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小曲线半径条件下铁路桥梁线-梁-墩受力规律
1
作者
陈浩瑞
赵健业
班新林
《铁道建筑》
北大核心
2024年第10期58-64,共7页
建立朔黄铁路恢河特大桥三维有限元模型,分析不同荷载作用下恢河特大桥线-梁-墩的受力规律,并对比二维与三维计算模型的差异。结果表明:挠曲、制动作用下横向墩顶作用力均小于纵向墩顶作用力,而伸缩作用下3#—24#桥墩的横向墩顶作用力...
建立朔黄铁路恢河特大桥三维有限元模型,分析不同荷载作用下恢河特大桥线-梁-墩的受力规律,并对比二维与三维计算模型的差异。结果表明:挠曲、制动作用下横向墩顶作用力均小于纵向墩顶作用力,而伸缩作用下3#—24#桥墩的横向墩顶作用力大于纵向墩顶作用力。制动力从轨面传递至墩顶纵向、横向的占比为86%、3%,离心力从轨面传递至墩顶纵向、横向的占比分别为12%、86%。
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关键词
铁路桥
梁
重载铁路
纵向力
数值模拟
线-梁-墩相互作用
小曲
线
半径
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题名
小曲线半径条件下铁路桥梁线-梁-墩受力规律
1
作者
陈浩瑞
赵健业
班新林
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国铁道科学研究院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第10期58-64,共7页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ105)。
文摘
建立朔黄铁路恢河特大桥三维有限元模型,分析不同荷载作用下恢河特大桥线-梁-墩的受力规律,并对比二维与三维计算模型的差异。结果表明:挠曲、制动作用下横向墩顶作用力均小于纵向墩顶作用力,而伸缩作用下3#—24#桥墩的横向墩顶作用力大于纵向墩顶作用力。制动力从轨面传递至墩顶纵向、横向的占比为86%、3%,离心力从轨面传递至墩顶纵向、横向的占比分别为12%、86%。
关键词
铁路桥
梁
重载铁路
纵向力
数值模拟
线-梁-墩相互作用
小曲
线
半径
Keywords
railway bridge
heavy haul railway
longitudinal force
numerical simulation
track
-
beam
-
pier interaction
small curve radius
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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1
小曲线半径条件下铁路桥梁线-梁-墩受力规律
陈浩瑞
赵健业
班新林
《铁道建筑》
北大核心
2024
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