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国内结合盾构法修建地铁车站的技术方案分析
被引量：
7
1
作者
杨慧林
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期26-29,共4页
盾构法修建地铁车站的技术是目前国内急需讨论并突破的关键技术,对于提高盾构在地铁领域的应用技术意义重大,并能有效缩减地铁建设的周期。从现阶段国内地铁修建中盾构技术的应用现状出发,详细讨论结合盾构法修建地铁车站的各种可能方案...
盾构法修建地铁车站的技术是目前国内急需讨论并突破的关键技术,对于提高盾构在地铁领域的应用技术意义重大,并能有效缩减地铁建设的周期。从现阶段国内地铁修建中盾构技术的应用现状出发,详细讨论结合盾构法修建地铁车站的各种可能方案,并比较各种可能工法的优劣及匹配车站的形式。盾构法修建地铁车站可节约全线工期,降低综合投资,其要求地铁车站的建筑方案更加灵活以适应该工法的使用。
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关键词
结合盾构法
地铁车站
工期
受力转换
建筑布置
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题名
国内结合盾构法修建地铁车站的技术方案分析
被引量：
7
1
作者
杨慧林
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期26-29,共4页
文摘
盾构法修建地铁车站的技术是目前国内急需讨论并突破的关键技术,对于提高盾构在地铁领域的应用技术意义重大,并能有效缩减地铁建设的周期。从现阶段国内地铁修建中盾构技术的应用现状出发,详细讨论结合盾构法修建地铁车站的各种可能方案,并比较各种可能工法的优劣及匹配车站的形式。盾构法修建地铁车站可节约全线工期,降低综合投资,其要求地铁车站的建筑方案更加灵活以适应该工法的使用。
关键词
结合盾构法
地铁车站
工期
受力转换
建筑布置
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
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1
国内结合盾构法修建地铁车站的技术方案分析
杨慧林
《铁道标准设计》
北大核心
2009
7
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