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基于粒子群算法的纯电动商用车转矩分配策略被引量：1: 1; 作者田韶鹏方正《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2025年第1期1-8,27,共9页; 针对纯电动商用车采用双电动机驱动时存在的转矩分配问题,提出基于粒子群算法的模糊控制策略.首先在Simulink/Stateflow软件中搭建整车动力系统物理模型,以粒子群算法为基础,进行整车转矩分配.由于计算量大,无法运用于实车,故根据粒子... 展开更多; 关键词纯电动商用车双电动机驱动转矩分配粒子群算法模糊控制策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

纯电动商用车复合制动策略研究: 2; 作者谢学飞陈琳《农机使用与维修》 2025年第2期36-41,45,共7页; 针对纯电动商用车,提出了电机制动+电涡流缓速器制动+传统制动器制动的复合制动控制策略。利用Cruise建立整车仿真模型,分别采用坡度6%下坡工况和初速度75 km/h一次制动工况进行仿真,通过仿真结果分析验证了复合制动控制策略的可行性。; 关键词纯电动商用车复合制动控制策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

纯电动商用车集成热管理系统建模与性能优化被引量：2: 3; 作者余健辉莫秋云 +3 位作者陆增俊周琦石恒鹏李岳峰《农业装备与车辆工程》 2024年第12期60-66,共7页; 为提高纯电动商用车驾驶室热舒适性和整车能量利用效率,对某纯电动商用车集成热管理系统控制策略进行优化。利用AMESim建立纯电动商用车集成热管理系统模型,采用MATLAB/Simulink建立系统控制模型,将两种模型耦合并进行联合仿真。结果表... 展开更多; 关键词纯电动商用车集成热管理系统通断式控制策略能量平衡式制策略联合仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

纯电动商用车机械式自动变速器综合换挡策略被引量：9: 4; 作者赵立军张艳芬刘清河《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期46-52,共7页; 为了使装有机械式自动变速器（AMT）的纯电动商用车的换挡时机能够更好地兼顾动力性和经济性，提出一种综合换挡策略。为提高工况适应性而引入负载识别思想，通过制动踏板信号、加速踏板开度及其变化率、车速、加速度等控制参数来识别... 展开更多; 关键词纯电动商用车综合换挡策略负载识别; 在线阅读下载PDF 职称材料

纯电动商用车异质队列的多目标控制被引量：7: 5; 作者王雪彤罗禹贡 +1 位作者江发潮于杰《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期505-512,559,共9页; 队列行驶的研究能有效解决商用车货运安全、能耗浪费和环境污染等问题,但现有研究多基于单一跟车目标控制的匀质队列,这在货运场景中无法达到很好的控制效果。本文中构造了纯电动异质商用车队列,为其设计了分布式非线性模型预测控制器... 展开更多; 关键词纯电动商用车异质队列多目标控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

纯电动商用车气压驻车制动线控技术研究被引量：1: 6; 作者李春王尔烈 +3 位作者聂石启王洪亮谭福伦皮大伟《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期309-314,共6页; 为了提高纯电动商用车的智能化水平和安全性,研发了气压式驻车制动线控技术。对某纯电动商用车气压式制动系统进行了详细分析,设计了其驻车制动线控化系统结构,主要由充气电磁阀、放气电磁阀、差动继动阀和气压传感器组成;设计了包括电... 展开更多; 关键词纯电动商用车驻车制动线控技术起步过程; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Q学习的纯电动重型商用车智能换挡控制策略研究被引量：2: 7; 作者尹燕莉张刘锋 +2 位作者周亚伟王瑞鑫马什鹏《重庆理工大学学报（自然科学）》北大核心 2021年第9期73-82,共10页; 为了同时兼顾换挡策略的全局最优性与在线实时性,提出了基于Q学习算法的智能综合换挡策略。根据马尔科夫理论,构建需求功率转移概率模型。以电能消耗与加速度量纲归一化最大为加权目标,建立综合性能换挡策略优化模型。运用Q学习算法,得... 展开更多; 关键词纯电动重型商用车动力性经济性智能综合换挡策略 Q学习算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

