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生产加工与纯电动货车配送的协同优化研究 被引量:1
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作者 张明伟 张大鹏 李波 《计算机工程与应用》 北大核心 2025年第8期363-372,共10页
针对时变网络环境下,城市配送中如何减少纯电动货车的电耗问题,提出将供应链中的生产与运输配送环节协同优化的绿色生产配送调度模型,模型以速度变化为关键变量,电耗为优化目标之一,同时考虑了车辆动态负载、服务时间以及客户需求时间... 针对时变网络环境下,城市配送中如何减少纯电动货车的电耗问题,提出将供应链中的生产与运输配送环节协同优化的绿色生产配送调度模型,模型以速度变化为关键变量,电耗为优化目标之一,同时考虑了车辆动态负载、服务时间以及客户需求时间窗口等约束条件。改进了蚁群遗传算法,在初始种群中增加了启发式规则学习;使用Metropolis抽样准则提高算法跳出局部最优的能力;引入电耗因子、完成时间因子、路径长度因子,提高算法进化的方向性。模拟算例表明,模型能够有效减少供应链配送过程中的车辆电耗,同时验证了算法的高效性。 展开更多
关键词 绿色供应链 纯电动货车 时变网络 生产配送协同 改进蚁群遗传算法
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负载变化对纯电动货车驱动控制策略的影响 被引量:5
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作者 王程玉 林慕义 +1 位作者 吴柯桐 陈勇 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第2期148-151,共4页
针对常规驱动控制策略无法应对纯电动货车负载变化较大的问题,以电机输出的扭矩为控制对象,提出一种基于模糊控制的驱动控制策略:该控制策略的模糊控制器以加速踏板开度和加速踏板开度变化率为输入,以电机输出扭矩的补偿系数为输出;通... 针对常规驱动控制策略无法应对纯电动货车负载变化较大的问题,以电机输出的扭矩为控制对象,提出一种基于模糊控制的驱动控制策略:该控制策略的模糊控制器以加速踏板开度和加速踏板开度变化率为输入,以电机输出扭矩的补偿系数为输出;通过电机的扭矩负荷系数和转速制定驱动的基准扭矩;利用实车数据和仿真数据进行对比,验证了AVL CRUISE中整车模型的可靠性和有效性;考虑货车不同负载对扭矩增量的影响,使用MATLAB和Cruise平台进行不同负载情况下驱动控制策略的仿真验证;结果表明:CRUISE中搭建的整车模型具有一定的可靠性和有效性;提出的控制策略在不同的负载情况下对加速踏板信号产生不同的响应,对电机输出扭矩起到补偿效果;在NEDC行驶工况中该控制策略在保证整车动力性的同时,也降低了电机输出的能量。 展开更多
关键词 纯电动货车 MATLAB 驱动控制 扭矩补偿 模糊控制 仿真
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基于驾驶员意图识别的微型纯电动货车控制策略 被引量:4
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作者 张亚桥 程广伟 +1 位作者 周志立 徐立友 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第5期21-27,共7页
为了进一步提高微型纯电动货车能源利用率,提出了一种基于驾驶员意图识别的整车控制策略。基于Stateflow有限状态机构建了初级驾驶员意图识别模块,对整车运行状态进行了判断。确定了驾驶员意图识别参数,设计了模糊控制器,搭建了不同工... 为了进一步提高微型纯电动货车能源利用率,提出了一种基于驾驶员意图识别的整车控制策略。基于Stateflow有限状态机构建了初级驾驶员意图识别模块,对整车运行状态进行了判断。确定了驾驶员意图识别参数,设计了模糊控制器,搭建了不同工况下的整车控制策略。基于AVL Cruise软件建立了整车动态系统仿真模型,并进行了仿真分析。分析结果表明:空载、半载及满载工况下,整车续驶里程分别增加了6.7%、7.2%和7.4%,能源利用率较高。 展开更多
关键词 微型纯电动货车 驾驶员意图 模糊逻辑 控制策略
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纯电动货车再生制动控制策略研究
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作者 王程玉 林慕义 +1 位作者 吴柯桐 陈勇 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第6期10-13,共4页
