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基于修正纵向等效连续化模型的隧道变形受力研究被引量：55: 1; 作者李翔宇刘国彬 +1 位作者杨潇韩春龙《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期662-670,共9页; 及时掌握隧道结构变形受力情况对于保证地铁运营安全意义重大。通过增加考虑横向刚度、环缝作用范围和螺栓预应力的影响,建立了新型的盾构隧道修正纵向等效连续化模型,据此提出了弹、塑性状态下隧道纵向等效抗弯刚度、极限弯矩以及最大... 展开更多; 关键词纵向等效连续化模型横向刚度环缝作用范围螺栓预紧力界限指标; 在线阅读下载PDF 职称材料

类矩形装配式地铁车站纵向等效抗弯刚度研究被引量：1: 2; 作者黄林冲蒋凯 +3 位作者梁禹张燕丽丁泽杜风华《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1554-1566,共13页; 类矩形装配式地铁车站纵向等效抗弯刚度是衡量其力学行为的重要参数,对于构件结构设计、抗弯承载能力验算具有重要作用。为了分析地铁车站纵向抗弯性能及其影响因素,根据等效连续梁的转角计算公式,得出了纵向等效抗弯刚度(EI)eq及纵向... 展开更多; 关键词类矩形装配式地铁车站纵向等效连续化模型中性轴位置纵向等效抗弯刚度环缝影响范围; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑横向性能的盾构隧道纵向等效刚度分析被引量：69: 3; 作者叶飞何川 +1 位作者朱合华孙海东《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1870-1876,共7页; 盾构隧道作为一个三维问题,其横向性能与纵向性能是密切联系的,将其横向和纵向割裂为两个平面问题,虽然可使问题简单化,但无法考虑纵横向性能的匹配关系。在横向修正惯用法的基础上,将横向弯曲刚度有效率引入到纵向等效连续化模型的推导... 展开更多; 关键词盾构隧道横向性能修正惯用法横向刚度有效率纵向等效连续化模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于盾构隧道纵向沉降的纵向等效刚度反分析被引量：7: 4; 作者殷建国黄宏伟《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期230-234,共5页; 随着我国经济建设的深化,城市轨道交通建设得到迅速发展。在盾构隧道常见病害中,盾构隧道纵向沉降会对隧道纵向性能造成不利影响。盾构隧道结构刚度是结构性能的重要力学性能指标之一,采用盾构隧道纵向等效连续化模型,分别对于纵向等效... 展开更多; 关键词纵向沉降盾构隧道纵向等效连续化模型反分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

大断面矩形盾构隧道等效抗弯刚度研究被引量：10: 5; 作者郑庆坂潘伍 +1 位作者覃永杰张凡《科学技术与工程》北大核心 2020年第23期9590-9596,共7页; 矩形盾构隧道纵向等效抗弯刚度是衡量隧道受力变形的重要参数,对于指导施工及隧道纵向结构设计具有重大意义。将横向刚度与纵向等效抗弯刚度联立起来,由力学平衡条件确定中性轴位置,根据弯矩平衡条件及等效连续梁转角公式推导得到大断... 展开更多; 关键词矩形盾构隧道纵向等效连续化模型中性轴位置纵向等效抗弯刚度有效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

盾构隧道带榫环缝受力和变形修正计算方法被引量：2: 6; 作者李明宇吴龙骥 +1 位作者赵世永靳军伟《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期486-493,共8页; 目的研究附加荷载作用下地铁盾构隧道带榫环缝的变形演化规律及其受力特征,分析螺栓受力特点,给出一种环间变形控制指标。方法建立一种双面弹性地基梁-纵向等效连续化修正模型,可得到纵向连接螺栓受弯引起的拉应力;研究有榫环缝受剪时... 展开更多; 关键词地铁纵向等效连续化模型理论分析盾构隧道双面弹性地基梁; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于修正纵向等效连续化模型的隧道变形受力研究被引量：55: 1; 作者李翔宇刘国彬杨潇韩春龙; 机构中国建筑科学研究院地基基础研究所建筑安全与环境国家重点实验室同济大学地下建筑与工程系上海电力设计院有限公司; 出处《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期662-670,共9页; 文摘及时掌握隧道结构变形受力情况对于保证地铁运营安全意义重大。通过增加考虑横向刚度、环缝作用范围和螺栓预应力的影响,建立了新型的盾构隧道修正纵向等效连续化模型,据此提出了弹、塑性状态下隧道纵向等效抗弯刚度、极限弯矩以及最大环缝张开量的计算方程;以上海地铁二号线为工程背景,分析了横向刚度和环缝作用范围对隧道等效抗弯刚度的影响规律;之后建立了5类隧道结构临界状态下隧道纵向曲率半径、接缝张开值、管片应力、螺栓拉力的求解公式,并求得了对应的界限指标,所得指标值可作为隧道健康状态诊断的依据。