钢桁腹-混凝土组合结构桥梁新型PBL-钢管节点试验研究 被引量：14

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作者 端茂军 刘钊 +1 位作者 张建东 刘朵 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期572-577,共6页

开发了一种适用于钢桁腹-混凝土组合结构桥梁、便于现场快速组装的新型PBL-钢管节点.为研究该节点的力学性能,制作了大比例缩尺模型试件并进行了静力加载试验,同时制作了一个不带开孔夹持钢板的简单V形钢管节点试件进行对比.研究结果表... 开发了一种适用于钢桁腹-混凝土组合结构桥梁、便于现场快速组装的新型PBL-钢管节点.为研究该节点的力学性能,制作了大比例缩尺模型试件并进行了静力加载试验,同时制作了一个不带开孔夹持钢板的简单V形钢管节点试件进行对比.研究结果表明:新型PBL-钢管节点的破坏形态表现为钢管交汇区的直剪破坏,导致破坏的主要原因是混凝土弦杆节间的轴力差在节点区产生的竖向剪力;设置夹持钢板可提高节点的抗剪承载力及变形能力,但夹持钢板作用存在滞后效应;新型PBL-钢管节点的抗剪承载力主要由连接螺栓、PBL剪力键及弦杆混凝土提供,基于节点破坏形态提出的抗剪承载力简化公式的计算结果偏于安全,可用于指导节点设计.新型PBL-钢管节点是一种可靠的节点形式,适用于实际工程. 展开更多

关键词 钢桁腹 组合结构桥梁 PBL-钢管节点 抗剪承载力

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FRP-钢组合结构桥梁建造关键技术研究 被引量：5

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作者 朱坤宁 万水 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 2011年第5期I0020-I0024,共5页

对FRP-钢组合结构公路桥研制过程中的关键技术进行了研究,通过GFRP桥面板的设计与加工、有限元分析和试验研究,研制出适用于我国公路桥梁用的重型FRP桥面板。将GFRP桥面板与波形腹板H型钢梁组合起来,建成我国第一座FRP-钢组合结构公路... 对FRP-钢组合结构公路桥研制过程中的关键技术进行了研究,通过GFRP桥面板的设计与加工、有限元分析和试验研究,研制出适用于我国公路桥梁用的重型FRP桥面板。将GFRP桥面板与波形腹板H型钢梁组合起来,建成我国第一座FRP-钢组合结构公路桥。对GFRP-钢组合结构公路桥梁结构进行成桥荷载试验。试验结果表明,FRP-钢组合结构桥梁处于安全受力状态,满足设计荷载下的使用要求。 展开更多

关键词 组合结构桥梁 桥面板 复合材料 有限元

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FRP-钢组合结构桥梁建造关键技术研究 被引量：2

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作者 朱坤宁 万水 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 2011年第3期8-12,共5页

对FRP-钢组合结构公路桥研制过程中的关键技术进行了研究,通过GFRP桥面板的设计与加工、有限元分析和试验研究,研制出适用于我国公路桥梁用的重型FRP桥面板。将GFRP桥面板与波形腹板H型钢梁组合起来,建成我国第一座FRP-钢组合结构公路... 对FRP-钢组合结构公路桥研制过程中的关键技术进行了研究,通过GFRP桥面板的设计与加工、有限元分析和试验研究,研制出适用于我国公路桥梁用的重型FRP桥面板。将GFRP桥面板与波形腹板H型钢梁组合起来,建成我国第一座FRP-钢组合结构公路桥。对GFRP-钢组合结构公路桥梁结构进行成桥荷载试验。试验结果表明,FRP-钢组合结构桥梁处于安全受力状态,满足设计荷载下的使用要求。 展开更多

关键词 组合结构桥梁 桥面板 复合材料 有限元

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组合结构桥梁专题介绍

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《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期F0002-F0002,共1页

