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纳米复合改性沥青混合料路用性能研究
被引量：
20
1
作者
孙培
张洪亮
+1 位作者
郭桂宏
牛冬瑜
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期672-677,共6页
为评价纳米复合改性沥青混合料的路用性能,对纳米ZnO改性沥青混合料、纳米ZnO/TiO_2改性沥青混合料以及纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料进行了高温性能试验、小梁弯曲试验、劈裂试验及相关耐久性试验,并与基质沥青混合料和SBS改性...
为评价纳米复合改性沥青混合料的路用性能,对纳米ZnO改性沥青混合料、纳米ZnO/TiO_2改性沥青混合料以及纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料进行了高温性能试验、小梁弯曲试验、劈裂试验及相关耐久性试验,并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行对比分析.结果表明:上述3种纳米改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、间接抗拉性和耐久性均优于基质沥青混合料,其中纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料的上述性能优于SBS改性沥青混合料.由此可见,纳米材料可显著改善沥青混合料的性能,纳米复合改性沥青的性能优于聚合物改性沥青,将其应用于道路是可行的.
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关键词
道路工程
纳米复合改性沥青
SBS
改性沥青
路用性能
耐久性
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职称材料
极端高温下纳米复合改性沥青及其混合料高温性能试验研究
被引量：
5
2
作者
苏曼曼
张洪亮
+1 位作者
吕建伟
张永平
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第3期27-33,共7页
为减缓极端高温天气下的沥青路面车辙病害,采用纳米ZnO、TiO_2和SBS对SK-70基质沥青进行复合改性,通过对比改性沥青针入度、软化点、延度、DSR及老化试验结果,提出对沥青高温性能改善最佳的纳米复合改性方案。进而根据AC-20和SMA-13沥...
为减缓极端高温天气下的沥青路面车辙病害,采用纳米ZnO、TiO_2和SBS对SK-70基质沥青进行复合改性,通过对比改性沥青针入度、软化点、延度、DSR及老化试验结果,提出对沥青高温性能改善最佳的纳米复合改性方案。进而根据AC-20和SMA-13沥青混合料级配制备了纳米复合改性沥青混合料,然后采用汉堡车辙试验仪对5种不同沥青混合料分别进行60、67、75℃下的车辙试验。试验结果表明:3%ZnO+0.5%TiO_2+3.7%SBS改性方案能较好改善基质沥青的高温性能,提高沥青的抗老化性能;对极端高温天气地区,推荐使用采用3%ZnO+0.5%TiO_2+3.7%SBS改性方案制备的AC-20沥青混合料作为中面层铺筑料,以抵抗极端高温天气造成的中面层剪切破坏。
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关键词
道路工程
纳米复合改性沥青
沥青
混合料
汉堡车辙试验
车辙深度
极端高温
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职称材料
题名
纳米复合改性沥青混合料路用性能研究
被引量：
20
1
作者
孙培
张洪亮
郭桂宏
牛冬瑜
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
长安大学材料科学与工程学院
出处
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期672-677,共6页
基金
陕西省交通运输厅科研项目(13-01K)
文摘
为评价纳米复合改性沥青混合料的路用性能,对纳米ZnO改性沥青混合料、纳米ZnO/TiO_2改性沥青混合料以及纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料进行了高温性能试验、小梁弯曲试验、劈裂试验及相关耐久性试验,并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行对比分析.结果表明:上述3种纳米改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、间接抗拉性和耐久性均优于基质沥青混合料,其中纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料的上述性能优于SBS改性沥青混合料.由此可见,纳米材料可显著改善沥青混合料的性能,纳米复合改性沥青的性能优于聚合物改性沥青,将其应用于道路是可行的.
关键词
道路工程
纳米复合改性沥青
SBS
改性沥青
路用性能
耐久性
Keywords
road engineering
nano-composite modified asphalt
SBS modified asphalt
pavement perform- ance
durability
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
极端高温下纳米复合改性沥青及其混合料高温性能试验研究
被引量：
5
2
作者
苏曼曼
张洪亮
吕建伟
张永平
机构
石家庄铁道大学交通运输学院
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
杭州市公路管理局
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第3期27-33,共7页
基金
浙江省交通运输厅资助项目(2014H25)
文摘
为减缓极端高温天气下的沥青路面车辙病害,采用纳米ZnO、TiO_2和SBS对SK-70基质沥青进行复合改性,通过对比改性沥青针入度、软化点、延度、DSR及老化试验结果,提出对沥青高温性能改善最佳的纳米复合改性方案。进而根据AC-20和SMA-13沥青混合料级配制备了纳米复合改性沥青混合料,然后采用汉堡车辙试验仪对5种不同沥青混合料分别进行60、67、75℃下的车辙试验。试验结果表明:3%ZnO+0.5%TiO_2+3.7%SBS改性方案能较好改善基质沥青的高温性能,提高沥青的抗老化性能;对极端高温天气地区,推荐使用采用3%ZnO+0.5%TiO_2+3.7%SBS改性方案制备的AC-20沥青混合料作为中面层铺筑料,以抵抗极端高温天气造成的中面层剪切破坏。
关键词
道路工程
纳米复合改性沥青
沥青
混合料
汉堡车辙试验
车辙深度
极端高温
Keywords
road engineering
nano-composite modified asphalt
asphalt mixture
Hamburg wheel tracking test
rutting depth
extreme high temperature
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纳米复合改性沥青混合料路用性能研究
孙培
张洪亮
郭桂宏
牛冬瑜
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
20
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
极端高温下纳米复合改性沥青及其混合料高温性能试验研究
苏曼曼
张洪亮
吕建伟
张永平
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018
5
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职称材料
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