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一类非线性系统载荷识别的组合迭代法
1
作者
刘玉华
张景绘
《应用力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第4期522-525,共4页
针对一类非线性系统提出了一种新的载荷识别方法,组合迭代法。该方法通过有限元方法和主动控制方法组合迭代来实现一类非线性系统的载荷识别。首先将非线性系统的有限元模型模态缩减成简化模型,由简化模型组成主动控制的被控对象;然后...
针对一类非线性系统提出了一种新的载荷识别方法,组合迭代法。该方法通过有限元方法和主动控制方法组合迭代来实现一类非线性系统的载荷识别。首先将非线性系统的有限元模型模态缩减成简化模型,由简化模型组成主动控制的被控对象;然后在选定的控制律下,设计控制调节器,使该系统监测点的响应功率谱密度达到预定谱,从而得到系统激励,即被识别的载荷;最后由非线性有限元响应验证载荷的合理性。对圆锥壳-包带组合系统载荷识别的数值研究表明了组合迭代法的有效性。该方法为导弹、宇宙飞船、航天飞机、火箭等航天航空结构振动试验的载荷识别提供指导作用,将促进航天航空事业的发展。
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关键词
非线性系统
载荷识别
组合迭代法
有限元方法
主动控制方法
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职称材料
无约束优化的一个组合算法
被引量：
3
2
作者
王若鹏
邢志栋
《兰州理工大学学报》
CAS
北大核心
2004年第5期143-145,共3页
将最速下降法与Newton法有机地结合起来,构造了无约束优化问题的一种组合迭代算法,并证明了算法的全局收敛性.该组合算法既继承了Newton法在极小点附近的快速收敛性,又解决了最速下降法难以求解的问题.
关键词
最速下降法
NEWTON法
全局收敛
组合迭代法
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职称材料
RV减速器主轴承拟静力学模型快速计算迭代方法
被引量：
8
3
作者
于东
李小虎
+3 位作者
张进华
洪军
王煜
王东峰
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期100-107,共8页
针对具有多球特性的RV减速器主轴承较传统轴承的拟静力学模型拥有数倍规模的非线性方程组,导致其在极限工况下计算难以收敛的问题,建立了RV减速器主轴承5自由度拟静力学模型,结合Newton与Broyden算法,提出一种新的求解轴承拟静力学非线...
针对具有多球特性的RV减速器主轴承较传统轴承的拟静力学模型拥有数倍规模的非线性方程组,导致其在极限工况下计算难以收敛的问题,建立了RV减速器主轴承5自由度拟静力学模型,结合Newton与Broyden算法,提出一种新的求解轴承拟静力学非线性方程组的组合式迭代算法。在轴承几何、运动关系简化的基础上,结合轴承静力学模型,推导了RV减速器主轴承拟静力学迭代初值,解决了传统轴承拟静力学迭代初值不够精确的问题。在不同联合载荷下将提出的组合式算法与Newton算法、Broyden算法进行算例比较,结果表明:所提组合式迭代法可有效克服当径向力大于等于3kN时出现的复数解或不收敛问题,验证了所提组合算法的快速有效性;RV减速器主轴承每个球的载荷及其接触角大小关于外部径向力作用在轴承接触点的法线对称,并与其正向和球位置所成的夹角γ相关;在同一轴向和径向联合载荷下,当γ为锐角时,每个对称部分的球载荷与γ成反比,反之接触角与夹角γ成正比。
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关键词
拟静力学分析
迭代初值优化
组合迭代法
收敛性分析
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职称材料
题名
一类非线性系统载荷识别的组合迭代法
1
作者
刘玉华
张景绘
机构
西安交通大学
出处
《应用力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第4期522-525,共4页
基金
国家自然科学基金
中国工程物理研究院联合项目(10176024)
文摘
针对一类非线性系统提出了一种新的载荷识别方法,组合迭代法。该方法通过有限元方法和主动控制方法组合迭代来实现一类非线性系统的载荷识别。首先将非线性系统的有限元模型模态缩减成简化模型,由简化模型组成主动控制的被控对象;然后在选定的控制律下,设计控制调节器,使该系统监测点的响应功率谱密度达到预定谱,从而得到系统激励,即被识别的载荷;最后由非线性有限元响应验证载荷的合理性。对圆锥壳-包带组合系统载荷识别的数值研究表明了组合迭代法的有效性。该方法为导弹、宇宙飞船、航天飞机、火箭等航天航空结构振动试验的载荷识别提供指导作用,将促进航天航空事业的发展。
关键词
非线性系统
载荷识别
组合迭代法
有限元方法
主动控制方法
Keywords
nonlinear dynamical system,load identification,combined iteration method,finite element method,active control method.
分类号
TB123 [理学—工程力学]
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职称材料
题名
无约束优化的一个组合算法
被引量：
3
2
作者
王若鹏
邢志栋
机构
北京石油化工学院数理部
西北大学数学系
出处
《兰州理工大学学报》
CAS
北大核心
2004年第5期143-145,共3页
基金
陕西省教委专项资助项目(01Jk057)
文摘
将最速下降法与Newton法有机地结合起来,构造了无约束优化问题的一种组合迭代算法,并证明了算法的全局收敛性.该组合算法既继承了Newton法在极小点附近的快速收敛性,又解决了最速下降法难以求解的问题.
关键词
最速下降法
NEWTON法
全局收敛
组合迭代法
Keywords
steepest decent method
Newton method
global convergence
hybrid iterative method
分类号
O224 [理学—运筹学与控制论]
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职称材料
题名
RV减速器主轴承拟静力学模型快速计算迭代方法
被引量：
8
3
作者
于东
李小虎
张进华
洪军
王煜
王东峰
机构
西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期100-107,共8页
基金
国家高技术研究发展计划资助项目(2015AA043004)
文摘
针对具有多球特性的RV减速器主轴承较传统轴承的拟静力学模型拥有数倍规模的非线性方程组,导致其在极限工况下计算难以收敛的问题,建立了RV减速器主轴承5自由度拟静力学模型,结合Newton与Broyden算法,提出一种新的求解轴承拟静力学非线性方程组的组合式迭代算法。在轴承几何、运动关系简化的基础上,结合轴承静力学模型,推导了RV减速器主轴承拟静力学迭代初值,解决了传统轴承拟静力学迭代初值不够精确的问题。在不同联合载荷下将提出的组合式算法与Newton算法、Broyden算法进行算例比较,结果表明:所提组合式迭代法可有效克服当径向力大于等于3kN时出现的复数解或不收敛问题,验证了所提组合算法的快速有效性;RV减速器主轴承每个球的载荷及其接触角大小关于外部径向力作用在轴承接触点的法线对称,并与其正向和球位置所成的夹角γ相关;在同一轴向和径向联合载荷下,当γ为锐角时,每个对称部分的球载荷与γ成反比,反之接触角与夹角γ成正比。
关键词
拟静力学分析
迭代初值优化
组合迭代法
收敛性分析
Keywords
quasi statics analysis
initial iterative optimization
combined iterative method
convergence analysis
分类号
TH161 [机械工程—机械制造及自动化]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一类非线性系统载荷识别的组合迭代法
刘玉华
张景绘
《应用力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
无约束优化的一个组合算法
王若鹏
邢志栋
《兰州理工大学学报》
CAS
北大核心
2004
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
RV减速器主轴承拟静力学模型快速计算迭代方法
于东
李小虎
张进华
洪军
王煜
王东峰
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
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