组合结构桥梁是继混凝土桥梁和钢桥之后的一种新型桥梁,通过在桥梁不同部位合理布置混凝土和钢材使得两种材料的优势得到充分发挥,实现相比于单一材料桥梁具有更好的受力性能和经济性能,成为了21世纪一种极富创新的桥梁结构形式。近些年... 组合结构桥梁是继混凝土桥梁和钢桥之后的一种新型桥梁,通过在桥梁不同部位合理布置混凝土和钢材使得两种材料的优势得到充分发挥,实现相比于单一材料桥梁具有更好的受力性能和经济性能,成为了21世纪一种极富创新的桥梁结构形式。近些年,采用钢与混凝土材料形成的组合结构桥梁不仅在新建桥梁中得到大量推广使用,而且在旧桥加固改造中也得到大量应用。 展开更多

关键词 组合结构桥梁 混凝土桥梁 新型桥梁 新建桥梁 钢桥 桥梁结构形式 旧桥加固改造 专题介绍

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波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁结构在中国桥梁工程中的应用 被引量：76

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作者 万水 李淑琴 马磊 《建筑科学与工程学报》 CAS 2009年第2期15-20,共6页

介绍了波形钢腹板预应力混凝土(PC)组合箱梁桥中波形钢腹板的设计方法,给出了中国在建和已建的该类桥梁结构中波形钢腹板的抗剪屈曲界限图,总结了中国在这种桥梁中所使用的几种抗剪连接件形式,并介绍了2种新型的抗剪连接件及2007年以来... 介绍了波形钢腹板预应力混凝土(PC)组合箱梁桥中波形钢腹板的设计方法,给出了中国在建和已建的该类桥梁结构中波形钢腹板的抗剪屈曲界限图,总结了中国在这种桥梁中所使用的几种抗剪连接件形式,并介绍了2种新型的抗剪连接件及2007年以来中国在建的4座波形钢腹板PC组合箱梁桥的结构及其特点,为今后这种结构的桥梁建设提供了有益的参考。 展开更多

关键词 波形钢腹板 组合结构桥梁 抗剪连接件 屈曲

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新月形拱-连续梁组合桥梁结构体系试验研究 被引量：6

6

作者 赵秋 陈宝春 +1 位作者 郭智勇 陈美忠 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期8-14,共7页

新月形拱-连续梁组合体系桥梁结合了新型拱结构的造型与拱梁组合体系桥梁的优点,在漳州市九龙江大桥首次应用。采用全桥有机玻璃模型试验对新月拱-连续梁组合体系桥梁的结构体系进行研究,试验共分3个结构体系进行加载试验,分别为新月形... 新月形拱-连续梁组合体系桥梁结合了新型拱结构的造型与拱梁组合体系桥梁的优点,在漳州市九龙江大桥首次应用。采用全桥有机玻璃模型试验对新月拱-连续梁组合体系桥梁的结构体系进行研究,试验共分3个结构体系进行加载试验,分别为新月形拱-连续梁组合结构桥梁、去掉副吊杆和副拱的拱-连续梁组合结构桥梁、去掉新月拱及其吊杆的连续梁结构。通过在荷载作用下的结构反应,新月形拱-连续梁组合体系桥梁受力性能优于连续梁结构和普通的拱梁组合体系,该研究成果可促进新月形拱-连续梁组合结构桥梁体系的推广。 展开更多

关键词 组合结构桥梁 有机玻璃试验 新月形拱结构 结构体系 连续梁

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高速铁路连续刚构-拱组合桥梁墩-梁-拱结合部受力行为分析 被引量：3

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作者 周建伟 李帅 +3 位作者 王力 李子奇 虞庐松 李抱 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期102-108,共7页

