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题名轮胎中低频噪声的降噪结构设计及性能分析
被引量：1
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作者
刘晓昂
焦湘和
张曲
甄冬
上官文斌
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机构
河北工业大学机械工程学院
河北工业大学天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室
宁波拓普集团股份有限公司
华南理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期1005-1014,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52175084,U20A20331)
天津市科技计划项目(22YDTPJC00010)。
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文摘
针对轮胎中低频(500~2000 Hz)噪声的吸收问题,设计了一种组合吸声结构,该结构由多孔材料和卷绕空腔结构组成。结合多孔材料和卷绕空腔的吸声原理,建立了组合式吸声结构的理论分析模型,推导了模型吸声系数表达式;利用有限元分析法,分析了组合式吸声结构在中低频频段内的吸声性能。结果表明,组合吸声结构在500~2000 Hz频段内吸声性能良好,在1092 Hz频率附近出现吸声峰值,接近完美吸声。相较于单一的多孔材料,该组合式吸声结构的吸声性能有了较大的提升;通过改变组合式吸声结构中多孔材料体积占比,研究了吸声性能的变化规律,通过绘制反射系数的复频率平面分布情况,并结合声阻抗匹配条件分析了结构的吸声机理;在阻抗管中对该组合式吸声结构进行吸声测试,验证了理论解析模型和有限元模型的正确性。将组合吸声结构与毛毡轮罩材料叠加,研究了叠加后的吸声性能,并提出了进一步提升吸声性能的措施。该组合吸声结构的吸声峰值频率可根据多孔材料体积占比调控,且总体厚度小,在轮胎中低频噪声控制中具有一定的效果。
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关键词
轮胎噪声
多孔材料
卷绕空腔
组合吸声结构
吸声系数
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Keywords
tire noise
porous materials
coiled-up cavity
composite absorption structure
absorption coefficient
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分类号
TB535
[理学—声学]
TB533.2
[理学—声学]
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