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题名THS-III纯电动模式下的发动机转速控制
被引量：6
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作者
赵治国
代显军
王晨
张彤
袁喜悦
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机构
同济大学新能源汽车工程中心
浙江吉利罗佑发动机有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第11期1345-1350,共6页
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基金
国家自然科学基金(51275355)
国家“十二五”863项目(2012AA111201)资助
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文摘
利用杠杆法对THS-III混合动力系统的纯电动加速过程进行了动态分析,通过仿真比较了不同驱动需求转矩、发动机静态阻力转矩和扭转减振器阻尼对发动机转速波动的影响。结果表明,纯电动模式下若仅对驱动电机实施转矩控制,可能会直接导致发动机被起动并产生转速波动,从而严重影响车辆行驶的平稳性。为此,设计了纯电动模式发动机转速补偿控制策略,并合理地选择控制器采样时间。经Matlab平台仿真验证,所采取的措施明显降低了发动机转速波动,在满足驾驶员转矩需求的情况下,改善了车辆行驶的平稳性。
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关键词
混合动力汽车
THS-Ⅲ
杠杆法
纯电动模式
发动机转速补偿控制
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Keywords
HEV
THS-Ⅲ
lever analogy
pure electric drive mode
engine speed compensation con-trol
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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