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改进的线性波浪理论
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作者 付昱华 《中国海上油气(工程)》 1989年第4期21-26,共6页
本文应用加权残数法改进了原有的线性波浪理论,使之在满足运动自由表面边界条件和动力自由表面边界条件方面效果更好。
关键词 线性波浪理论 加权残数法
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非线性波浪作用下埋置管道周围土体渗流压力计算 被引量:4
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作者 付长静 李国英 赵天龙 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期932-936,共5页
由于浅水区波浪的非线性影响显著,浅埋管道受非线性波浪荷载的影响大,由于波浪的传播造成海床面波压力随周期变化,而波压力会进一步传递到海床中,管道周围的渗流压力会随波浪的传播发生变化,为了保证管道长期运行的稳定性,需要研究海底... 由于浅水区波浪的非线性影响显著,浅埋管道受非线性波浪荷载的影响大,由于波浪的传播造成海床面波压力随周期变化,而波压力会进一步传递到海床中,管道周围的渗流压力会随波浪的传播发生变化,为了保证管道长期运行的稳定性,需要研究海底管道周围渗流压力的变化。基于Biot固结理论和一阶近似孤立波理论研究了非线性波浪作用下浅水区埋置管道周围的渗流压力分布,推导海床内管道周围的渗流压力解析解,并与已有的非线性波的试验结果及推进波的数值计算结果进行比较。计算结果表明,在孤立波的作用下,海底管道附近的渗流压力呈正弦分布,与试验结果一致。同时,根据不同波浪理论得出的渗流压力差别较大,工程计算中应根据海况条件合理地选择相应的波浪理论。 展开更多
关键词 线性波浪理论 埋置管道 渗流压力
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波浪荷载作用下车辆-轨道-悬浮隧道动力响应研究
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作者 徐磊 朱雪燕 +3 位作者 赵永胜 王琨 刘鹏飞 曾志平 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3578-3587,共10页
为实现波浪荷载作用下车辆-轨道-悬浮隧道系统耦合动力学行为模拟和分析,基于车辆-轨道耦合动力学理论,引入轮轨非线性时变单元矩阵法和结构单元多尺度耦合法,采用弹簧-阻尼单元模拟锚索系统,建立车辆-轨道-悬浮隧道动力相互作用模型;... 为实现波浪荷载作用下车辆-轨道-悬浮隧道系统耦合动力学行为模拟和分析,基于车辆-轨道耦合动力学理论,引入轮轨非线性时变单元矩阵法和结构单元多尺度耦合法,采用弹簧-阻尼单元模拟锚索系统,建立车辆-轨道-悬浮隧道动力相互作用模型;根据线性波浪理论和Morison方程,确定波浪荷载计算方法;最后,基于所建立的车辆-轨道-悬浮隧道动力相互作用模型开展数值仿真模拟,研究波浪荷载作用下锚索等效刚度、波浪高度、行车速度等参数变化时系统振动响应特性及传播规律。研究结果表明:锚索等效刚度变化对轨道-悬浮隧道系统结构位移的影响显著,提高锚索等效刚度能够有效抑制结构位移增大,且考虑部分锚索失效后系统结构位移变化较大,位移增幅均大于43%,不利于结构稳定;轨道-悬浮隧道系统结构的横向位移主要由波浪荷载引起,随着波浪高度增加,轨道-悬浮隧道系统结构位移整体上呈增大趋势;在工程设计过程中,应充分调研场地水环境,并合理设置轨道-悬浮隧道系统的结构参数,以确保系统的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 车辆-轨道耦合动力学 车辆-轨道-悬浮隧道 线性波浪理论 锚索等效刚度 动力学响应
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张拉整体并联机构波浪能采集研究 被引量:3
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作者 纪志飞 李团结 林敏 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期70-75,共6页
针对传统浮子式波浪能采集装置无法将浮子转动动能转化为电能的问题,提出了一种张拉整体并联机构波浪能采集装置.基于线性波理论和拉格朗日方程,建立了张拉整体并联机构波浪能采集装置的动力学模型,分析了此装置的浮子在线性波浪作用下... 针对传统浮子式波浪能采集装置无法将浮子转动动能转化为电能的问题,提出了一种张拉整体并联机构波浪能采集装置.基于线性波理论和拉格朗日方程,建立了张拉整体并联机构波浪能采集装置的动力学模型,分析了此装置的浮子在线性波浪作用下的位移和速度,对比研究了该装置和传统浮子式波浪能采集装置的能量采集效率.仿真结果表明,张拉整体并联机构波浪能采集装置比传统浮子式装置能量的采集效率高;另外,由于张拉整体并联机构波浪能采集装置中含有弹簧等储能元件,使得其抵抗极端波浪的能力较强. 展开更多
