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题名新旧并排组合桩板墙协同作用机理模型试验研究
被引量：1
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作者
祁永福
马学宁
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机构
兰州交通大学土木工程学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第7期16-20,共5页
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基金
国家自然科学基金(41562014)
甘肃省青年科技基金计划(20JR10RA259)。
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文摘
针对铁路既有线的改建以及新增二线受地域条件限制问题,提出了一种基于既有桩板墙的新型组合支挡结构——新旧并排组合桩板墙。为研究该组合桩板墙的协同作用机理,建立几何相似比为100∶1的缩尺模型,保持既有桩尺寸不变,对比分析三种不同新桩截面尺寸下并排组合桩板墙的位移以及内力。结果表明:并排组合桩板墙水平位移随上部荷载的增加而增大,附加荷载越大,位移增长幅度越大;随着新桩截面尺寸的增加,新桩与既有桩桩顶最大位移减小,桩身弯矩增大,桩后土压力增大,并且新桩的土压力荷载分担比能达到57%,协同作用良好。
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关键词
铁路路基
协同作用
模型试验
组合支挡结构
加固效果
组合桩板墙
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Keywords
railway subgrade
synergistic action
model test
combined retaining structure
reinforcement effect
composite sheet-pile wall
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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