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铁路钢桁梁纵横梁联接处裂纹成因分析及对策
被引量：
2
1
作者
陈朝辉
黄颀
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第2期42-46,共5页
为分析某铁路连续钢桁梁桥纵横梁联接处纵梁牛腿托架裂纹产生的原因,通过在已开裂和未开裂牛腿托架竖板上布置动应力测点,测试其在试验列车作用下的受力情况;另外建立有限元模型计算分析该处受力情况,得出该处裂缝是由于设计构造细节上...
为分析某铁路连续钢桁梁桥纵横梁联接处纵梁牛腿托架裂纹产生的原因,通过在已开裂和未开裂牛腿托架竖板上布置动应力测点,测试其在试验列车作用下的受力情况;另外建立有限元模型计算分析该处受力情况,得出该处裂缝是由于设计构造细节上的缺陷、桥墩不均匀沉降、活载作用等多种因素综合作用所致的疲劳裂纹,并提出改进加固措施:把牛腿托架水平板延伸至竖板根部,可有效降低其应力水平,提高其抗疲劳能力。
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关键词
铁路钢桁梁
纵梁牛腿托架
应力测试
有限元
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题名
铁路钢桁梁纵横梁联接处裂纹成因分析及对策
被引量：
2
1
作者
陈朝辉
黄颀
机构
上海铁路局工务处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第2期42-46,共5页
文摘
为分析某铁路连续钢桁梁桥纵横梁联接处纵梁牛腿托架裂纹产生的原因,通过在已开裂和未开裂牛腿托架竖板上布置动应力测点,测试其在试验列车作用下的受力情况;另外建立有限元模型计算分析该处受力情况,得出该处裂缝是由于设计构造细节上的缺陷、桥墩不均匀沉降、活载作用等多种因素综合作用所致的疲劳裂纹,并提出改进加固措施:把牛腿托架水平板延伸至竖板根部,可有效降低其应力水平,提高其抗疲劳能力。
关键词
铁路钢桁梁
纵梁牛腿托架
应力测试
有限元
Keywords
railway steel truss girder
bracket of longitudinal beam
stress test
finite element
分类号
U448.36 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路钢桁梁纵横梁联接处裂纹成因分析及对策
陈朝辉
黄颀
《铁道标准设计》
北大核心
2014
2
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