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纵倾调整对三大主力船型航行性能的影响
被引量：
2
1
作者
宋磊
童骏
孙江龙
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021年第2期18-22,48,共6页
以3艘典型海洋运输主力船型(13500TEU集装箱船、46000 t成品油轮和47500DWT散货船)为研究对象,分别讨论其在结构吃水、设计吃水、空载吃水3种装载工况下纵倾调整对航行所需主机功率的影响。采用试验的方法获取缩比模型阻力并换算至实船...
以3艘典型海洋运输主力船型(13500TEU集装箱船、46000 t成品油轮和47500DWT散货船)为研究对象,分别讨论其在结构吃水、设计吃水、空载吃水3种装载工况下纵倾调整对航行所需主机功率的影响。采用试验的方法获取缩比模型阻力并换算至实船主机功率,比较同一载重不同纵倾下主机功率相对平浮增减值。结果表明:三大主流船型纵倾姿态调整对主机功率影响显著,不同载重工况下将船舶调整至最佳纵倾工况主机功率有3%~4%的降低空间。基于最小航行阻力原则在实际运营时可将船舶调整至对应纵倾姿态。
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关键词
三大船型
纵倾调整
主机功率
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职称材料
七万吨级散货轮在各种吃水状态下的变纵倾系列模型试验研究
被引量：
5
2
作者
杨佑宗
杨昌培
《船舶力学》
EI
1999年第4期8-16,共9页
本文通过对我国目前建造批量最大的七万吨级散货轮进行的五种吃水状态,每一种吃水状态进行5－6种变化纵倾共计27个方案的阻力及自航的系列模型试验研究表明,采用合理、正确的调整船舶航行姿态（即改变纵倾）以获得阻力及推进性能均良好...
本文通过对我国目前建造批量最大的七万吨级散货轮进行的五种吃水状态,每一种吃水状态进行5－6种变化纵倾共计27个方案的阻力及自航的系列模型试验研究表明,采用合理、正确的调整船舶航行姿态（即改变纵倾）以获得阻力及推进性能均良好的最佳纵倾是一项十分简便而又行之有效的节能措施，且效果是显著的本文所获得的各类试验图表、曲线可供实船航行时进行纵倾调整用，亦可对实船在不同排水量，不同纵倾条件下的航速进行预报。此外，本系列模型试验研究的结果对问类船型的纵倾调整及航速预报亦具有一定的参考价值。
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关键词
模型试验
船舶
纵倾调整
散货船
吃水状态
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职称材料
基于LQG的穿浪双体船垂向运动控制系统设计
被引量：
3
3
作者
关劲
宋超
张松涛
《舰船科学技术》
北大核心
2014年第8期113-117,共5页
穿浪双体船独特的船体结构使得其横摇运动较小,但在高海况高航速行时垂向运动比较剧烈,为此需要一种有效的控制系统来解决问题。本文设计的控制系统由船首的T型水翼和船尾的纵倾调整尾板构成,运用合理的控制策略使二者统筹配合,发挥最...
穿浪双体船独特的船体结构使得其横摇运动较小,但在高海况高航速行时垂向运动比较剧烈,为此需要一种有效的控制系统来解决问题。本文设计的控制系统由船首的T型水翼和船尾的纵倾调整尾板构成,运用合理的控制策略使二者统筹配合,发挥最优的减摇效果。首先建立双体船的垂向运动模型,利用切片理论求解水动力系数;然后采用Fluent仿真分析T型水翼和纵倾调整尾板的水动力特性;在此基础上设计LQG控制器,对不同海况下的穿浪双体船的垂向运动进行仿真研究。结果表明,运用LQG控制策略设计的运动控制系统能够很好地抑制双体船的垂向运动。
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关键词
双体船
运动控制系统
LQG控制器
T型水翼
纵倾调整
尾板
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职称材料
题名
纵倾调整对三大主力船型航行性能的影响
被引量：
2
1
作者
宋磊
童骏
孙江龙
机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
船舶数据技术与支撑软件湖北省工程研究中心
武汉第二船舶设计研究所
出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021年第2期18-22,48,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51679097)。
文摘
以3艘典型海洋运输主力船型(13500TEU集装箱船、46000 t成品油轮和47500DWT散货船)为研究对象,分别讨论其在结构吃水、设计吃水、空载吃水3种装载工况下纵倾调整对航行所需主机功率的影响。采用试验的方法获取缩比模型阻力并换算至实船主机功率,比较同一载重不同纵倾下主机功率相对平浮增减值。结果表明:三大主流船型纵倾姿态调整对主机功率影响显著,不同载重工况下将船舶调整至最佳纵倾工况主机功率有3%~4%的降低空间。基于最小航行阻力原则在实际运营时可将船舶调整至对应纵倾姿态。
关键词
三大船型
纵倾调整
主机功率
Keywords
three major ship types
trim adjustment
monitor power
分类号
U661 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
七万吨级散货轮在各种吃水状态下的变纵倾系列模型试验研究
被引量：
5
2
作者
杨佑宗
杨昌培
机构
中国船舶科学研究中心
出处
《船舶力学》
EI
1999年第4期8-16,共9页
文摘
本文通过对我国目前建造批量最大的七万吨级散货轮进行的五种吃水状态,每一种吃水状态进行5－6种变化纵倾共计27个方案的阻力及自航的系列模型试验研究表明,采用合理、正确的调整船舶航行姿态（即改变纵倾）以获得阻力及推进性能均良好的最佳纵倾是一项十分简便而又行之有效的节能措施，且效果是显著的本文所获得的各类试验图表、曲线可供实船航行时进行纵倾调整用，亦可对实船在不同排水量，不同纵倾条件下的航速进行预报。此外，本系列模型试验研究的结果对问类船型的纵倾调整及航速预报亦具有一定的参考价值。
关键词
模型试验
船舶
纵倾调整
散货船
吃水状态
Keywords
tests of series models, ship trim adjustment, ship speed prediction
分类号
U674.134 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.73 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于LQG的穿浪双体船垂向运动控制系统设计
被引量：
3
3
作者
关劲
宋超
张松涛
机构
海军装备部
哈尔滨工程大学
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2014年第8期113-117,共5页
文摘
穿浪双体船独特的船体结构使得其横摇运动较小,但在高海况高航速行时垂向运动比较剧烈,为此需要一种有效的控制系统来解决问题。本文设计的控制系统由船首的T型水翼和船尾的纵倾调整尾板构成,运用合理的控制策略使二者统筹配合,发挥最优的减摇效果。首先建立双体船的垂向运动模型,利用切片理论求解水动力系数;然后采用Fluent仿真分析T型水翼和纵倾调整尾板的水动力特性;在此基础上设计LQG控制器,对不同海况下的穿浪双体船的垂向运动进行仿真研究。结果表明,运用LQG控制策略设计的运动控制系统能够很好地抑制双体船的垂向运动。
关键词
双体船
运动控制系统
LQG控制器
T型水翼
纵倾调整
尾板
Keywords
catamaran
ridecontrolsystem
LQGcontroller
T-foil
transomsternflap
分类号
U661.7 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纵倾调整对三大主力船型航行性能的影响
宋磊
童骏
孙江龙
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
七万吨级散货轮在各种吃水状态下的变纵倾系列模型试验研究
杨佑宗
杨昌培
《船舶力学》
EI
1999
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于LQG的穿浪双体船垂向运动控制系统设计
关劲
宋超
张松涛
《舰船科学技术》
北大核心
2014
3
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职称材料
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