为分析高速铁路连续刚构-拱组合桥梁墩-梁-拱结合部位在施工与运营过程中的应力状态,采用建立施工全过程杆系有限元模型,计算施工及运营阶段内力与位移,同时考虑钢管与管内核心混凝土、管外拱脚混凝土接触面双重滑移效应,建立墩-梁-拱... 为分析高速铁路连续刚构-拱组合桥梁墩-梁-拱结合部位在施工与运营过程中的应力状态,采用建立施工全过程杆系有限元模型,计算施工及运营阶段内力与位移,同时考虑钢管与管内核心混凝土、管外拱脚混凝土接触面双重滑移效应,建立墩-梁-拱结合部位实体有限元模型并通过现场实测应力验证模型准确性的方法,探究结合部位的钢-混凝土界面滑移规律与空间应力分布状态。研究结果表明:拱肋钢管与拱脚混凝土、核心混凝土间最大相对位移值分别为1.1,1.2 mm,在设计时宜增加隔板或剪力钉以改善钢与混凝土协同受力;结合部位应力基本处于规范限值内,在过人洞处出现应力集中,倒角处最大拉应力达3.81 MPa,可设置必要的构造钢筋抑制斜向裂缝的发展;拱脚顶面混凝土出现应力集中,且远超规范限值,建议将拱脚混凝土替换为钢纤维混凝土。研究结果可为连续刚构-拱组合桥施工安全提供参考。 展开更多

关键词 连续刚构-拱组合结构桥梁 墩-梁-拱结合部位 拱脚应力 界面滑移

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近海岸桥梁下部结构波浪力分析 被引量：11

8

作者 郐艳荣 齐梅兰 李金钊 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2356-2364,共9页

采用雷诺时均Navier-Stokes(RANS)方程和标准k-ε湍流模型建立波浪水槽,分别针对波浪只作用于下部桩基和波浪作用于整个下部组合结构2种工况,模拟分析波浪特性对波浪力的影响.结果表明:波浪入射角为0°时,近岸条件下各桩柱受力大于... 采用雷诺时均Navier-Stokes(RANS)方程和标准k-ε湍流模型建立波浪水槽,分别针对波浪只作用于下部桩基和波浪作用于整个下部组合结构2种工况,模拟分析波浪特性对波浪力的影响.结果表明:波浪入射角为0°时,近岸条件下各桩柱受力大于平床,且前排桩柱受力随桩间距的增加而增加,后排桩柱受力随桩间距的增加而减小;群桩整体受力随波浪KC数和波高比成幂指数规律增加.桥梁下部组合结构整体所受波浪力随波浪入射方向变化较小,随KC数和波高比变化较大,最大增幅为704%;由于桥梁下部组合结构阻水宽度沿垂向变化显著,与KC数相比,波高比能更好地反映波浪特性对桥梁下部组合结构整体受力的影响. 展开更多

关键词 波浪特性 波浪力 群桩 桥梁下部组合结构 近岸

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UHPC高性能桥梁结构研究与应用专栏(正刊)征稿启事

9

《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期F0003-F0003,共1页

桥梁科技的变革离不开建筑材料的进步.新材料的应用促进了桥梁强度和跨径的突破,进而衍生出丰富的桥梁结构形式及相匹配的设计施工方法.超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)是一种新生代水泥基复合材料,具有优异的力... 桥梁科技的变革离不开建筑材料的进步.新材料的应用促进了桥梁强度和跨径的突破,进而衍生出丰富的桥梁结构形式及相匹配的设计施工方法.超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)是一种新生代水泥基复合材料,具有优异的力学性能和耐久性,为桥梁工程的科技创新和低碳发展带来了新契机.近些年来,国内外在UHPC高性能桥梁结构的研究和应用中涌现出一批创新性成果,不仅探明了UHPC基本构件的受力性能,建立了设计计算理论,编制了相关技术标准,还结合桥梁工程设计建造中的实际难题,研发了适用于大跨径桥梁、组合结构桥梁、装配式桥梁、在役桥梁加固、桥梁局部复杂受力区等不同应用场景的各类UHPC高性能桥梁结构形式,形成了一批示范性工程,促进了桥梁科技的发展. 展开更多

