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题名盾构隧道下穿城市道路的路面沉降计算方法研究
被引量：2
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作者
张杰
马野
谢家化
林宇亮
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机构
中铁隧道局集团有限公司
中南大学土木工程学院
中铁第六勘察设计院集团有限公司
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出处
《地质与勘探》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期156-163,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(编号:51878671、51678667)资助。
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文摘
随着我国城市化进程的不断推进,地下空间的开发和利用越来越受重视,特别是盾构隧道已成为工程建设的重要技术手段。而城市地下环境日趋复杂,市政隧道下穿既有道路的项目愈发常见,研究与之对应的土体位移预测方法对地下空间安全评估至关重要。借助弹性力学中薄壁圆筒的平面模型,构建相应的边界条件,推导出适用于有重地层浅埋圆截面土体沉降变形的计算方法。以中国澳门纯钢纤维混凝土盾构隧道下穿友谊大马路工程为实例,并与不同收敛模式下随机介质理论进行对比验证。研究结果表明:理论公式与土体位移实测值吻合度较高,且略优于随机介质理论的计算结果。理论公式综合考虑了路基土体参数、隧道深径比及施工技术水平等因素的影响,计算结果合理可靠,可为盾构隧道下穿施工诱发土体位移预测提供重要的理论支持。
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关键词
纯钢纤维混凝土管片
地表沉降
土体损失
安全评估
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Keywords
pure steel fiber concrete segment
ground surface settlement
ground loss
safety assessment
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分类号
TU433
[建筑科学—岩土工程]
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