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甚高频航空自组网的组网概率及连通性研究
被引量：
14
1
作者
郑博
黄国策
+1 位作者
张衡阳
任清华
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第8期24-29,共6页
针对目前航空电信网存在的如飞行器之间不能直接通信、难以接入Internet等问题，提出了一种甚高频航空自组织网络的组网方案．在计算飞行器通信半径的基础上，基于泊松分布模型，推导出航空自组网组网概率的数学表达式，并利用中国各航...
针对目前航空电信网存在的如飞行器之间不能直接通信、难以接入Internet等问题，提出了一种甚高频航空自组织网络的组网方案．在计算飞行器通信半径的基础上，基于泊松分布模型，推导出航空自组网组网概率的数学表达式，并利用中国各航空公司的航班信息仿真分析了中国大陆空域内航空自组网的组网概率及网络连通性．仿真结果表明：每天8：00~24：00，中国东、西部空域都可建立航空自组网；设置北京、上海和广州3个地面站点，飞行器的通信半径为500km，可使8：00~24：00间全网连通性基本达到100％，全天时间内所有航班可接入地面站点的平均时长超过总飞行时长的99％．
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关键词
航空自
组网
飞行器
甚高频
组网概率
网络连通性
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职称材料
题名
甚高频航空自组网的组网概率及连通性研究
被引量：
14
1
作者
郑博
黄国策
张衡阳
任清华
机构
空军工程大学电讯工程学院
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第8期24-29,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(60972042)
航空科学基金资助项目(20095596016)
+1 种基金
陕西省自然科学基金资助项目(2009JM8010
2010JQ8010)
文摘
针对目前航空电信网存在的如飞行器之间不能直接通信、难以接入Internet等问题，提出了一种甚高频航空自组织网络的组网方案．在计算飞行器通信半径的基础上，基于泊松分布模型，推导出航空自组网组网概率的数学表达式，并利用中国各航空公司的航班信息仿真分析了中国大陆空域内航空自组网的组网概率及网络连通性．仿真结果表明：每天8：00~24：00，中国东、西部空域都可建立航空自组网；设置北京、上海和广州3个地面站点，飞行器的通信半径为500km，可使8：00~24：00间全网连通性基本达到100％，全天时间内所有航班可接入地面站点的平均时长超过总飞行时长的99％．
关键词
航空自
组网
飞行器
甚高频
组网概率
网络连通性
Keywords
aeronautical Ad hoc network
aircraft
very high frequency
network probability
network connectivity
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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作者
出处
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被引量
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1
甚高频航空自组网的组网概率及连通性研究
郑博
黄国策
张衡阳
任清华
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
14
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