关键词 装配式桥梁 桥梁工程 组合结构桥梁 大跨径桥梁 设计计算理论 基本构件 复杂受力 建筑材料

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UHPC高性能桥梁结构研究与应用专栏(正刊)征稿启事

10

《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期I0003-I0003,共1页

桥梁科技的变革离不开建筑材料的进步.新材料的应用促进了桥梁强度和跨径的突破,进而衍生出丰富的桥梁结构形式及相匹配的设计施工方法.超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)是一种新生代水泥基复合材料,具有优异的力... 桥梁科技的变革离不开建筑材料的进步.新材料的应用促进了桥梁强度和跨径的突破,进而衍生出丰富的桥梁结构形式及相匹配的设计施工方法.超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)是一种新生代水泥基复合材料,具有优异的力学性能和耐久性,为桥梁工程的科技创新和低碳发展带来了新契机.近些年来,国内外在UHPC高性能桥梁结构的研究和应用中涌现出一批创新性成果,不仅探明了UHPC基本构件的受力性能,建立了设计计算理论,编制了相关技术标准,还结合桥梁工程设计建造中的实际难题,研发了适用于大跨径桥梁、组合结构桥梁、装配式桥梁、在役桥梁加固、桥梁局部复杂受力区等不同应用场景的各类UHPC高性能桥梁结构形式,形成了一批示范性工程,促进了桥梁科技的发展. 展开更多

关键词 装配式桥梁 桥梁工程 组合结构桥梁 大跨径桥梁 设计计算理论 基本构件 复杂受力 建筑材料

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UHPC高性能桥梁结构研究与应用专栏(正刊)征稿启事

11

《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期I0003-I0003,共1页

桥梁科技的变革离不开建筑材料的进步.新材料的应用促进了桥梁强度和跨径的突破,进而衍生出丰富的桥梁结构形式及相匹配的设计施工方法.超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)是一种新生代水泥基复合材料,具有优异的力... 桥梁科技的变革离不开建筑材料的进步.新材料的应用促进了桥梁强度和跨径的突破,进而衍生出丰富的桥梁结构形式及相匹配的设计施工方法.超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)是一种新生代水泥基复合材料,具有优异的力学性能和耐久性,为桥梁工程的科技创新和低碳发展带来了新契机.近些年来,国内外在UHPC高性能桥梁结构的研究和应用中涌现出一批创新性成果,不仅探明了UHPC基本构件的受力性能,建立了设计计算理论,编制了相关技术标准,还结合桥梁工程设计建造中的实际难题,研发了适用于大跨径桥梁、组合结构桥梁、装配式桥梁、在役桥梁加固、桥梁局部复杂受力区等不同应用场景的各类UHPC高性能桥梁结构形式,形成了一批示范性工程,促进了桥梁科技的发展. 展开更多

关键词 装配式桥梁 桥梁工程 组合结构桥梁 大跨径桥梁 设计计算理论 基本构件 复杂受力 建筑材料

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钢锚箱嵌固型索塔锚固结构受力机理分析 被引量：19

12

作者 刘玉擎 陈聪 郑双杰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期33-38,共6页

为提高钢锚箱型组合索塔锚固区传力可靠性,提出了一种将钢锚箱端部嵌固在索塔锚固区的新型结构;基于混合有限元模型,比较分析了该新型结构与现有内置型、外露型钢锚箱索塔锚固区的钢锚箱钢材利用率、塔壁混凝土应力以及钢-混凝土结合面... 为提高钢锚箱型组合索塔锚固区传力可靠性,提出了一种将钢锚箱端部嵌固在索塔锚固区的新型结构;基于混合有限元模型,比较分析了该新型结构与现有内置型、外露型钢锚箱索塔锚固区的钢锚箱钢材利用率、塔壁混凝土应力以及钢-混凝土结合面受力机理;进一步探讨了嵌固端侧板厚度、连接件布置方式对钢锚箱嵌固型索塔锚固区受力机理的影响。结果表明:钢锚箱嵌固型索塔锚固结构具有较高的钢材利用率;端塔壁外侧混凝土主拉应力较内置型降低约1.5 MPa且外包钢板;钢锚箱与混凝土塔壁结合面连接件作用单方向均匀剪力;侧板厚度、连接件布置方式对连接件剪力影响较大;该新型构造传力可靠性高,可用于更大跨径斜拉桥拉索塔端锚固结构。 展开更多

