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西安轨道交通运营线路振动源强度实测研究
1
作者
马茜
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第12期118-122,共5页
对西安轨道交通已运营的4条线路进行了振动源强度实测,分析了钢轨至隧道壁振动的衰减特征以及列车振动的衰减规律,并讨论了曲线半径及道床类型对减振效果的影响。结果表明,从减振效果来看,在同等条件下,大曲线半径线路优于小曲线半径线...
对西安轨道交通已运营的4条线路进行了振动源强度实测,分析了钢轨至隧道壁振动的衰减特征以及列车振动的衰减规律,并讨论了曲线半径及道床类型对减振效果的影响。结果表明,从减振效果来看,在同等条件下,大曲线半径线路优于小曲线半径线路,减振垫浮置板道床优于短轨枕式整体道床,钢弹簧浮置板道床优于碎石道床。
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关键词
城市轨道交通
线路振动监测
减振效果
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职称材料
题名
西安轨道交通运营线路振动源强度实测研究
1
作者
马茜
机构
西咸新区轨道交通投资建设有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第12期118-122,共5页
文摘
对西安轨道交通已运营的4条线路进行了振动源强度实测,分析了钢轨至隧道壁振动的衰减特征以及列车振动的衰减规律,并讨论了曲线半径及道床类型对减振效果的影响。结果表明,从减振效果来看,在同等条件下,大曲线半径线路优于小曲线半径线路,减振垫浮置板道床优于短轨枕式整体道床,钢弹簧浮置板道床优于碎石道床。
关键词
城市轨道交通
线路振动监测
减振效果
Keywords
urban rail transit
line vibration monitoring
vibration reduction effect
分类号
U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U231.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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西安轨道交通运营线路振动源强度实测研究
马茜
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
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