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高密度城市建成环境下线性交通基础设施复合化:发展、模式与特征
1
作者
沈洁
林云杉
+1 位作者
雒彦皓
李宾
《中国园林》
北大核心
2025年第9期30-37,共8页
高密度城市建成环境下,线性交通基础设施的建设逐步走向复合化发展。探究线性交通基础设施复合化的立体空间组织逻辑,构建复合化设计的基本模式框架,对提高高密度城市空间效能和实现城市可持续发展具有重要意义。以城市线性交通基础设...
高密度城市建成环境下,线性交通基础设施的建设逐步走向复合化发展。探究线性交通基础设施复合化的立体空间组织逻辑,构建复合化设计的基本模式框架,对提高高密度城市空间效能和实现城市可持续发展具有重要意义。以城市线性交通基础设施的阶段性演变为主线,结合典型案例剖析,归纳出其由美学导向的城市道路建设,转向功能主义主导的交通系统建设,再到当前复合化发展的演变路径。现阶段的复合化建设以地面立体化为核心,发展出3类空间复合类型:地面空间与高架空间的复合、地面空间与浅层地下空间的复合、高架-地面-浅层地下空间的综合复合。在不同空间复合类型下,进一步提炼出4类基本复合设计模式:上跨复合廊道、下嵌功能网络、上盖复合基面、多维系统叠合,并归纳其特征、建设方式与适用场景。结合实践经验,进一步探讨复合设计模式在中国本土制度环境下的实践路径,指出复合化设计模式作为具有方法论意义的通用空间设计范式,亟须在实施落地的过程中探索与本土制度适配的建设路径。通过建立灵活的用地混合与审批机制、多元主体协作机制,可为高密度城市中交通基础设施复合化建设提供可参考的路径支持。
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关键词
风景园林
高密度城市建成环境
线性交通基础设施
复合化
演变特征
设计模式
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题名
高密度城市建成环境下线性交通基础设施复合化:发展、模式与特征
1
作者
沈洁
林云杉
雒彦皓
李宾
机构
同济大学建筑与城市规划学院景观学系
同济大学建筑与城市规划学院
出处
《中国园林》
北大核心
2025年第9期30-37,共8页
文摘
高密度城市建成环境下,线性交通基础设施的建设逐步走向复合化发展。探究线性交通基础设施复合化的立体空间组织逻辑,构建复合化设计的基本模式框架,对提高高密度城市空间效能和实现城市可持续发展具有重要意义。以城市线性交通基础设施的阶段性演变为主线,结合典型案例剖析,归纳出其由美学导向的城市道路建设,转向功能主义主导的交通系统建设,再到当前复合化发展的演变路径。现阶段的复合化建设以地面立体化为核心,发展出3类空间复合类型:地面空间与高架空间的复合、地面空间与浅层地下空间的复合、高架-地面-浅层地下空间的综合复合。在不同空间复合类型下,进一步提炼出4类基本复合设计模式:上跨复合廊道、下嵌功能网络、上盖复合基面、多维系统叠合,并归纳其特征、建设方式与适用场景。结合实践经验,进一步探讨复合设计模式在中国本土制度环境下的实践路径,指出复合化设计模式作为具有方法论意义的通用空间设计范式,亟须在实施落地的过程中探索与本土制度适配的建设路径。通过建立灵活的用地混合与审批机制、多元主体协作机制,可为高密度城市中交通基础设施复合化建设提供可参考的路径支持。
关键词
风景园林
高密度城市建成环境
线性交通基础设施
复合化
演变特征
设计模式
Keywords
landscape architecture
high-density urban built environment
linear transportation infrastructure
integration
evolutionary characteristics
design model
分类号
TU986 [建筑科学—城市规划与设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高密度城市建成环境下线性交通基础设施复合化:发展、模式与特征
沈洁
林云杉
雒彦皓
李宾
《中国园林》
北大核心
2025
0
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