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题名线性涡流制动装置的结构强度研究
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作者
王可
王立超
王文静
王立宁
高立群
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机构
北京纵横机电科技有限公司
北京交通大学机械与电子控制工程学院
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2025年第1期50-56,共7页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司重点项目(2022YJ233、2022YJ277)。
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文摘
高速列车线性涡流制动装置载荷工况复杂,为了工程应用的安全性,应对产品结构强度进行全面分析。通过结构特点及载荷工况分析,利用有限元软件进行各种典型工况下的强度计算,研究振动、冲击试验及台架试验方法,并对强度仿真与试验结果进行对比。研究结果表明,目前试验设备无法满足涡流制动装置的3类振动冲击试验要求,可采用整机2类振动、冲击试验和主体框架强度试验相结合的方法考核产品结构完整性;涡流制动装置强度计算与试验结果一致性较好,验证了产品结构强度计算与试验的有效性;各工况下涡流制动装置的静强度、疲劳强度计算结果均符合相关标准要求,研制的产品通过了相关试验考核。
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关键词
高速列车
线性涡流制动装置
有限元仿真
振动、冲击试验
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Keywords
High-speed trains
linear eddy current braking device
finite element simulation
shock and vibration tests
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分类号
U270.35
[机械工程—车辆工程]
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