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结合钢桁梁活载作用下钢与混凝土弹性模量比的试验研究 被引量:8
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作者 陈玉骥 叶梅新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期76-81,共6页
因芜湖桥结合钢桁梁的设计需要 ,对 C5 0混凝土疲劳荷载作用下的弹性模量做了试验 ,研究了混凝土的持续弹性模量、瞬时弹性模量、残余应变随疲劳次数、应力水平和应力幅的变化情况以及残余应变的恢复情况 ,由此提出了几种活载作用下钢... 因芜湖桥结合钢桁梁的设计需要 ,对 C5 0混凝土疲劳荷载作用下的弹性模量做了试验 ,研究了混凝土的持续弹性模量、瞬时弹性模量、残余应变随疲劳次数、应力水平和应力幅的变化情况以及残余应变的恢复情况 ,由此提出了几种活载作用下钢与混凝土的弹性模量比取值的处理方法 。 展开更多
关键词 芜湖桥 结合钢桁梁 活载 混凝土 弹性模量比 公铁两用矮塔斜拉桥
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贵黄高速阳宝山大桥超宽钢桁梁设计 被引量:12
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作者 李永庆 樊冰冰 +2 位作者 冯云成 翟晓亮 秦凤江 《世界桥梁》 北大核心 2021年第6期1-7,共7页
贵黄高速阳宝山大桥主桥为单跨650 m钢桁梁悬索桥,桥面全宽36.6 m。通过对比分析山区建设条件下悬索桥不同梁型的优、缺点,加劲梁采用板桁结合钢桁梁,主桁中心桁高5.5 m,中心桁宽36 m,全桥共分为57个吊装节段;钢桁梁纵断面线形采用景观... 贵黄高速阳宝山大桥主桥为单跨650 m钢桁梁悬索桥,桥面全宽36.6 m。通过对比分析山区建设条件下悬索桥不同梁型的优、缺点,加劲梁采用板桁结合钢桁梁,主桁中心桁高5.5 m,中心桁宽36 m,全桥共分为57个吊装节段;钢桁梁纵断面线形采用景观效果好、便于杆件制造的对称凸形圆曲线;根据剪力分布规律,主横桁腹杆采用对称W形布置;钢桥面板对接焊缝及下方纵梁均设置在轮迹横向分布频率最低的位置;销接式吊索锚板选择传力明确、便于焊接的外置式连接形式;结合该桥风洞试验研究结果,全桥布置3道永久下稳定板,跨中130 m范围布置临时上中央稳定板,以解决施工和成桥阶段加劲梁的颤振稳定性问题。 展开更多
关键词 山区桥梁 悬索桥 板桁结合钢桁梁 纵断面线形 对接焊缝 销接式吊索锚板 气动措施 结构设计
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贵州都格北盘江大桥主桥设计及关键技术 被引量:12
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作者 刘波 彭运动 侯满 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期81-86,共6页
贵州都格北盘江大桥主桥采用(80+2×88+720+2×88+80)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥。主梁采用由钢桁架和正交异性钢桥面板结合的钢桁梁结构体系。通过在混凝土检修道、主桁弦杆内灌混凝土的压重形式平衡主、边跨恒载及活载的重量。... 贵州都格北盘江大桥主桥采用(80+2×88+720+2×88+80)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥。主梁采用由钢桁架和正交异性钢桥面板结合的钢桁梁结构体系。通过在混凝土检修道、主桁弦杆内灌混凝土的压重形式平衡主、边跨恒载及活载的重量。全桥共设112对224根斜拉索,斜拉索上端锚固于上塔柱内的钢锚梁上,下端锚固于主桁架上弦杆的钢锚箱上。桥塔采用H形钢筋混凝土结构,桥塔基础采用28根直径2.8m的群桩基础。针对该桥特殊的地理位置和建设条件,对山区风荷载、钢桥面板结构体系、主梁架设方案及运营期斜拉索凝冻监测技术等进行研究,解决了大桥建设的技术问题。该桥已于2016年通车,目前运营状况良好。 展开更多
关键词 斜拉桥 板桁结合钢桁梁 结构体系 边跨压重 风荷载 主梁架设 斜拉索凝冻监测
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