关键词 组合结构桥梁 索塔锚固区 受力机理 钢锚箱 嵌固型 有限元法

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PBL剪力键荷载-滑移关系试验研究 被引量：25

13

作者 王振海 赵灿晖 李乔 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期547-552,共6页

为研究PBL剪力键(perfobond rib shear connector)加载全过程的结构行为,对11组37个试件进行了静载破坏试验,研究了PBL剪力键在各工作阶段下的荷载-滑移曲线及破坏特征.采用归一化方法分析了混凝土榫抗剪刚度、贯穿钢筋抗拉能力对PBL剪... 为研究PBL剪力键(perfobond rib shear connector)加载全过程的结构行为,对11组37个试件进行了静载破坏试验,研究了PBL剪力键在各工作阶段下的荷载-滑移曲线及破坏特征.采用归一化方法分析了混凝土榫抗剪刚度、贯穿钢筋抗拉能力对PBL剪力键各工作阶段荷载-滑移关系的影响,提出了加载全过程的荷载-滑移关系公式.研究结果表明:在弹性段内,PBL剪力键的荷载-滑移关系呈线性,曲线斜率与混凝土榫抗剪刚度有关,在弹塑性段和强化段内,荷载-滑移关系呈幂函数,其系数与混凝土榫抗剪刚度、贯穿钢筋抗拉能力成线性关系;开孔孔径45、60 mm的PBL剪力键中,贯穿钢筋的合理直径分别为16、20 mm. 展开更多

关键词 剪力键 PBL剪力键 荷载-滑移关系 组合结构桥梁

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PBL剪力键破坏形态及极限承载力试验研究 被引量：13

14

作者 王振海 李乔 赵灿晖 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2011年第5期517-522,共6页

根据已有试验结果,总结了有贯穿钢筋类PBL剪力键(perfobond rib shear connector)的3种破坏形态,其中充分发挥承载力的破坏形态为贯穿钢筋剪切破坏。为了研究PBL剪力键的极限承载力,对4组21个试件进行了静载破坏试验,结合文献[10]的试... 根据已有试验结果,总结了有贯穿钢筋类PBL剪力键(perfobond rib shear connector)的3种破坏形态,其中充分发挥承载力的破坏形态为贯穿钢筋剪切破坏。为了研究PBL剪力键的极限承载力,对4组21个试件进行了静载破坏试验,结合文献[10]的试验结果,研究了各种因素对PBL剪力键极限承载力的影响,提出了有贯穿钢筋类PBL剪力键极限承载力计算公式。结果表明:有贯穿钢筋类PBL剪力键的极限承载力主要与贯穿钢筋面积及强度有关,与混凝土强度、混凝土榫面积无关,横向钢筋面积及强度对其的影响较以前试验所得结果小。 展开更多

关键词 PBL剪力键 推出试验 极限承载力 破坏形态 组合结构桥梁

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超高性能混凝土(UHPC)在桥面板体系中的应用2020年度研究进展 被引量：15

15

作者 夏嵩 陈柳 杨旭 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S01期175-184,共10页

