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翼型冰增长和结冰影响的数值模拟研究被引量：6: 1; 作者桑为民蒋胜矩李凤蔚《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期371-374,536,共4页; 翼面结冰是威胁飞行安全的重要因素之一。本文对于霜状结冰,在给定的结冰气候条件下,采用数值方法,预测整个结冰过程,建立冰增长模型,求解水滴轨迹运动方程,分析结冰过程中翼型绕流流场的变化,以及冰层的发展和形成过程。针对给定的三... 展开更多; 关键词翼型冰增长结冰影响有限体积法 N—S方程; 在线阅读下载PDF 职称材料

翼面结冰对翼身组合体气动特性影响研究被引量：6: 2; 作者桑为民李凤蔚施永毅《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期409-412,共4页; 飞机翼面结冰会影响气动性能,危及飞行安全。针对翼身组合体的翼面结冰问题,设计3种不同的冰型:钝头体、双角体和尖头体,对结冰前后的绕流流场及气动特性,采用数值方法进行分析研究。利用多块网格技术,结合法向外推代数方法和求解椭圆... 展开更多; 关键词结冰影响翼身组合体 N—S方程中心有限体积法; 在线阅读下载PDF 职称材料

飞机结冰后非线性气动力建模及动态响应特性研究被引量：3: 3; 作者裴彬彬徐浩军 +2 位作者薛源陈俊霖吕晗阳《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2016年第3期317-321,共5页; 当前结冰后的动力学仿真主要基于线性气动力模型及结冰影响模型进行,对于结冰后非线性气动力模型的研究较少,然而这对于飞机结冰后在大迎角等非线性区域的动力学分析极为重要。研究了飞机结冰后的非线性气动力模型,将结冰后线性气动力... 展开更多; 关键词飞机结冰非线性气动力非线性结冰影响模型飞行动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

结冰条件下的飞行控制律重构设计方法被引量：4: 4; 作者王良禹徐浩军 +1 位作者李颖晖李哲《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期606-613,共8页; 针对飞机结冰条件下的飞行安全问题,在线性结冰影响模型的基础上构建了非线性结冰影响模型,并建立了结冰飞机纵向非线性动力学模型。利用反馈线性化理论与模糊控制原理相结合,重构设计了结冰条件下的纵向控制律,既保证了动态响应特性,... 展开更多; 关键词飞机结冰结冰影响模型反馈线性化模糊控制控制律重构; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名翼型冰增长和结冰影响的数值模拟研究被引量：6: 1; 作者桑为民蒋胜矩李凤蔚; 机构西北工业大学中国兵器工业第; 出处《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期371-374,536,共4页; 文摘翼面结冰是威胁飞行安全的重要因素之一。本文对于霜状结冰,在给定的结冰气候条件下,采用数值方法,预测整个结冰过程,建立冰增长模型,求解水滴轨迹运动方程,分析结冰过程中翼型绕流流场的变化,以及冰层的发展和形成过程。针对给定的三种不同冰型,即钝头型、尖头型和双角型,进一步采用结构化网格生成技术,结合中心有限体积法和LU-SGS隐式算法,利用B-L代数湍流模型,完成了绕流流场的N-S方程数值模拟,分析不同形状的冰型对翼型绕流及气动特性的影响。计算结果与试验数据进行了对比,表明采用的方法是正确、可行的。; 关键词翼型冰增长结冰影响有限体积法 N—S方程; Keywords airfoil, ice accretion, icing effects, finite volume method, N-S equations.; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名翼面结冰对翼身组合体气动特性影响研究被引量：6: 2; 作者桑为民李凤蔚施永毅; 机构西北工业大学中航一集团第一飞机研究院; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期409-412,共4页; 文摘飞机翼面结冰会影响气动性能,危及飞行安全。针对翼身组合体的翼面结冰问题,设计3种不同的冰型:钝头体、双角体和尖头体,对结冰前后的绕流流场及气动特性,采用数值方法进行分析研究。利用多块网格技术,结合法向外推代数方法和求解椭圆型偏微分方程方法,生成计算网格,采用中心有限体积法、LU-SGS双时间隐式推进算法,结合B-L湍流模型,运用流场分区求解技术,完成绕流流场的N-S方程数值模拟。计算与试验数据进行对比分析,说明了所采用方法的可行性和正确性,并给出了不同冰型对气动特性的影响结果。; 关键词结冰影响翼身组合体 N—S方程中心有限体积法; Keywords Navier Stokes equations, computer simulation, icing effect, wing-body configuration, cell-centred finite volume method; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞机结冰后非线性气动力建模及动态响应特性研究被引量：3: 3; 作者裴彬彬徐浩军薛源陈俊霖吕晗阳; 机构空军工程大学航空航天工程学院; 出处《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2016年第3期317-321,共5页; 基金国家自然科学基金(61374145) 科技部973项目(2015CB7558) 民航联合研究基金(U1333131); 文摘当前结冰后的动力学仿真主要基于线性气动力模型及结冰影响模型进行,对于结冰后非线性气动力模型的研究较少,然而这对于飞机结冰后在大迎角等非线性区域的动力学分析极为重要。研究了飞机结冰后的非线性气动力模型,将结冰后线性气动力模型的估算方法扩展到非线性气动力模型上,并在结冰后大迎角区域风洞试验数据的基础之上,对失速及过失速区的气动参数变化进行修正。研究了飞机在不同升降舵脉冲信号作用下的动态响应。仿真结果表明,计算结果能够较好地反映飞机在结冰状态下的动力学特性,提出的非线性结冰影响模型能够为结冰条件下研究飞机失速及过失速区域的动力学特性提供理论支撑。; 关键词飞机结冰非线性气动力非线性结冰影响模型飞行动力学; Keywords aircraft icing nonlinear aerodynamic nonlinear icing effect model flight dynamics; 分类号 V212.12 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名结冰条件下的飞行控制律重构设计方法被引量：4: 4; 作者王良禹徐浩军李颖晖李哲; 机构空军工程大学航空工程学院; 出处《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期606-613,共8页; 基金国家"973"计划(2015CB755800) 民用飞机专项科研(MJ-2015-F-019)~~; 文摘针对飞机结冰条件下的飞行安全问题,在线性结冰影响模型的基础上构建了非线性结冰影响模型,并建立了结冰飞机纵向非线性动力学模型。利用反馈线性化理论与模糊控制原理相结合,重构设计了结冰条件下的纵向控制律,既保证了动态响应特性,又改善了控制器的抗干扰能力,使飞机具备一定的容冰飞行能力。通过仿真模拟了飞机在不同结冰严重程度以及干扰下的纵向响应,并与常规PID控制进行对比,验证了设计控制律的有效性和抗干扰能力。结果表明,该设计方案下的各状态参数动态响应均能较快较好地收敛,能更精准快速地跟踪俯仰角指令,且抗干扰能力、动态性能均优于常规PID控制。; 关键词飞机结冰结冰影响模型反馈线性化模糊控制控制律重构; Keywords aircraft icing icing effect model feedback linearization fuzzy control reconfigurable control law; 分类号 V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	翼型冰增长和结冰影响的数值模拟研究	桑为民蒋胜矩李凤蔚	《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	翼面结冰对翼身组合体气动特性影响研究	桑为民李凤蔚施永毅	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	飞机结冰后非线性气动力建模及动态响应特性研究	裴彬彬徐浩军薛源陈俊霖吕晗阳	《空气动力学学报》 CSCD 北大核心	2016	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	结冰条件下的飞行控制律重构设计方法	王良禹徐浩军李颖晖李哲	《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料