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基于MRAC理论的大型机场航班控制研究
被引量：
1
1
作者
赵世伟
张鹏
+1 位作者
魏国
华克强
《控制工程》
CSCD
北大核心
2017年第5期933-937,共5页
中国民航运输业目前遇到的突出问题是航班延误。虽然飞机飞行处于严格监管具备典型离散事件动态系统属性,但在合理条件设置的基础上可以将航班运行过程转化后运用连续时间动态系统理论处理。以大型机场航班进港间隔控制过程为例,基于实...
中国民航运输业目前遇到的突出问题是航班延误。虽然飞机飞行处于严格监管具备典型离散事件动态系统属性,但在合理条件设置的基础上可以将航班运行过程转化后运用连续时间动态系统理论处理。以大型机场航班进港间隔控制过程为例,基于实测数据对航班进港间隔控制系统动态过程的模型参数进行辨识,并应用模型参考自适应控制方法设计机场终端区航班控制策略。根据飞机进港序列数据特征,产生伪随机序列进行仿真研究,结果表明飞机进港序列间隔方差明显减小,进港过程平稳。这为缓解航班延误,特别是大型机场终端区航班流量管理辅助决策提供了新的思路。
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关键词
航班控制
模型参考自适应控制
终端区流量管理
模型辨识
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职称材料
题名
基于MRAC理论的大型机场航班控制研究
被引量：
1
1
作者
赵世伟
张鹏
魏国
华克强
机构
中国民航大学工程技术训练中心
出处
《控制工程》
CSCD
北大核心
2017年第5期933-937,共5页
基金
中央高校基本科研业务费(3122014D011)
国家留学基金委(201407315016)
文摘
中国民航运输业目前遇到的突出问题是航班延误。虽然飞机飞行处于严格监管具备典型离散事件动态系统属性,但在合理条件设置的基础上可以将航班运行过程转化后运用连续时间动态系统理论处理。以大型机场航班进港间隔控制过程为例,基于实测数据对航班进港间隔控制系统动态过程的模型参数进行辨识,并应用模型参考自适应控制方法设计机场终端区航班控制策略。根据飞机进港序列数据特征,产生伪随机序列进行仿真研究,结果表明飞机进港序列间隔方差明显减小,进港过程平稳。这为缓解航班延误,特别是大型机场终端区航班流量管理辅助决策提供了新的思路。
关键词
航班控制
模型参考自适应控制
终端区流量管理
模型辨识
Keywords
Flight control
model reference adaptive control
terminal flow management
model identification
分类号
U8 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于MRAC理论的大型机场航班控制研究
赵世伟
张鹏
魏国
华克强
《控制工程》
CSCD
北大核心
2017
1
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