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高速铁路简支钢-混结合箱梁振动特性研究
1
作者
刘潇
张楠
孙琪凯
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期167-172,共6页
对一高速铁路32 m简支钢-混结合箱梁进行锤击试验,分析其振动特性。建立轨道-桥梁垂向耦合有限元模型,利用谐响应分析计算轨道-桥梁系统各板件的速度导纳,与试验结果进行对比,验证模型的有效性后分析振动在梁上的传递特性。采用虚拟激...
对一高速铁路32 m简支钢-混结合箱梁进行锤击试验,分析其振动特性。建立轨道-桥梁垂向耦合有限元模型,利用谐响应分析计算轨道-桥梁系统各板件的速度导纳,与试验结果进行对比,验证模型的有效性后分析振动在梁上的传递特性。采用虚拟激励法得到行车条件下的轮轨力,作用于有限元模型上,讨论钢-混顶板的混凝土厚度、扣件刚度等对钢-混结合箱梁振动的影响。为钢-混结合梁振动的进一步研究提供参考。
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关键词
钢-混
结合箱梁
锤击试验
速度导纳
振动特性
虚拟激励法
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职称材料
波形钢腹板预应力结合箱梁结构特点的探讨
被引量：
55
2
作者
蔡千典
冉一元
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
1994年第1期26-30,共5页
对国外桥梁新结构──波形钢腹板式预应力结合箱梁的结构特点、关键技术与设计要点进行分析与探讨。
关键词
预应力
结合箱梁
波形钢腹板
桥
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职称材料
高速铁路钢-混结合箱梁桥车致振动与结构噪声预测分析与试验验证
被引量：
1
3
作者
刘潇
张楠
孙琪凯
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期41-50,共10页
为了高效、快速地进行钢-混结合箱梁车致振动与结构噪声的预测,基于虚拟激励法-辛方法(PEM-SM),将轨道不平顺作为平稳性的随机激励,轨道结构视为无限长的周期性子结构,在频域内求解轨道系统的动力响应,建立有限元-边界元(FE-BEM)、统计...
为了高效、快速地进行钢-混结合箱梁车致振动与结构噪声的预测,基于虚拟激励法-辛方法(PEM-SM),将轨道不平顺作为平稳性的随机激励,轨道结构视为无限长的周期性子结构,在频域内求解轨道系统的动力响应,建立有限元-边界元(FE-BEM)、统计能量(SEA)混合预测模型。将一32m高速铁路钢-混结合箱梁声振试验结果作为依据,验证所提方法与预测模型的有效性。分析结果表明:桥梁总振级和总声压级整体随着列车速度的增加而增大;钢梁腹板的总振级和总声压级均大于钢梁上翼缘和底板,腹板也是主要的声辐射构件。
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关键词
钢-混
结合箱梁
振动与结构噪声
虚拟激励法-辛方法
频域分析
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职称材料
题名
高速铁路简支钢-混结合箱梁振动特性研究
1
作者
刘潇
张楠
孙琪凯
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京市基础设施投资有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期167-172,共6页
基金
国家自然科学基金(52178101)
中央高校基本科研业务费(2021YJS133)。
文摘
对一高速铁路32 m简支钢-混结合箱梁进行锤击试验,分析其振动特性。建立轨道-桥梁垂向耦合有限元模型,利用谐响应分析计算轨道-桥梁系统各板件的速度导纳,与试验结果进行对比,验证模型的有效性后分析振动在梁上的传递特性。采用虚拟激励法得到行车条件下的轮轨力,作用于有限元模型上,讨论钢-混顶板的混凝土厚度、扣件刚度等对钢-混结合箱梁振动的影响。为钢-混结合梁振动的进一步研究提供参考。
关键词
钢-混
结合箱梁
锤击试验
速度导纳
振动特性
虚拟激励法
Keywords
steel-concrete composite beam
hammer test
velocity mobility
vibration characteristics
pseudo excitation method
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
波形钢腹板预应力结合箱梁结构特点的探讨
被引量：
55
2
作者
蔡千典
冉一元
机构
武汉水运工程学院
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
1994年第1期26-30,共5页
文摘
对国外桥梁新结构──波形钢腹板式预应力结合箱梁的结构特点、关键技术与设计要点进行分析与探讨。
关键词
预应力
结合箱梁
波形钢腹板
桥
分类号
U448.215 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高速铁路钢-混结合箱梁桥车致振动与结构噪声预测分析与试验验证
被引量：
1
3
作者
刘潇
张楠
孙琪凯
机构
北京交通大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期41-50,共10页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2021YJS133)
国家自然科学基金(52178101)。
文摘
为了高效、快速地进行钢-混结合箱梁车致振动与结构噪声的预测,基于虚拟激励法-辛方法(PEM-SM),将轨道不平顺作为平稳性的随机激励,轨道结构视为无限长的周期性子结构,在频域内求解轨道系统的动力响应,建立有限元-边界元(FE-BEM)、统计能量(SEA)混合预测模型。将一32m高速铁路钢-混结合箱梁声振试验结果作为依据,验证所提方法与预测模型的有效性。分析结果表明:桥梁总振级和总声压级整体随着列车速度的增加而增大;钢梁腹板的总振级和总声压级均大于钢梁上翼缘和底板,腹板也是主要的声辐射构件。
关键词
钢-混
结合箱梁
振动与结构噪声
虚拟激励法-辛方法
频域分析
Keywords
steel-concrete composite box girder
vibration and structure-borne noise
pseudo excitation methodsymplectic method
frequency domain analysis
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路简支钢-混结合箱梁振动特性研究
刘潇
张楠
孙琪凯
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
波形钢腹板预应力结合箱梁结构特点的探讨
蔡千典
冉一元
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
1994
55
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速铁路钢-混结合箱梁桥车致振动与结构噪声预测分析与试验验证
刘潇
张楠
孙琪凯
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
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