; 关键词纵向等效连续化模型横向刚度环缝作用范围螺栓预紧力界限指标; Keywords longitudinal equivalent continuous model lateral rigidity influence scope of annular gap bolt pre-stress critical index; 分类号 U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名类矩形装配式地铁车站纵向等效抗弯刚度研究被引量：1: 2; 作者黄林冲蒋凯梁禹张燕丽丁泽杜风华; 机构中山大学·深圳航空航天学院中山大学土木工程学院中铁十四局集团有限公司; 出处《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1554-1566,共13页; 基金国家自然科学基金资助项目(51978677,52378427) 深圳市自然科学基金可持续发展科技专项项目(KCXFZ20200121151603895,KCXFZ20201221173207020) 广东省基础与应用基础研究基金资助项目(2023A1515030258)。; 文摘类矩形装配式地铁车站纵向等效抗弯刚度是衡量其力学行为的重要参数,对于构件结构设计、抗弯承载能力验算具有重要作用。为了分析地铁车站纵向抗弯性能及其影响因素,根据等效连续梁的转角计算公式,得出了纵向等效抗弯刚度(EI)eq及纵向等效抗弯刚度有效率η的隐式表达式。通过截面参数分析,探讨了构件长度对中性轴距离c值、等效抗弯刚度有效率η值、截面最大应力的影响;研究了上下圆弧块厚度、曲率半径、圆心角及半短轴长b值对装配式构件截面上的最大应力的影响规律;为了反映装配式车站环缝实际作用范围,引入了环缝影响系数λ,拓展了类矩形装配式衬砌纵向等效连续化模型。研究结果表明:不同构件长度下截面应力分布状态及η值保持不变,且弯矩方向对其影响较小。在弯矩不变的前提下截面最大应力受半短轴长b值影响较大。当顶板块厚度t1处于0.6~2 m范围时,截面最大拉应力随半短轴长b增加而降低6.8%~9.3%;当底板块厚度t3处于0.6~2 m范围时,随着半短轴长b增加,截面最大压应力降低62.5%~63.6%。随着λ由0增加到1,纵向等效抗弯刚度有效率η由1降低到0.05%且变化趋势逐渐降低,与纵向等效连续化模型计算结论一致。本文研究结论对于装配式地铁车站预制构件结构设计及抗弯承载能力验算可提供有效参考。; 关键词类矩形装配式地铁车站纵向等效连续化模型中性轴位置纵向等效抗弯刚度环缝影响范围; Keywords quasi-rectangular assembled subway station longitudinal equivalent continuity model neutral axis longitudinal equivalent bending stiffness efficiency action range of the circumferential joint; 分类号 U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑横向性能的盾构隧道纵向等效刚度分析被引量：69: 3; 作者叶飞何川朱合华孙海东; 机构长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室西南交通大学地下工程系同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室; 出处《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1870-1876,共7页; 基金国家自然科学基金项目(50808020 51178052) 中央高校基科研业务专项基金项目(CHD2011JC099); 文摘盾构隧道作为一个三维问题,其横向性能与纵向性能是密切联系的,将其横向和纵向割裂为两个平面问题,虽然可使问题简单化,但无法考虑纵横向性能的匹配关系。在横向修正惯用法的基础上,将横向弯曲刚度有效率引入到纵向等效连续化模型的推导中,对考虑横向刚度影响的盾构隧道纵向等效抗弯刚度进行理论推导,得到了考虑横向刚度有效率的纵向等效抗弯刚度计算式,从而初步将纵向刚度的分析与横向刚度的变化统一起来,进而也说明了盾构隧道纵、横向抗弯刚度的相关性和匹配性。实例分析表明:盾构隧道横向抗弯刚度的大小与纵向等效抗弯刚度关系密切,表现为同方向、近线性关系变化,即纵向抗弯刚度随横向抗弯刚度的增大而增大。; 关键词盾构隧道横向性能修正惯用法横向刚度有效率纵向等效连续化模型; Keywords shield tunnel transverse characteristic amendatory habitual analytical method transverse rigidity efficiency longitudinal equivalent continuous model; 分类号 TU91 [建筑科学—建筑理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于盾构隧道纵向沉降的纵向等效刚度反分析被引量：7: 4; 作者殷建国黄宏伟; 机构同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室同济大学地下建筑与工程系; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期230-234,共5页; 基金国家自然科学基金(No.51278381) 国家重点基础研究发展计划(973计划)(No.2011CB013803); 文摘随着我国经济建设的深化,城市轨道交通建设得到迅速发展。在盾构隧道常见病害中,盾构隧道纵向沉降会对隧道纵向性能造成不利影响。盾构隧道结构刚度是结构性能的重要力学性能指标之一,采用盾构隧道纵向等效连续化模型,分别对于纵向等效刚度为常数以及沿盾构隧道纵向变化的情况,基于盾构隧道纵向沉降对纵向等效刚度进行反分析,探究盾构隧道纵向沉降对隧道纵向等效刚度的影响。分析得出,(1)当隧道纵向刚度有效率η沿隧道纵向为常数时,随着实际沉降的增大,隧道纵向刚度有效率η变小,且随着实际沉降的增大趋于平稳;(2)当隧道纵向刚度有效率η(x)沿隧道纵向变化时,实际沉降与理论沉降之比小于1时,反算出得到的隧道纵向刚度有效率η(x)沿纵向中间大,两边小;实际沉降与理论沉降之比大于1时,反算得到的隧道纵向刚度有效率η(x)沿纵向中间小,两边大;(3)根据反算出的纵向刚度有效率η(x)计算所得到的沉降曲线与实际沉降曲线有所差异。