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铁路枢纽车流组织的非线性0-1规划模型及算法 被引量:16
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作者 牛惠民 胡安洲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期8-12,共5页
分析铁路枢纽车流组织问题的背景、特点及优化目标 ,给出铁路枢纽车流组织所需的构模参数 ,梳理与路网联系的车流类型及结构 ,综合考虑直通、改编、地方车流的作业过程 ,建立基于铁路枢纽资源约束的非线性0 - 1规划模型 ,并将遗传算法... 分析铁路枢纽车流组织问题的背景、特点及优化目标 ,给出铁路枢纽车流组织所需的构模参数 ,梳理与路网联系的车流类型及结构 ,综合考虑直通、改编、地方车流的作业过程 ,建立基于铁路枢纽资源约束的非线性0 - 1规划模型 ,并将遗传算法应用于该问题的寻优过程。 展开更多
关键词 非线性0-1规划模型 铁路枢纽 车流组织 能力约束 数学模型 优化 遗传算法
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线性0-1规划模型的排序解法 被引量:1
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作者 李映红 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期468-471,共4页
针对 0 1规划模型提出了一种新的解法 ,即排序法。它利用目标函数变量系数绝对值大小的相对关系 ,对无约束条件解进行排序 ,在最小解集中寻找最优解 ,以加快收敛速度。
关键词 线性规划 排列法 0-1变量 线性0-1规划模型 最优解 目标函数 最小解集
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高峰时段城际铁路列车停站方案研究 被引量:5
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作者 张涛 孙鹏举 曲子贤 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第2期7-15,共9页
为缓解高峰客流拥堵,提高列车服务能力,通过对各种运行列车组在沿途中间站的停站组合分析,推导出始发站列车发车间隔的计算公式。以此为基础,构建以站间服务可达性、列车到达时间、旅客候车时间等作为主要约束条件,旅客旅行时间消耗最... 为缓解高峰客流拥堵,提高列车服务能力,通过对各种运行列车组在沿途中间站的停站组合分析,推导出始发站列车发车间隔的计算公式。以此为基础,构建以站间服务可达性、列车到达时间、旅客候车时间等作为主要约束条件,旅客旅行时间消耗最小化为目标的非线性0-1规划模型,同步优化城际铁路客流高峰时段的列车停站方案与运行图。根据模型特点设计遗传算法对算例进行求解,验证设计的模型及算法可行,能够为制定城际铁路列车停站方案提供参考。 展开更多
关键词 城际铁路 列车停站方案 列车发车间隔 非线性0-1规划模型
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兼顾公平与效率的无人机应急中继通信选址优化问题 被引量:2
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作者 黄禄平 杨琴 +1 位作者 曹策俊 王文轲 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期216-222,共7页
为提高应急救援中无人机应急中继通信资源配置的公平与效率,在考虑无人机中继通信覆盖范围限制、各受灾用户集群点分布情况、受灾群众公平性感知的基础上,构建以最大化系统吞吐量为效率目标、最小化受灾群众公平损失值为公平目标的无人... 为提高应急救援中无人机应急中继通信资源配置的公平与效率,在考虑无人机中继通信覆盖范围限制、各受灾用户集群点分布情况、受灾群众公平性感知的基础上,构建以最大化系统吞吐量为效率目标、最小化受灾群众公平损失值为公平目标的无人机应急中继通信选址多目标0-1非线性整数规划模型,采用基于k-means的模拟退火算法对其进行求解,并以实际案例为背景构造算例,验证本文提出模型和算法的可行性与有效性,并进行多目标分析及参数敏感性分析。研究结果表明:本文提出的模型和算法能在较短时间得到无人机应急中继通信选址方案,保证所有受灾用户集群点获得通信中继;同时,确定最佳无人机设备数量,验证公平目标与效率目标存在悖反关系。 展开更多
关键词 无人机选址 应急中继通信 公平 效率 0-1非线性整数规划模型 多目标优化
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