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锂电池与燃料电池混合观光车动力系统的优化设计
被引量：
1
1
作者
关权
涂正凯
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期199-207,共9页
为了解决传统电动车续航焦虑的问题,对燃料电池观光车进行了功率匹配设计与仿真验证,提出了一种功率跟随型能量管理策略。对比了纯锂电池观光车(LI)、纯燃料电池观光车(FC)、LI与FC的混合动力观光车(LI-FC)的输出特性,并仿真试验。结果...
为了解决传统电动车续航焦虑的问题,对燃料电池观光车进行了功率匹配设计与仿真验证,提出了一种功率跟随型能量管理策略。对比了纯锂电池观光车(LI)、纯燃料电池观光车(FC)、LI与FC的混合动力观光车(LI-FC)的输出特性,并仿真试验。结果表明:LI-FC的爬坡度与纯锂电池观光车不相上下,续航里程较纯锂电池观光车提升了15%,等效氢耗较纯锂电池观光车减少了53%,动力电池荷电状态(SOC)能保持在0.5~0.9之间稳定工作,燃料电池也会在额定工况与怠速工况下稳定切换。因此,燃料电池锂电池混合动力观光车具有这3种观光车中最优续航能力、较好的使用经济性、最好的使用稳定性,燃料电池与动力电池都能在期望工况下稳定工作,有较好的竞争力。
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关键词
混合动力车
纯锂电池
燃料
电池
(FC)
观光车
能量管理
续航里程
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职称材料
题名
锂电池与燃料电池混合观光车动力系统的优化设计
被引量：
1
1
作者
关权
涂正凯
机构
华中科技大学中欧清洁与可再生能源学院
华中科技大学能源与动力工程学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期199-207,共9页
基金
国家自然科学基金项目(52076096)。
文摘
为了解决传统电动车续航焦虑的问题,对燃料电池观光车进行了功率匹配设计与仿真验证,提出了一种功率跟随型能量管理策略。对比了纯锂电池观光车(LI)、纯燃料电池观光车(FC)、LI与FC的混合动力观光车(LI-FC)的输出特性,并仿真试验。结果表明:LI-FC的爬坡度与纯锂电池观光车不相上下,续航里程较纯锂电池观光车提升了15%,等效氢耗较纯锂电池观光车减少了53%,动力电池荷电状态(SOC)能保持在0.5~0.9之间稳定工作,燃料电池也会在额定工况与怠速工况下稳定切换。因此,燃料电池锂电池混合动力观光车具有这3种观光车中最优续航能力、较好的使用经济性、最好的使用稳定性,燃料电池与动力电池都能在期望工况下稳定工作,有较好的竞争力。
关键词
混合动力车
纯锂电池
燃料
电池
(FC)
观光车
能量管理
续航里程
Keywords
hybrid power vehicles
pure lithium battery
fuel cell(FC)
sightseeing bus
energy management
mileage
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
锂电池与燃料电池混合观光车动力系统的优化设计
关权
涂正凯
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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