超高性能混凝土(UHPC)与正交异性钢桥面板的组合是近年来桥梁工程中新材料、新构造研究的典型范例。UHPC桥面板的刚度较大,可以有效减小桥面板中的局部变形,从而明显降低正交异性钢桥面板中的疲劳应力幅,改善其抗疲劳性能。从新构造、... 超高性能混凝土(UHPC)与正交异性钢桥面板的组合是近年来桥梁工程中新材料、新构造研究的典型范例。UHPC桥面板的刚度较大,可以有效减小桥面板中的局部变形,从而明显降低正交异性钢桥面板中的疲劳应力幅,改善其抗疲劳性能。从新构造、剪力连接件性能、组合桥面板基本力学性能、组合桥面板疲劳性能及UHPC材料与构件力学性能等几个方面对UHPC-正交异性钢桥面板组合体系的研究进展进行综述,其内容主要为2020年以来发表的工作,部分兼及更早的研究成果。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 正交异性钢桥面板 组合结构桥梁 疲劳损伤

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S-PC剪力键荷载-滑移规律实验 被引量：2

16

作者 唐亮 周志祥 +1 位作者 徐建 向红 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2014年第6期11-15,共5页

针对装配式钢箱-预应力混凝土组合连续刚构桥的构造特点,提出通过后浇混凝土使桥面板与钢箱梁联结为一体的S-PC(Steel Box-Prefabricated Concrete Deck)剪力键及其构造型式。设计并完成了5个试件的推出试验,研究了S-PC剪力键的受载行... 针对装配式钢箱-预应力混凝土组合连续刚构桥的构造特点,提出通过后浇混凝土使桥面板与钢箱梁联结为一体的S-PC(Steel Box-Prefabricated Concrete Deck)剪力键及其构造型式。设计并完成了5个试件的推出试验,研究了S-PC剪力键的受载行为、荷载-滑移规律、破坏形式和破坏现象,依据试验数据和回归理论,提出加载全过程的荷载-滑移关系公式,并利用有限元软件进行了全截面应力的计算模拟。实验结果、推导公式和计算模拟揭示了S-PC剪力键的传力机制和不同部位及方向的应力分布规律,为这种后浇混凝土的S-PC剪力键的研究和应用打下基础。 展开更多

关键词 剪力键 S-PC剪力键 荷载-滑移 组合结构桥梁

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考虑正压作用剪力连接件的受力分析 被引量：3

17

作者 孙建营 占玉林 +1 位作者 皮泽龙 时代 《铁道建筑》 北大核心 2017年第7期39-42,共4页

在探讨剪力键抗剪性能时,对H型钢施加推力是推出试验的主要加载方式,但实际操作时组合结构桥梁中钢梁与混凝土梁通过连接件及横向预应力筋接合,此时传统加载方式已不能模拟现实中结构的真实受力状态。本文通过对试件侧面施加正压力的方... 在探讨剪力键抗剪性能时,对H型钢施加推力是推出试验的主要加载方式,但实际操作时组合结构桥梁中钢梁与混凝土梁通过连接件及横向预应力筋接合,此时传统加载方式已不能模拟现实中结构的真实受力状态。本文通过对试件侧面施加正压力的方式来模拟预加力,并用有限元软件建立实体模型分析结构受力情况。结果表明:正压力的存在有效地提高了栓钉剪力连接件和开孔钢板剪力连接件的极限抗剪承载力和构件延性;栓钉断裂后,钢-混结合面的摩擦系数有所增加;有限元仿真分析能很好地模拟推出试验中考虑摩擦力时试件的真实受力情况。 展开更多

