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题名轮边主减速器二级齿轮组齿轮的啮合优化分析
被引量：1
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作者
初晓孟
封金龙
曾红
杨孝堃
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机构
辽宁工业大学机械工程与自动化学院
辽宁华兴机电有限公司
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出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2023年第10期1519-1526,共8页
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基金
辽宁省教育厅基本科研重点项目(LJKZ0603)
辽宁省博士科研启动基金资助项目(2022-BS-308)。
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文摘
使用静力学分析与遗传算法相结合的方式对减速器进行设计、优化时,对于在传动中承受大扭矩的轮边减速器,没有考虑到因加速度引起的惯性力。针对电驱动救援车轮边减速器原主减速器二级齿轮组的强度偏弱问题,对主减速器二级齿轮组齿轮进行了设计、优化分析,解决了原减速器二级齿轮组强度偏弱问题。首先,依据轮边主减速器基本数据,进行了主减速器的三维建模设计,然后对所设计模型添加了相应的约束条件,对其进行了瞬态动力学仿真分析,发现了二级齿轮组存在强度偏弱问题;然后,提出了使用蒙特卡洛算法与宏观、微观优化相互配合使用的方法,对二级齿轮参数(即螺旋角、压力角、法面模数)进行了数据优化处理;最后,使用所获得的优化数据对减速器二级齿轮组进行了重新建模和仿真分析,由仿真分析结果判定了优化的可靠性。研究结果表明:进行优化后,减速器二级齿轮组齿轮的线性传动误差降低了59.38%,齿根处最大应力值降低了14.3%;同时,齿面接触印痕、齿面接触载荷、齿根最大接触应力均得到了优化,提高了齿轮的整体使用寿命。
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关键词
齿轮变速器
蒙特卡洛优化算法
线性传动误差
齿轮组强度
齿面接触载荷
瞬态动力学仿真分析
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Keywords
gear transmission
Monte Carlo optimization algorithm
linear transmission error
gear set strength
tooth surface contact load
transient dynamics simulation analysis
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分类号
TH132.46
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.21
[机械工程—车辆工程]
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