关键词 张拉整体 线性波浪理论 机构 能量采集 动力学分析
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设置竖向隔板的矩形TLD的动力特性 被引量:3
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作者 熊俊明 梁启智 吴建华 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期22-25,共4页
基于线性波浪理论 ,建立了设有竖向隔板的矩形TLD液体晃动问题的基本方程 ,并给出了晃动力的计算公式 .通过数值计算 ,研究了设有竖向隔板的矩形TLD动力特性 。
关键词 TLD 主动调谐液体阻尼器 动力特性 线性波浪理论 竖向隔板 建筑结构 振型控制 晃动力
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漭街渡深水桥梁抗震分析 被引量:6
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作者 谢凌志 赖伟 +2 位作者 蒋劲松 刘祖胜 刘振宇 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期47-53,共7页
漭街渡大桥为目前国内在建和已建深水桥梁中水深最大的桥梁。由于地处地震多发区,必须研究其在地震作用下结构在水中的地震反应及水体对结构地震响应的影响程度。根据深水桥梁特点,基于线性辐射波浪理论和特征函数扩展法分别得到考虑弹... 漭街渡大桥为目前国内在建和已建深水桥梁中水深最大的桥梁。由于地处地震多发区,必须研究其在地震作用下结构在水中的地震反应及水体对结构地震响应的影响程度。根据深水桥梁特点,基于线性辐射波浪理论和特征函数扩展法分别得到考虑弹性结构流固耦合时空心墩内部和外部水体作用于桥墩有限元节点上动水力的近似解析表达后,采用混合分析方法建立了深水桥梁地震分析的有限元模型。计算分析结果表明,水体对漭街渡深水桥梁动力特性及地震反应的影响较为显著不能忽略。 展开更多
关键词 深水桥梁 抗震分析 线性辐射波浪理论 动水反应
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地震下矩形空心桥墩内部动水力分析 被引量:4
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作者 谢凌志 赖伟 蒋峰 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期81-84,共4页
针对地震下矩形空心桥墩内部的动水力,提出了一个近似半解析半数值方法。对于弹性桥墩结构,基于线性辐射波浪理论利用特征函数扩展法分别构造了桥墩内部二维流体的弹性振动速度势和刚性运动速度势,进而得到了相应的内部动水力,最后采用... 针对地震下矩形空心桥墩内部的动水力,提出了一个近似半解析半数值方法。对于弹性桥墩结构,基于线性辐射波浪理论利用特征函数扩展法分别构造了桥墩内部二维流体的弹性振动速度势和刚性运动速度势,进而得到了相应的内部动水力,最后采用梁单元有限元方法求解耦联运动方程。与解析方法和纯数值方法相比,这一方法计算相对简单、有效。算例表明,该方法计算具有较高精度;并能为实际的工程计算节省大量的时间。 展开更多
关键词 矩形空心桥墩 地震 内部动水力 线性辐射波浪理论
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地震作用下桥墩非竖直棱面动水应力分析 被引量:2
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作者 杨万理 李乔 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第S1期72-76,共5页
本文将桥墩动水应力计算从竖直棱面形式扩展到非竖直棱面形式。基于线性辐射波浪理论,建立桥墩非竖直棱面流体运动控制方程;通过坐标系转换,建立流体与结构的速度连续边界条件;用变量分离法推导流体速度势函数,得到该类桥墩棱面由桥墩... 本文将桥墩动水应力计算从竖直棱面形式扩展到非竖直棱面形式。基于线性辐射波浪理论,建立桥墩非竖直棱面流体运动控制方程;通过坐标系转换,建立流体与结构的速度连续边界条件;用变量分离法推导流体速度势函数,得到该类桥墩棱面由桥墩刚体运动和弹性振动引起的附加动水应力,以及单位高度、单位宽度附加质量,并计算了不同倾斜角度棱面的单位高度、单位宽度附加质量,对比分析表明角度对动水应力影响较小。在非竖直棱面动水应力理论探讨中,有必要考虑角度的影响,而在工程应用中,可用竖直棱面桥墩动水应力的计算方法近似计算非竖直棱面桥墩动水应力。 展开更多
关键词 深水桥梁 动水压力 线性辐射波浪理论 地震
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