实验测试,结果表明该变弯度机翼设计可满足实现向上13.5°以及向下9.5°的弦向弯度变化效果,从而验证了该变弯度机翼结构设计的可行性。
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关键词
变弯度机翼
弹性连接
结构
设计
气动驱动
结构与功能一体化
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职称材料
题名
多元纤维复合吸波材料设计及电磁性能研究进展
1
作者
朱国松
陈伊
胡悦
张钦钊
黄佳
周伟
罗衡
李杨
机构
中南大学粉末冶金全国重点实验室
中国航发北京航空材料研究院隐身材料重点实验室
中南大学航空航天技术研究院
长沙学院环境光催化应用技术湖南省重点实验室
中南大学电子信息学院
出处
《航空材料学报》
北大核心
2025年第4期1-13,共13页
基金
国家自然科学基金项目(52473340,52471221)
湖南省自然科学基金(2025JJ20042)
+1 种基金
粉末冶金国家重点实验室基金(2024-2025 SKLPM-ZZ-041)
航空科学基金(2022Z0560M4001)。
文摘
随着信息安全、目标隐身与电磁防护等需求的升级,亟需研发高效吸波材料。本文简述吸波材料工作原理,并梳理涂覆型与结构型吸波材料研究进展,最终聚焦纤维混杂吸波复合材料的发展:纤维排列、组分调控及界面设计可协同提升电磁性能与力学性能。通过多元纤维协同设计与多尺度结构优化,纤维混杂吸波复合材料能够实现阻抗匹配与损耗机制的耦合优化,兼具宽频吸收与力学承载特性,推动吸波材料向结构与功能一体化方向发展。最后,总结通过多元纤维混杂体系拓展吸波频带的技术突破并对未来围绕纤维混杂机制深化、多尺度结构设计、环境适应性提升、多功能集成、纤维取向与入射角协同调控、高温陶瓷基吸波材料等方向开发兼具宽频吸收、轻质高强特性的新一代军民两用吸波材料进行展望。
关键词
涂覆型与
结构
型吸波材料
纤维混杂复合材料
电磁损耗
结构与功能一体化
Keywords
radar absorbing coating and structural radar absorbing material
fiber hybrid composite
electromagnetic loss
integration of structure and function
分类号
V259 [一般工业技术—材料科学与工程]
TQ34 [化学工程—化纤工业]
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职称材料
题名
基于双层弹性连接的气动变弯度机翼结构设计
被引量：
1
2
作者
薛雨亭
杨毅
刘健
吕军
彭海峰
机构
大连理工大学航空航天学院
北京空天技术研究所
出处
《航空兵器》
CSCD
北大核心
2023年第5期79-85,共7页
基金
国家自然科学基金项目(12272083,12272081)。
文摘
变弯度机翼是未来先进飞行器的重点研究方向之一,机翼结构刚度和弯曲变形能力之间存在的固有矛盾是变弯度机翼结构设计的难点。本文设计了一种新型的结构与功能一体化变弯度机翼结构。基于自然界中含羞草的感性运动机理,一方面在变弯度翼肋的弹性变形区布置双层阵列M型弹性连接件,以兼容结构刚度和柔性变形的要求;另一方面在翼肋内嵌气动肌肉,满足翼型变形驱动的同时,维持整体翼型结构刚度。通过原理样机的仿真分析与实验测试,结果表明该变弯度机翼设计可满足实现向上13.5°以及向下9.5°的弦向弯度变化效果,从而验证了该变弯度机翼结构设计的可行性。
关键词
变弯度机翼
弹性连接
结构
设计
气动驱动
结构与功能一体化
Keywords
variable camber wing
elastic connection
structural design
aerodynamic drive
structural and functional integration
分类号
TJ760 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
V224 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多元纤维复合吸波材料设计及电磁性能研究进展
朱国松
陈伊
胡悦
张钦钊
黄佳
周伟
罗衡
李杨
《航空材料学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于双层弹性连接的气动变弯度机翼结构设计
薛雨亭
杨毅
刘健
吕军
彭海峰
《航空兵器》
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
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