新能源商用车再生制动控制策略设计研究被引量：1: 8; 作者周威力封万程巨建辉《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期27-33,共7页; 以最大化回收制动能量为目标,提出一种新能源商用车再生制动控制策略。通过对再生制动系统结构及原理、前后轮制动力分配、电机、电池功率等因素的分析,在保证制动方向稳定性前提下,合理分配前后轮制动力及后轮机电制动力。利用AMESim... 展开更多; 关键词纯电动商用车能量回收再生制动控制策略制动力分配; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于粒子群算法的纯电动商用车转矩分配策略被引量：1: 1; 作者田韶鹏方正; 机构武汉理工大学汽车工程学院; 出处《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2025年第1期1-8,27,共9页; 基金广西重点研发计划项目(桂科AA22414) 佛山仙湖实验室开放基金资助项目(41200303)。; 文摘针对纯电动商用车采用双电动机驱动时存在的转矩分配问题,提出基于粒子群算法的模糊控制策略.首先在Simulink/Stateflow软件中搭建整车动力系统物理模型,以粒子群算法为基础,进行整车转矩分配.由于计算量大,无法运用于实车,故根据粒子群算法的结果,结合传统项目经验,设计一个参数实时调节模糊控制器来进行转矩分配.该方法运行速度快,且基本达到粒子群全局优化的效果.验证与分析结果表明:与原车单电动机动力系统相比,采用该方法的双电动机动力系统能量消耗减少了12.08%;在双电动机动力系统下,该方法与平均分配控制策略相比,电动机总能量损失降低了13.09%.; 关键词纯电动商用车双电动机驱动转矩分配粒子群算法模糊控制策略; Keywords pure electric commercial vehicle dual motor drive torque distribution particle swarm algorithm fuzzy control strategy; 分类号 U462.3 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纯电动商用车复合制动策略研究: 2; 作者谢学飞陈琳; 机构南通职业大学汽车与交通工程学院; 出处《农机使用与维修》 2025年第2期36-41,45,共7页; 基金南通市科技项目(JCZ2022082) 江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究面上项目(24KJB580012)。; 文摘针对纯电动商用车,提出了电机制动+电涡流缓速器制动+传统制动器制动的复合制动控制策略。利用Cruise建立整车仿真模型,分别采用坡度6%下坡工况和初速度75 km/h一次制动工况进行仿真,通过仿真结果分析验证了复合制动控制策略的可行性。; 关键词纯电动商用车复合制动控制策略; Keywords pure electric commercial vehicle compound braking control strategy; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纯电动商用车集成热管理系统建模与性能优化被引量：2: 3; 作者余健辉莫秋云陆增俊周琦石恒鹏李岳峰; 机构桂林电子科技大学机电工程学院柳州铁道职业技术学院动力技术学院; 出处《农业装备与车辆工程》 2024年第12期60-66,共7页; 文摘为提高纯电动商用车驾驶室热舒适性和整车能量利用效率,对某纯电动商用车集成热管理系统控制策略进行优化。利用AMESim建立纯电动商用车集成热管理系统模型,采用MATLAB/Simulink建立系统控制模型,将两种模型耦合并进行联合仿真。结果表明,优化后的能量平衡式控制策略能够满足驾驶室和电池制冷需求,相较于传统通断式控制策略,驾驶室温度更稳定,在单驾驶室制冷模式、单电池包制冷模式和同时制冷模式下分别节省压缩机能耗0.48、1.62、2.37 kW·h。能量平衡式控制策略在驾驶室热舒适性和能效比方面均优于通断式控制策略。; 关键词纯电动商用车集成热管理系统通断式控制策略能量平衡式制策略联合仿真; Keywords pure electric commercial vehicle integrated thermal management system on-off control strategy energy balancing type control strategy co-simulation; 分类号 U463.61 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纯电动商用车机械式自动变速器综合换挡策略被引量：9: 4; 作者赵立军张艳芬刘清河; 机构哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期46-52,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51275126) 威海市科技发展计划项目(2012DXGJ13); 文摘为了使装有机械式自动变速器（AMT）的纯电动商用车的换挡时机能够更好地兼顾动力性和经济性，提出一种综合换挡策略。为提高工况适应性而引入负载识别思想，通过制动踏板信号、加速踏板开度及其变化率、车速、加速度等控制参数来识别汽车行驶工况，并采用工况分层处理。结合驾驶员意图和动力电池荷电状态（SOC）来制定综合换挡控制策略，采用正交设计法对控制策略参数进行优选，建立了整车的基于 MATLAB/Simulink 与 CRUISE 软件的联合仿真模型。研究结果表明：仿真分析和实车试验的数据规律吻合良好，表明了仿真模型的适用性。在实车加速性能试验中，采用综合换挡规律 0~50km/h和 50~70km/h 的加速时间分别为 23.48s 和 24.38s，与动力性换挡规律接近，明显优于经济性换挡规律；在实车郊区路况的经济性试验中，采用综合换挡规律的电池 SOC 值减小 3.51%，与经济性换挡规律接近，同样优于动力性换挡规律，证明本文提出的综合换挡控制策略达到预期研究目标。; 关键词纯电动商用车综合换挡策略负载识别; Keywords pure electric commercial vehicle comprehensive shift strategy load detection; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纯电动商用车异质队列的多目标控制被引量：7: 5; 作者王雪彤罗禹贡江发潮于杰; 机构中国农业大学工学院车辆工程系清华大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期505-512,559,共9页; 基金国家国际科技合作专项(2016YFE0102200) 国家自然科学基金重点项目(U1564208)资助。; 文摘队列行驶的研究能有效解决商用车货运安全、能耗浪费和环境污染等问题,但现有研究多基于单一跟车目标控制的匀质队列,这在货运场景中无法达到很好的控制效果。本文中构造了纯电动异质商用车队列,为其设计了分布式非线性模型预测控制器。