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题名港口重载纯电动牵引车车架总成布局优化设计
被引量：5
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作者
刘苗苗
查振元
王云彤
牛海颐
王新宇
何朝宣
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机构
机科发展科技股份有限公司
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2019年第A01期183-187,共5页
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基金
国家重点研发计划智能机器人专项资助项目(2017YFB302000)
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文摘
为提高载重60 t的'6×4型'港口纯电动牵引车车架总成的强度和刚度,应用计算机辅助设计和优化算法对车架总成的布局进行了优化设计。首先,根据真实尺寸建立车架总成简化模型,对车架总成进行受力分析,在相同约束条件下对参数化的布局参数和指标参数展开相关性分析,通过数据处理得出强度和刚度敏感的布局参数,将布局敏感参数作为设计变量,采用最优拉丁超立方试验设计方法选取初始样本,以初始样本点为父本应用多目标优化遗传算法(MOGA)进行交叉变异组合,经过筛选得出3个较优设计点,最后根据实际情况权重评判出最优解集。最终实现纯电动牵引车车架总成强度和刚度各优化27.22%和4.7%。
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关键词
重载纯电动牵引车车架总成
布局优化
ANSYS
WORKBENCH
相关性分析
最优拉丁超立方
多目标优化遗传
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Keywords
frame assembly of heavy-duty electric tractor
layout optimization
ANSYS Workbench
correlation analysis
optimal latin Hypercube
multi-objective optimization genetic algorithm
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分类号
U653.923.4
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名商用车动力总成最高系统效率的探讨
被引量：2
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作者
胡浩然
袁悦博
安莉莎
王贺武
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机构
山东潍坊
汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020年第4期428-443,共16页
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基金
科技部重点研发计划(2019YFE0100200)。
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文摘
能源安全和环境污染等问题使提升车辆系统效率成为热点研究对象。该文综述并比较了内燃机、纯电动、燃料电池以及混合动力等多种能源方式的车辆动力总成效率,以及先进内燃机燃烧技术、高压共轨燃油系统、混合动力总成系统,梳理了内燃机车用动力总成热效率从1960年的30%提升到目前的50%左右的历程,指出提升内燃机动力总成的热效率挑战会越来越大。工业界将注意力集中在纯电动和以氢为燃料的质子交换膜燃料电池(PEMFC)上,并在产业化方面取得了进展,但是纯电动动力总成由于电池自身的重量和充电速率等问题,限制了其在长途货运市场的应用;氢燃料电池在氢气的制备、储存和运输等方面仍然存在很大挑战,特别是在氢气的储运技术方面还有待突破。固态氧化物燃料电池(SOFC)具有能源多样化、能源转换效率高等优点;以金属支撑为代表的第3代SOFC在启动次数、启动时间和耐久性得到了大幅提升;随着其功率密度、快速启动性能的进一步改进,在不久的将来,高效固态氧化物燃料电池车用动力总成的产业化将成为现实。
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关键词
内燃机
混合动力总成
纯电动总成
氢燃料电池
固态氧化物燃料电池(SOFC)
车辆系统效率
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Keywords
internal-combustion engine
hybrid powertrain
pure electric powertrain
proton exchange membrane fuel cells(PEMFC)
solid oxide fuel cells(SOFC)
system efficiency of vehicle
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分类号
U469
[机械工程—车辆工程]
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