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题名探究港口纯电动拖轮碳减排效果
被引量：1
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作者
施志洋
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机构
上海海事大学交通运输学院
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出处
《中国航海》
北大核心
2025年第1期190-198,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFE0115100)。
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文摘
纯电动拖轮碳排放少,但其电池充电问题会导致船舶延误,从而增加港区整体碳排放成本。因此,有必要针对港口纯电动拖轮的碳减排表现进行研究,探究纯电动拖轮相较于柴油拖轮在港口作业中的碳减排效果。文章以拖轮碳排放和船舶延误碳排放之和最低为目标函数,分别建立纯电动拖轮和柴油拖轮的调度优化模型,以宁波舟山港三个港区某天数据为实例,利用Gurobi求解器寻求最优解,并将相同马力和数量的纯电动与柴油拖轮处理相同船舶时最低拖轮碳排放成本和碳排放总成本对比研究。结果表明,若仅考虑拖轮碳排放成本,纯电动拖轮相较柴油拖轮可降低碳排放成本9.5%~22.9%;若考虑港区整体碳排放成本,纯电动拖轮在处理8艘以下船舶时仍具有良好的碳减排效果,但在船舶数量超过8艘、港口繁忙时,纯电动拖轮充电问题反而会增加港口整体碳排放成本(24.68%),不利于港口减排。
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关键词
纯电动拖轮
拖轮调度
优化建模
碳排放
Gurobi
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Keywords
all-electric tugboat
tugboat dispatch
optimized modeling
carbon emission
Gurobi
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分类号
U692.4
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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