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关于快速公交系统相关问题的探讨
被引量：
3
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作者
郭锴
《铁道运输与经济》
北大核心
2009年第3期53-54,共2页
针对国内一些关于快速公交系统(BRT)的认识,对BRT的输送能力、适用范围、线路设置形式、运营模式等问题进行探讨。指出结合我国道路情况,综合车辆定员和行车密度,BRT的输送能力在2万人以下;BRT的适用范围应根据城市的交通需求、土地使...
针对国内一些关于快速公交系统(BRT)的认识,对BRT的输送能力、适用范围、线路设置形式、运营模式等问题进行探讨。指出结合我国道路情况,综合车辆定员和行车密度,BRT的输送能力在2万人以下;BRT的适用范围应根据城市的交通需求、土地使用规划及财政状况的不同确定;在有条件的情况下,应尽量采用路中式线路布置形式;根据我国实际情况,建议BRT采用停靠站不分级、逐站停车的运营模式。
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关键词
快速公交系统
输送能力
线路设置形式
运营模式
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题名
关于快速公交系统相关问题的探讨
被引量：
3
1
作者
郭锴
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2009年第3期53-54,共2页
文摘
针对国内一些关于快速公交系统(BRT)的认识,对BRT的输送能力、适用范围、线路设置形式、运营模式等问题进行探讨。指出结合我国道路情况,综合车辆定员和行车密度,BRT的输送能力在2万人以下;BRT的适用范围应根据城市的交通需求、土地使用规划及财政状况的不同确定;在有条件的情况下,应尽量采用路中式线路布置形式;根据我国实际情况,建议BRT采用停靠站不分级、逐站停车的运营模式。
关键词
快速公交系统
输送能力
线路设置形式
运营模式
分类号
F570.79 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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1
关于快速公交系统相关问题的探讨
郭锴
《铁道运输与经济》
北大核心
2009
3
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