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航空发动机状态空间模型约束预测控制
被引量：
5
1
作者
乔洪信
樊思齐
+1 位作者
杨立
王红宇
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期548-551,576,共5页
为了解决航空发动机约束预测控制器的设计问题,针对状态空间模型,经推导将无约束的二次型性能指标式转换成有约束的二次型性能指标式,采用二次规划方法计算出有约束预测控制量。按无约束和有约束,模型匹配和不匹配分别对某型发动机进行...
为了解决航空发动机约束预测控制器的设计问题,针对状态空间模型,经推导将无约束的二次型性能指标式转换成有约束的二次型性能指标式,采用二次规划方法计算出有约束预测控制量。按无约束和有约束,模型匹配和不匹配分别对某型发动机进行仿真计算,取得了不同约束条件对发动机动态性能和静态性能的影响情况,并举例将仿真数据转换成物理数据。仿真结果符合物理规律,计算方法得到验证。
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关键词
航空发动机
^
多变量
控制
^+
^
约束
预测
控制
^+
二次规划
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职称材料
题名
航空发动机状态空间模型约束预测控制
被引量：
5
1
作者
乔洪信
樊思齐
杨立
王红宇
机构
西北工业大学动力与能源学院
北京航空工程技术研究中心
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期548-551,576,共5页
文摘
为了解决航空发动机约束预测控制器的设计问题,针对状态空间模型,经推导将无约束的二次型性能指标式转换成有约束的二次型性能指标式,采用二次规划方法计算出有约束预测控制量。按无约束和有约束,模型匹配和不匹配分别对某型发动机进行仿真计算,取得了不同约束条件对发动机动态性能和静态性能的影响情况,并举例将仿真数据转换成物理数据。仿真结果符合物理规律,计算方法得到验证。
关键词
航空发动机
^
多变量
控制
^+
^
约束
预测
控制
^+
二次规划
Keywords
Aero-engine
^
Multivariable control ^＋
^
Constrained predictive control^＋
Quadratic programming
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机状态空间模型约束预测控制
乔洪信
樊思齐
杨立
王红宇
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
5
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