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基于ANSYS的拖拉机HMCVT太阳轮轴模态分析 被引量:7
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作者 徐立友 李金辉 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第10期231-233,共3页
在介绍模态分析基本理论的基础上,基于UG软件建立了拖拉机液压机械无级变速器(HMCVT)太阳轮轴的三维模型,利用ANSYS-UG的数据接口将太阳轮轴三维实体模型导入ANSYS中生成有限元分析模型,并运用自由模态和约束模态两种分析方法对太阳轮... 在介绍模态分析基本理论的基础上,基于UG软件建立了拖拉机液压机械无级变速器(HMCVT)太阳轮轴的三维模型,利用ANSYS-UG的数据接口将太阳轮轴三维实体模型导入ANSYS中生成有限元分析模型,并运用自由模态和约束模态两种分析方法对太阳轮轴进行了模态分析。结果表明:两种模态分析方法均可以得到较准确的计算分析结果,但约束模态分析方法更能反映系统的实际工作状况;太阳轮轴在低阶频率下以弯曲摸态为主,高阶频率下为整体的扭转模态以及整体和局部的混合模态。本研究对细长轴的结构设计及动态特性分析提供了理论依据。 展开更多
关键词 ANSYS 太阳轮轴 振动 自由模态分析 约束模态分析
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带有集中质量矩形板的振动分析 被引量:4
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作者 韩广才 吴艳红 周凌 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1298-1303,共6页
工程实际中有许多附有集中质量薄板结构,如船舶甲板、悬挂油箱机翼及房屋建筑楼板等,针对这类结构动力学问题,建立了带有集中质量矩形薄板的力学模型,该模型可作用任何类型载荷.运用约束模态分析法分析了有集中质量矩形薄板特征值及振型... 工程实际中有许多附有集中质量薄板结构,如船舶甲板、悬挂油箱机翼及房屋建筑楼板等,针对这类结构动力学问题,建立了带有集中质量矩形薄板的力学模型,该模型可作用任何类型载荷.运用约束模态分析法分析了有集中质量矩形薄板特征值及振型,并给出了薄板振动响应计算公式.研究结果表明,集中质量在板上某些特定位置起到了刚度强化作用,提升了薄板振动自然频率,该结果可用于实际工程中薄板振动主动控制的研究. 展开更多
关键词 薄板振动 集中质量 约束模态分析 固有振型
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“工”字型气体静压主轴的动力学特性研究 被引量:1
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作者 于贺春 王广洲 +3 位作者 李智浩 张国庆 王文博 赵则祥 《制造技术与机床》 北大核心 2018年第9期86-91,共6页
针对小孔节流静压气体径向轴承支撑的两种不同结构的"工"字型气体静压主轴的固有频率及振型等动力学特性,采用CFX软件对小孔节流静压气体径向轴承进行刚度的仿真计算,应用Ansys Workbench对单盘、双盘"工"字型主轴... 针对小孔节流静压气体径向轴承支撑的两种不同结构的"工"字型气体静压主轴的固有频率及振型等动力学特性,采用CFX软件对小孔节流静压气体径向轴承进行刚度的仿真计算,应用Ansys Workbench对单盘、双盘"工"字型主轴进行自由模态和约束模态分析,得到两种主轴各阶的固有频率以及振型。利用锤击法实验模态分析系统对双盘"工"字型主轴进行约束模态实验测试,并将实验结果与仿真结果进行分析对比。结果表明,主轴上的集中质量、不同的阶梯结构以及影响主轴的低阶模态与高阶模态的因素不同等方面对主轴的固有频率及振型等动力学特性产生影响,以及误差的存在,使双盘"工"字型主轴的实验模态值低于有限元仿真的模态值。 展开更多
关键词 气体静压主轴 小孔节流气体静压轴承 自由模态分析 约束模态分析 实验模态分析
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预应力下微耕机扶手振动响应仿真及试验研究 被引量:2
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作者 王卓 陈建 +4 位作者 王世猛 牛坡 胡陈君 王炎林 郑延莉 《农机化研究》 北大核心 2018年第4期195-199,共5页
针对微耕机在作业过程中扶手振动强烈的问题,采用预应力下的谐响应分析及振动测试试验,研究其振动响应,克服了仅通过自由模态分析扶手振动响应特性与实际作业情况相比误差较大的缺点。利用有限元法对扶手进行考虑人体手臂对扶手作用力... 针对微耕机在作业过程中扶手振动强烈的问题,采用预应力下的谐响应分析及振动测试试验,研究其振动响应,克服了仅通过自由模态分析扶手振动响应特性与实际作业情况相比误差较大的缺点。利用有限元法对扶手进行考虑人体手臂对扶手作用力的静力学分析及约束模态分析,并对扶手的把手处进行强迫激励下的谐响应分析,获得把手处加速度最大谐峰值及其对应频率,最后进行扶手把手处振动测试田间试验。结果表明:试验与仿真结果一致,在2、4阶固有频率处的振动响应对扶手的把手处振动贡献较大,这主要来自发动机混合气燃烧激振力及发动机二阶惯性力。这一结论为微耕机扶手减振提供了理论依据。 展开更多
关键词 微耕机扶手 预应力 静力学分析 约束模态分析 谐响应分析
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汽车制动盘高精度有限元建模及试验研究 被引量:2
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作者 方彦奎 钟玉华 吴彦鑫 《电子测量技术》 北大核心 2021年第3期71-76,共6页
为提高汽车制动盘的建模精度,分别采用3类单元建立制动盘有限元模型。通过计算与试验获得制动盘前六阶固有频率,对比发现采用四面体、1阶和2阶六面体单元建立的有限元模型与测试所得的前六阶固有频率误差分别小于9%、2%和7%。进而比对1... 为提高汽车制动盘的建模精度,分别采用3类单元建立制动盘有限元模型。通过计算与试验获得制动盘前六阶固有频率,对比发现采用四面体、1阶和2阶六面体单元建立的有限元模型与测试所得的前六阶固有频率误差分别小于9%、2%和7%。进而比对1阶六面体有限元模型计算与测试振型,并对其进行约束模态分析。结果表明,计算与测试所得制动盘前六阶振型基本一致,有限元模型建立准确可靠;3种不同的单元建模精度从高至低分别为1阶六面体,2阶六面体,四面体;制动盘约束边界条件存在三对复模态,制动系统设计时应予以关注。研究方法对提高制动盘有限元建模精度具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 制动盘 有限元建模 模态试验 约束模态分析
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某乘用车排气系统悬挂位置的确定 被引量:2
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作者 徐维维 马心坦 朱凯 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第5期169-171,205,共4页
若悬挂布置在排气系统振动较大的位置,排气系统传到车身的振动则会增大,从而影响汽车的NVH性能。为了确定某款乘用汽车排气系统合适的悬挂位置,利用ANSYS建立排气系统的有限元模型,采用平均驱动自由度位移方法(ADDOFD)来布置排气系统的... 若悬挂布置在排气系统振动较大的位置,排气系统传到车身的振动则会增大,从而影响汽车的NVH性能。为了确定某款乘用汽车排气系统合适的悬挂位置,利用ANSYS建立排气系统的有限元模型,采用平均驱动自由度位移方法(ADDOFD)来布置排气系统的悬挂点,并通过对排气系统的静力分析和约束模态分析来验证悬挂点的合理性。验证结果表明:用ADDOFD方法来布置排气系统的悬挂位置是有效的,所做仿真研究具有重要意义。 展开更多
关键词 振动与波 排气系统 悬挂位置 平均驱动自由度位移 静力分析 约束模态分析
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