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题名全尺寸飞机结构静力试验约束点载荷计算及应用
被引量：5
- 1
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作者
郭琼
夏峰
刘冰
刘玮
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机构
中国飞机强度所全尺寸飞机结构静力/疲劳试验航空科技重点实验室
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第19期7934-7940,共7页
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文摘
为快速准确得到不同静定支持方式的全机及大型部件结构静力试验约束点载荷,首次提出了一种通用求解方法并以MATLAB为平台编写了求解程序。重点研究了约束部位载荷严酷、较大变形工况中作为考核部位及机翼大变形工况中的约束点载荷计算;依据多年型号试验经验提出了一种利用约束点载荷误差判断试验加载准确性的方法。成功用于某大型客机全机静力试验,为实时判断试验加载是否准确提供了重要依据;试验结果表明提出的计算方法和程序准确可靠,已推广应用于其他型号试验。
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关键词
静定支持
大型客机
机翼大变形
大位移约束点
约束点载荷
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Keywords
statically determinate support
the large passenger aircraft
large deformation wing
large displacement constrained point
restraint load
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分类号
V216.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名大型飞机主起落架连接区静力试验误差控制技术
被引量：5
- 2
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作者
刘冰
王孟孟
郑建军
郭琼
张永强
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机构
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点试验室
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第10期4249-4254,共6页
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文摘
主起落架作为飞机的重要部件,其基于全机的连接区静强度试验是飞机地面静强度试验必须的试验项目。试验中主起落架载荷大、变形大,该部位载荷施加的准确性会直接影响试验考核是否满足要求。为了提高该部位载荷施加准确性,提出基于全机约束点反馈的试验误差控制技术,通过分析全机约束点载荷误差的影响因素,筛选确定影响试验考核部位的载荷施加准确性的主要因素,并对主要因素进行优化处理。以某型飞机主起落架连接区为研究对象开展静力试验。结果表明,大型飞机主起落架连接区的试验误差控制技术可保证试验约束点反馈趋势与预期一致,试验误差控制达到了更高的水平且可靠性更高。飞机姿态主动控制及起落架随动加载等技术有效实现试验误差控制,提升了试验加载精度,可为同类试验提供参考。
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关键词
主起落架连接区
静力试验
约束点载荷
误差分析
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Keywords
connection area of main landing gear
static test
load of restraint
error analysis
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分类号
V216.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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