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动能拦截弹姿控发动机组合点火算法研究
被引量：
12
1
作者
杨锐
徐敏
陈士橹
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期15-18,共4页
为了提高拦截弹的拦截精度,通常要在弹体上引入侧喷直接力姿控系统。对于由小型固体脉冲式发动机阵列构成的该系统,必须解决多发动机组合点火问题。根据组合点火问题的特点,将动能拦截弹姿控发动机组合点火算法问题转化为用0-1规划模型...
为了提高拦截弹的拦截精度,通常要在弹体上引入侧喷直接力姿控系统。对于由小型固体脉冲式发动机阵列构成的该系统,必须解决多发动机组合点火问题。根据组合点火问题的特点,将动能拦截弹姿控发动机组合点火算法问题转化为用0-1规划模型处理的数学问题。鉴于常规的求解0-1规划问题算法的复杂度均比较大,无法满足高超声速动能拦截弹对响应时间的要求。而贪心算法具有时间复杂度小、求解结果比较合理等特点,故采用了贪心算法对该问题进行了快速近似求解。仿真实例结果表明由贪心算法实现的点火策略计算时间稳定在1-0 5S数量级上,且所得到的解与理论值相比误差不超过3.7%,完全满足高超声速动能拦截弹的要求。
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关键词
动能拦截弹
姿控发动机
侧喷直接力
组合点火算法
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职称材料
题名
动能拦截弹姿控发动机组合点火算法研究
被引量：
12
1
作者
杨锐
徐敏
陈士橹
机构
西北工业大学航天学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期15-18,共4页
文摘
为了提高拦截弹的拦截精度,通常要在弹体上引入侧喷直接力姿控系统。对于由小型固体脉冲式发动机阵列构成的该系统,必须解决多发动机组合点火问题。根据组合点火问题的特点,将动能拦截弹姿控发动机组合点火算法问题转化为用0-1规划模型处理的数学问题。鉴于常规的求解0-1规划问题算法的复杂度均比较大,无法满足高超声速动能拦截弹对响应时间的要求。而贪心算法具有时间复杂度小、求解结果比较合理等特点,故采用了贪心算法对该问题进行了快速近似求解。仿真实例结果表明由贪心算法实现的点火策略计算时间稳定在1-0 5S数量级上,且所得到的解与理论值相比误差不超过3.7%,完全满足高超声速动能拦截弹的要求。
关键词
动能拦截弹
姿控发动机
侧喷直接力
组合点火算法
Keywords
kinetic intereeptor（KI）, attitude control thrusters system（ACTS）, lateral jet force, combined ignition algorithm
分类号
V448.22 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
动能拦截弹姿控发动机组合点火算法研究
杨锐
徐敏
陈士橹
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
12
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