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降级路网组合出行交通流分配模型与算法
被引量：
9
1
作者
孟梦
邵春福
+2 位作者
曾靖静
董春娇
诸葛承祥
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期643-649,共7页
研究降级路网条件下的组合出行交通平衡问题。首先,基于出行者对降级路网的不同风险态度,将出行者分为3类:守时型、冒险型和平均型。其次,考虑小汽车出行和小汽车换乘地铁出行2种出行模式,分析降级路网条件下不同用户类的组合出行行为,...
研究降级路网条件下的组合出行交通平衡问题。首先,基于出行者对降级路网的不同风险态度,将出行者分为3类:守时型、冒险型和平均型。其次,考虑小汽车出行和小汽车换乘地铁出行2种出行模式,分析降级路网条件下不同用户类的组合出行行为,建立相应的多用户变分不等式交通分配模型,讨论模型解的性质。最后,设计模型的求解算法,并通过算例说明模型和算法的有效性。结果表明:不同出行时间预算的出行者在降级路网中的路径选择行为存在较大差异,路网降级程度对出行者出行选择行为影响显著;随着道路通行能力的降低,出行者更倾向于选择组合出行模式。
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关键词
降级路网
组合出行模式
变分不等式
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职称材料
考虑出发时间的组合出行动态路径选择模型
被引量：
8
2
作者
孟梦
邵春福
+1 位作者
曾靖静
林徐勋
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期3676-3684,共9页
建立多方式交通网络中的组合出行路径选择模型,研究同时考虑出发时间的动态路径选择问题。运用超级网络和扩展技术,构造适于描述组合出行的交通超级网络;从路径建模的角度,引用Logit模型描述出行者对出行时间和出行路径的选择偏好,分析...
建立多方式交通网络中的组合出行路径选择模型,研究同时考虑出发时间的动态路径选择问题。运用超级网络和扩展技术,构造适于描述组合出行的交通超级网络;从路径建模的角度,引用Logit模型描述出行者对出行时间和出行路径的选择偏好,分析考虑出发时间的多方式交通网络动态平衡条件;利用变分不等式理论,提出与平衡条件等价的变分不等式模型;基于随机动态网络加载的方法给出模型的求解算法,实现组合出行模式下的考虑出行时间的动态路径选择。通过算例验证了模型和算法的有效性,并分析参数变化对出行行为的影响。研究结果表明:该模型不仅能够实现多方式交通网络中的动态路径选择,还能得到出行者的出发时间,更真实地反映出行者的出行行为,具有一定的普适性。
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关键词
交通运输系统工程
随机动态用户均衡
组合出行模式
出发时间
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职称材料
基于累积前景理论的组合出行交通分配模型
被引量：
6
3
作者
张雪妍
贺锋
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2020年第3期91-96,共6页
城市交通网络是包含多种交通方式的不确定性复杂系统,出行者作为交通网络的直接参与者,对交通方式和路径的选择行为将直接影响交通网络的均衡状态。以累积前景理论为基础,在随机交通网络中,考虑出行者的观测误差和风险决策行为,分析了...