; 关键词纵向沉降盾构隧道纵向等效连续化模型反分析; Keywords longitudinal settlement shield tunnel longitudinal equivalent continuous model back analysis; 分类号 U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大断面矩形盾构隧道等效抗弯刚度研究被引量：10: 5; 作者郑庆坂潘伍覃永杰张凡; 机构中铁隧道局集团建设有限公司中山大学智能工程学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2020年第23期9590-9596,共7页; 文摘矩形盾构隧道纵向等效抗弯刚度是衡量隧道受力变形的重要参数,对于指导施工及隧道纵向结构设计具有重大意义。将横向刚度与纵向等效抗弯刚度联立起来,由力学平衡条件确定中性轴位置,根据弯矩平衡条件及等效连续梁转角公式推导得到大断面矩形盾构隧道纵向等效抗弯刚度解析解,并探讨了管片宽厚比、长短边螺栓分布、管片厚度等对纵向等效抗弯刚度的影响。研究结果表明:截面长宽比由1增长100%时,隧道纵向等效抗弯刚度有效率η由2.787 5降低为原来的15.3%,最终值为0.426 2;中性轴距离c减小了49.6%,最终值为2.273 0 m;截面厚度t由0.25增长到0.55时,中性轴距离c由2.188 5 m降低0.62%,纵向等效抗弯刚度有效率η由0.099 m增加7.8%;长短边厚度比由1增长到2时,中性轴位置c由2.174 9 m增长0.34%,纵向等效抗弯刚度有效率η由0.106 7降低了21.27%;截面螺栓个数从30增加到80时,c由2.150 4增长1.43%,纵向等效抗弯刚度有效率η由0.121 6降低了12.25%。考虑螺栓分别沿隧道截面长短边均匀分布时,纵向等效抗弯刚度及抗弯刚度有效率大约为理想情况下螺栓均匀化分布时的2/3。在截面螺栓总数不变的前提下,适当降低截面短边螺栓所占比例可有效提升截面抗弯性能。; 关键词矩形盾构隧道纵向等效连续化模型中性轴位置纵向等效抗弯刚度有效率; Keywords rectangular shield tunnel longitudinal equivalent continuum model neutral axis position effective rate of longitudinal equivalent flexural stiffness; 分类号 TU91 [建筑科学—建筑理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名盾构隧道带榫环缝受力和变形修正计算方法被引量：2: 6; 作者李明宇吴龙骥赵世永靳军伟; 机构郑州大学土木工程学院中铁十五局集团有限公司中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司; 出处《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期486-493,共8页; 基金国家自然科学基金项目(41972270) 河南省住房城乡建设科技计划项目(K-1817、K-1818、K-1940)。; 文摘目的研究附加荷载作用下地铁盾构隧道带榫环缝的变形演化规律及其受力特征,分析螺栓受力特点,给出一种环间变形控制指标。方法建立一种双面弹性地基梁-纵向等效连续化修正模型,可得到纵向连接螺栓受弯引起的拉应力;研究有榫环缝受剪时阶段性变形特征及纵向螺栓受力特点,对环缝处错台量和张开量的界限值进行探讨。结果以纵向连接螺栓受拉屈服强度时推算出的环缝错台量和张开量的界限值分别约为4.3 mm和0.4 mm,小于工程实测值与验收标准规定的错台量和张开量界限值。结论以纵向连接螺栓受拉屈服作为运营地铁盾构隧道衬砌结构的环间变形控制指标是安全且可行的;通过灵敏度分析发现凹凸榫间的物理间隙对笔者提出的环间变形控制指标影响最大。; 关键词地铁纵向等效连续化模型理论分析盾构隧道双面弹性地基梁; Keywords subway longitudinal equivalent continuum model theoretical analysis shield tunnel double elastic foundation beam; 分类号 TU47 [建筑科学—结构工程] U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于修正纵向等效连续化模型的隧道变形受力研究	李翔宇刘国彬杨潇韩春龙	《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	55	在线阅读下载PDF 职称材料
2	类矩形装配式地铁车站纵向等效抗弯刚度研究	黄林冲蒋凯梁禹张燕丽丁泽杜风华	《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑横向性能的盾构隧道纵向等效刚度分析	叶飞何川朱合华孙海东	《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	69	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于盾构隧道纵向沉降的纵向等效刚度反分析	殷建国黄宏伟	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	7	在线阅读下载PDF 职称材料
5	大断面矩形盾构隧道等效抗弯刚度研究	郑庆坂潘伍覃永杰张凡	《科学技术与工程》北大核心	2020	10	在线阅读下载PDF 职称材料
6	盾构隧道带榫环缝受力和变形修正计算方法	李明宇吴龙骥赵世永靳军伟	《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料