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城市新增公交线路的经济效益测算
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作者 陈俊材 陈绪明 《交通标准化》 2006年第10期177-180,共4页
通过对城市公交线网新增公交线路的客流量、运输成本的分析,以及新增公交线路所带来沿线区域公交线网的经济效益的测算,建立城市公交线网新增公交线路经济效益的数学模型,不但有助于分析乘客和公交公司双方的利益,而且还有助于结合城市... 通过对城市公交线网新增公交线路的客流量、运输成本的分析,以及新增公交线路所带来沿线区域公交线网的经济效益的测算,建立城市公交线网新增公交线路经济效益的数学模型,不但有助于分析乘客和公交公司双方的利益,而且还有助于结合城市的交通系统进行区域沿线公交线网的评价。 展开更多
关键词 公交线网 公交线路 经济效益测算
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大麦青稞育种与推广的经济效益分析——以新疆奇台综合试验站为例
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作者 孔建平 李先德 +2 位作者 李培玲 陈秧分 孙致陆 《中国食物与营养》 2017年第8期13-15,共3页
以新疆奇台综合试验站为例,构建农业科研成果的经济效益评价指标,测算了该试验站选育的代表性品种新啤8号的经济效益。研究发现:具有高产、稳产等优良性状且符合部颁生产优质麦芽标准的新啤8号的投入产出比为4.27,具有较好的投入产出效... 以新疆奇台综合试验站为例,构建农业科研成果的经济效益评价指标,测算了该试验站选育的代表性品种新啤8号的经济效益。研究发现:具有高产、稳产等优良性状且符合部颁生产优质麦芽标准的新啤8号的投入产出比为4.27,具有较好的投入产出效率,在育种方面较为成功,但在推广乃至大麦产业发展环境方面仍然面临较大的瓶颈与不足,需要新疆奇台综合试验站乃至整个大麦青稞产业技术体系加以重视和解决。 展开更多
关键词 大麦 农业科研成果 经济效益测算 新疆奇台
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城市轨道交通场站周边土地开发模式的效益分析 被引量:1
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作者 童瑞咏 毛保华 +3 位作者 许奇 魏润斌 黄俊生 肖中圣 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第5期9-15,共7页
按不同开发主体将城市轨道交通场站周边土地开发模式划分为两种:房地产企业为主导和城市轨道交通企业为主导;分别构建了政府视角下的土地开发模式的经济效益测算模型,对比不同模式下的轨道交通线路盈亏、城市轨道交通场站周边土地开发... 按不同开发主体将城市轨道交通场站周边土地开发模式划分为两种:房地产企业为主导和城市轨道交通企业为主导;分别构建了政府视角下的土地开发模式的经济效益测算模型,对比不同模式下的轨道交通线路盈亏、城市轨道交通场站周边土地开发收益和政府的效益;最后,以某地铁线为例,设定一次性收益与持续性收益两种土地开发情形进行案例分析。研究结果表明:一次性收益情形下,由轨道交通企业主导开发时,可通过建设用地面积达10.96万m~2的潜力地块的开发收益和部分税收金额反哺运营亏损,年均政府经济效益为2.40亿元。持续性收益情形下,在线路运营初期、近期、远期,轨道交通企业主导开发模式下的年均政府经济效益均优于房地产企业主导开发模式,且轨道交通企业主导开发几乎可实现自负盈亏,政府在线路运营初期、近期、远期分别只需支出23.65%、20.75%、16.74%的税收金额用于补贴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 土地开发模式 经济效益测算 财务可持续
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