城市交通网络是包含多种交通方式的不确定性复杂系统,出行者作为交通网络的直接参与者,对交通方式和路径的选择行为将直接影响交通网络的均衡状态。以累积前景理论为基础,在随机交通网络中,考虑出行者的观测误差和风险决策行为,分析了组合出行下的随机用户均衡条件,并建立了相应的变分不等式模型,根据变分不等式定理,分析了模型的等价性和解的存在性,采用基于路径的相继平均算法对问题进行求解。引入超级网络作为算例,对模型进行了验证,并对模型参数进行了敏感度分析。计算结果表明:基于累积前景理论的组合出行交通分配模型,能够更加有效地刻画出行者在不确定交通环境下的交通方式和换乘站点的选择行为,为城市交通方式划分和换乘站点选址等工作提供理论支持。
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关键词
交通运输工程
累积前景理论
组合出行模式
交通分配
相继平均算法
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职称材料
题名
降级路网组合出行交通流分配模型与算法
被引量：
9
1
作者
孟梦
邵春福
曾靖静
董春娇
诸葛承祥
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
南洋理工大学土木与环境工程学院基建系统中心
田纳西大学交通研究中心
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期643-649,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划(“973”计划)项目(2012CB725403)
国家自然科学基金国际重大合作项目(71210001)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013YJS047)
文摘
研究降级路网条件下的组合出行交通平衡问题。首先,基于出行者对降级路网的不同风险态度,将出行者分为3类:守时型、冒险型和平均型。其次,考虑小汽车出行和小汽车换乘地铁出行2种出行模式,分析降级路网条件下不同用户类的组合出行行为,建立相应的多用户变分不等式交通分配模型,讨论模型解的性质。最后,设计模型的求解算法,并通过算例说明模型和算法的有效性。结果表明:不同出行时间预算的出行者在降级路网中的路径选择行为存在较大差异,路网降级程度对出行者出行选择行为影响显著;随着道路通行能力的降低,出行者更倾向于选择组合出行模式。
关键词
降级路网
组合出行模式
变分不等式
Keywords
degradable transportation network
combined modes
variational inequality
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
考虑出发时间的组合出行动态路径选择模型
被引量：
8
2
作者
孟梦
邵春福
曾靖静
林徐勋
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
南洋理工大学土木与环境工程学院基建系统中心
上海交通大学安泰经济与管理学院
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期3676-3684,共9页
基金
国家自然科学基金面上资助项目(51178032)
国家重点基础研究发展规划(“973”计划)项目(2012CB725403)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013YJS047)~~
文摘
建立多方式交通网络中的组合出行路径选择模型,研究同时考虑出发时间的动态路径选择问题。运用超级网络和扩展技术,构造适于描述组合出行的交通超级网络;从路径建模的角度,引用Logit模型描述出行者对出行时间和出行路径的选择偏好,分析考虑出发时间的多方式交通网络动态平衡条件;利用变分不等式理论,提出与平衡条件等价的变分不等式模型;基于随机动态网络加载的方法给出模型的求解算法,实现组合出行模式下的考虑出行时间的动态路径选择。通过算例验证了模型和算法的有效性,并分析参数变化对出行行为的影响。研究结果表明:该模型不仅能够实现多方式交通网络中的动态路径选择,还能得到出行者的出发时间,更真实地反映出行者的出行行为,具有一定的普适性。
关键词
交通运输系统工程
随机动态用户均衡
组合出行模式
出发时间
Keywords
engineering of communications and transportation
dynamic stochastic user equilibrium
combined modes
departure time
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于累积前景理论的组合出行交通分配模型
被引量：
6
3
作者
张雪妍
贺锋
机构
中国人民解放军军事科学院国防工程研究院
出处
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2020年第3期91-96,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(61703351)。
文摘
城市交通网络是包含多种交通方式的不确定性复杂系统,出行者作为交通网络的直接参与者,对交通方式和路径的选择行为将直接影响交通网络的均衡状态。以累积前景理论为基础,在随机交通网络中,考虑出行者的观测误差和风险决策行为,分析了组合出行下的随机用户均衡条件,并建立了相应的变分不等式模型,根据变分不等式定理,分析了模型的等价性和解的存在性,采用基于路径的相继平均算法对问题进行求解。引入超级网络作为算例,对模型进行了验证,并对模型参数进行了敏感度分析。计算结果表明:基于累积前景理论的组合出行交通分配模型,能够更加有效地刻画出行者在不确定交通环境下的交通方式和换乘站点的选择行为,为城市交通方式划分和换乘站点选址等工作提供理论支持。
关键词
交通运输工程
累积前景理论
组合出行模式
交通分配
相继平均算法
Keywords
traffic and transportation engineering
cumulative prospect theory
combined modes
traffic assignment
method of successive average
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
降级路网组合出行交通流分配模型与算法
孟梦
邵春福
曾靖静
董春娇
诸葛承祥
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑出发时间的组合出行动态路径选择模型
孟梦
邵春福
曾靖静
林徐勋
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于累积前景理论的组合出行交通分配模型
张雪妍
贺锋
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2020
6
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职称材料
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