关键词 组合结构桥梁 抗剪性能 正压力 推出试验 有限元分析

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大直径焊钉连接件抗剪性能试验 被引量：17

18

作者 蔺钊飞 刘玉擎 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1788-1793,共6页

为了解决部分情况下组合结构桥梁钢-混结合面焊钉布置过密的问题,通过直径22mm,25mm和30mm焊钉的抗剪承载性能模型试验比较分析了直径25mm和30mm大直径焊钉相对于直径22mm常规焊钉破坏模态、承载力、刚度和变形性能的差异,并对国内外桥... 为了解决部分情况下组合结构桥梁钢-混结合面焊钉布置过密的问题,通过直径22mm,25mm和30mm焊钉的抗剪承载性能模型试验比较分析了直径25mm和30mm大直径焊钉相对于直径22mm常规焊钉破坏模态、承载力、刚度和变形性能的差异,并对国内外桥梁规范中焊钉抗剪承载力设计式对于大直径焊钉的适用性进行了评估.研究结果表明,相对于直径22mm焊钉,直径25mm和30mm焊钉的抗剪承载力平均增大约14%和42%,抗剪刚度平均增大约35%和106%.《公路钢结构桥梁设计规范(送审稿)》、规范Eurocode 4和规范AASHTO LRFD中的抗剪承载力设计式均可较为保守地计算大直径焊钉的抗剪承载力,其中Eurocode 4最为保守.试验值与设计值的比值随焊钉直径的增加而减小. 展开更多

关键词 组合结构桥梁 焊钉连接件 抗剪性能 模型试验 大直径

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焊钉连接件峰值滑移及剪力-滑移本构关系 被引量：13

19

作者 蔺钊飞 刘玉擎 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期1006-1010,共5页

为了得到组合结构桥梁常用的焊钉连接件剪力-滑移本构关系,进行了35个焊钉连接件抗剪性能模型试验.比较分析了焊钉直径、高度、极限抗拉强度和混凝土抗压强度对焊钉峰值滑移的影响,提出了焊钉峰值滑移计算式及考虑其影响的剪力-滑移本... 为了得到组合结构桥梁常用的焊钉连接件剪力-滑移本构关系,进行了35个焊钉连接件抗剪性能模型试验.比较分析了焊钉直径、高度、极限抗拉强度和混凝土抗压强度对焊钉峰值滑移的影响,提出了焊钉峰值滑移计算式及考虑其影响的剪力-滑移本构关系式.研究结果表明,峰值滑移随焊钉直径、高度和极限抗拉强度的增加而增大,随混凝土抗压强度的增加而减小;提出的峰值滑移计算式与fédération internationale du béton(fib)所建议公式相比,考虑因素更全面,与试验结果吻合更好.包含峰值滑移的剪力-滑移本构关系式,能够反映焊钉直径、高度、强度和混凝土抗压强度的影响,可用于考虑焊钉非线性作用的组合结构桥梁计算分析. 展开更多

关键词 组合结构桥梁 焊钉连接件 模型试验 峰值滑移 本构关系

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焊钉连接件抗拉承载力试验 被引量：6

20

作者 蔺钊飞 刘玉擎 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1313-1319,1331,共8页

为建立组合结构桥梁常用焊钉连接件的抗拉承载力计算方法,进行了高度分别为100、200、300和400mm的焊钉连接件抗拉承载性能模型试验,比较分析了高度对破坏模态、承载力和峰值分离的影响;基于国内外93个模型试验结果,比较分析了ACI 318-0... 为建立组合结构桥梁常用焊钉连接件的抗拉承载力计算方法,进行了高度分别为100、200、300和400mm的焊钉连接件抗拉承载性能模型试验,比较分析了高度对破坏模态、承载力和峰值分离的影响;基于国内外93个模型试验结果,比较分析了ACI 318-08、PCI 5th和CEB-ECCS等标准所建议抗拉承载力计算式与试验结果的吻合度;给出了防止焊钉拔出、边缘混凝土压裂和混凝土掀起等脆性破坏的限制条件;结合脆性破坏限制条件和延性破坏抗拉承载力计算式提出了焊钉连接件延性破坏抗拉承载力计算方法.研究结果表明:焊钉受拉延性破坏时的承载力和峰值分离约为脆性破坏时的1.5和5.8倍;ACI 318-08所建议计算式与试验结果吻合度较高;分别采用混凝土强度等级、焊钉缘端距离及焊钉高径比作为限制条件,能够防止焊钉受拉时发生脆性破坏;提出的焊钉连接件延性破坏抗拉承载力计算方法,可为焊钉连接件的延性设计提供参考. 展开更多

关键词 组合结构桥梁 焊钉连接件 抗拉承载力 模型试验 计算方法

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