为了提高纯电动货车再生制动效率并保障车辆制动时的安全性,提出了一种再生制动模糊控制策略:以影响再生制动回收效率的参数为输入,以再生制动分配系数K为输出;利用遗传算法对控制策略进行优化,使用MATLAB/SIMULINK平台搭建再生制动控... 为了提高纯电动货车再生制动效率并保障车辆制动时的安全性,提出了一种再生制动模糊控制策略:以影响再生制动回收效率的参数为输入,以再生制动分配系数K为输出;利用遗传算法对控制策略进行优化,使用MATLAB/SIMULINK平台搭建再生制动控制策略,并将其导入CRUISE软件中进行仿真分析,对加入控制策略前后整车的动力性和经济性进行分析比较。结果表明:优化后的控制策略在满足安全性的前提下,电池输出能量得以改善,使得再生制动能量回收效率得到了较大的提高。 展开更多
关键词 纯电动货车 ECE法规 再生制动 模糊控制 遗传算法 仿真
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纯电动货车充电站的两阶段选址定容模型 被引量:3
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作者 闵德权 江可鉴 +1 位作者 刘蕊 周则康 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2023年第1期186-195,共10页
针对纯电动货车充电站的选址定容问题,提出纯电动货车充电站的两阶段选址定容模型。以纯电动货车的日食品配送成本最小为目标,建立第1阶段的纯电动货车充电站选址模型,并在第1阶段模型中定义可传输至第2阶段模型的关联参数;引入基于排... 针对纯电动货车充电站的选址定容问题,提出纯电动货车充电站的两阶段选址定容模型。以纯电动货车的日食品配送成本最小为目标,建立第1阶段的纯电动货车充电站选址模型,并在第1阶段模型中定义可传输至第2阶段模型的关联参数;引入基于排队论的纯电动货车逗留时间成本,以纯电动货车充电站的年综合成本最小为目标,建立第2阶段的纯电动货车充电站定容模型。选取湖北省武汉市的部分城市区域作为算例,分析所选区域的食品需求。使用LINGO软件对所提出模型进行求解,求解结果证明了所提出模型的有效性。 展开更多
关键词 纯电动货车 充电站 选址定容 两阶段模型 排队论
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纯电动微型货车动力系统设计及仿真分析 被引量:2
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作者 于广鹏 谭德荣 +3 位作者 田厚杰 张洪加 武哲 于洋 《农业装备与车辆工程》 2015年第2期12-15,共4页
纯电动微型货车有别于纯电动轿车,为了实现其最佳动力性的设计目标,针对其动力系统参数设计进行分析。结合某一车型,采用固定主减速比的多挡传动方式,在cruise软件中建立整车仿真模型,对变速器的传动比采用矩阵运算。仿真结果表明:本次... 纯电动微型货车有别于纯电动轿车,为了实现其最佳动力性的设计目标,针对其动力系统参数设计进行分析。结合某一车型,采用固定主减速比的多挡传动方式,在cruise软件中建立整车仿真模型,对变速器的传动比采用矩阵运算。仿真结果表明:本次设计能够以最佳传动比满足目标动力性能要求。对纯电动微型货车的设计与仿真分析提供了新的途径。 展开更多
关键词 电动微型货车 仿真模型 CRUISE软件 匹配
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电动货车及其相关技术研究进展 被引量:5
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作者 蔡浩浩 徐晓美 《农业装备与车辆工程》 2022年第5期50-54,共5页
主要对电动货车的类型、能源供给系统、路径规划和控制策略等进行了综述与分析,指出当前电动货车研究中存在的问题,对电动货车的发展进行了展望。研究表明,目前混合动力货车主要应用在港口和城际物流领域,纯电动货车以短途市内物流配送... 主要对电动货车的类型、能源供给系统、路径规划和控制策略等进行了综述与分析,指出当前电动货车研究中存在的问题,对电动货车的发展进行了展望。研究表明,目前混合动力货车主要应用在港口和城际物流领域,纯电动货车以短途市内物流配送为主,兼顾部分短途特殊工况的专用车,氢燃料电池车主要集中于总质量7.5~9.0 t的物流车,以市内物流配送为主,未能充分发挥其优势;对于能源供给系统,研究主要集中于无线充电、快速充电、换电、储氢技术以及加氢站建设;在充电桩、换电站与加氢站尚未普及的情况下,对充电与货物配送的路径规划以及综合提高电动车辆制动稳定性和经济性的控制策略依然是研究热点。 展开更多
关键词 插电式混合动力货车 纯电动货车 氢燃料电池货车 能源供给系统 路径规划 控制策略
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