根据道路环境信息和车辆跟车、安全、舒适和节能等特性,分别建立了领航车和跟随车的控制器模型,实现异质队列的多目标控制。为验证所提出控制方法的有效性,由5辆动力学特性相异的商用车组成队列,并搭建了控制仿真平台进行Trucksim/Simulink联合仿真。结果表明,本文中提出的控制算法能有效实现异质商用车队列的多目标控制,与PID定速巡航控制相比,能耗可降低5.3%以上。; 关键词纯电动商用车异质队列多目标控制; Keywords battery electric commercial vehicle heterogeneous platoon multi-target control; 分类号 F42 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纯电动商用车气压驻车制动线控技术研究被引量：1: 6; 作者李春王尔烈聂石启王洪亮谭福伦皮大伟; 机构金龙联合汽车工业(苏州)有限公司南京理工大学机械工程学院; 出处《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期309-314,共6页; 基金国家自然科学基金面上项目(52172369) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(30919011265)。; 文摘为了提高纯电动商用车的智能化水平和安全性,研发了气压式驻车制动线控技术。对某纯电动商用车气压式制动系统进行了详细分析,设计了其驻车制动线控化系统结构,主要由充气电磁阀、放气电磁阀、差动继动阀和气压传感器组成;设计了包括电控硬件、软件和测试数据采集系统的电控系统;对研发的纯电动商用车气压式驻车制动线控技术进行了验证,完成了坡道驻车和起步自动释放、拔钥匙自动驻车等典型测试,结果表明,纯电动商用车气压式驻车制动线控技术实现了预期的设计功能,驾驶性能良好,提升了车辆智能化水平和安全性。; 关键词纯电动商用车驻车制动线控技术起步过程; Keywords electric commercial vehicle parking brake control by wire starting process; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Q学习的纯电动重型商用车智能换挡控制策略研究被引量：2: 7; 作者尹燕莉张刘锋周亚伟王瑞鑫马什鹏; 机构重庆交通大学机电与车辆工程学院包头北奔重型汽车有限公司; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》北大核心 2021年第9期73-82,共10页; 基金重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201800718)。; 文摘为了同时兼顾换挡策略的全局最优性与在线实时性,提出了基于Q学习算法的智能综合换挡策略。根据马尔科夫理论,构建需求功率转移概率模型。以电能消耗与加速度量纲归一化最大为加权目标,建立综合性能换挡策略优化模型。运用Q学习算法,得到不同车速下的需求功率、SOC、速比三者关系的MAP图,从而制定出整车智能综合换挡策略。基于AVL/Cruise仿真平台,选取C-WTVC为循环工况,进行综合性能仿真分析。结果表明:与传统综合换挡策略相比,基于Q学习算法的智能综合换挡策略,整车0~50 km/h的加速时间缩短了4.6%,整车的能量消耗率降低了5.3%,说明该换挡控制策略能够有效地改善整车的动力性与经济性。; 关键词纯电动重型商用车动力性经济性智能综合换挡策略 Q学习算法; Keywords electric heavy commercial vehicle dynamic performance economic performance intelligent comprehensive shift strategy Q learning algorithm; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新能源商用车再生制动控制策略设计研究被引量：1: 8; 作者周威力封万程巨建辉; 机构一汽解放汽车有限公司商用车开发院; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期27-33,共7页; 文摘以最大化回收制动能量为目标,提出一种新能源商用车再生制动控制策略。通过对再生制动系统结构及原理、前后轮制动力分配、电机、电池功率等因素的分析,在保证制动方向稳定性前提下,合理分配前后轮制动力及后轮机电制动力。利用AMESim建立商用车再生制动系统仿真模型对控制策略进行仿真验证,最后通过转鼓试验和道路试验对本文控制策略进行试验验证。结果表明:所设计的控制策略能够大幅减少新能源商用车能量消耗,延长续驶里程。; 关键词纯电动商用车能量回收再生制动控制策略制动力分配; Keywords Battery electric commercial vehicle Energy recovery Regenerative braking Control strategy Brake force distribution; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程] U461.3 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于粒子群算法的纯电动商用车转矩分配策略	田韶鹏方正	《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2025	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	纯电动商用车复合制动策略研究	谢学飞陈琳	《农机使用与维修》	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	纯电动商用车集成热管理系统建模与性能优化	余健辉莫秋云陆增俊周琦石恒鹏李岳峰	《农业装备与车辆工程》	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	纯电动商用车机械式自动变速器综合换挡策略	赵立军张艳芬刘清河	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	9	在线阅读下载PDF 职称材料
5	纯电动商用车异质队列的多目标控制	王雪彤罗禹贡江发潮于杰	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2020	7	在线阅读下载PDF 职称材料
6	纯电动商用车气压驻车制动线控技术研究	李春王尔烈聂石启王洪亮谭福伦皮大伟	《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于Q学习的纯电动重型商用车智能换挡控制策略研究	尹燕莉张刘锋周亚伟王瑞鑫马什鹏	《重庆理工大学学报（自然科学）》北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	新能源商用车再生制动控制策略设计研究	周威力封万程巨建辉	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料