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题名车用铝内胆碳纤维全缠绕氢气瓶设计要点
被引量：14
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作者
刘亚君
金玉娟
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机构
齐齐哈尔华安特种容器有限公司
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出处
《压力容器》
北大核心
2009年第12期28-33,共6页
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文摘
国家"十一五"863计划将铝内胆碳纤维全缠绕气瓶做为未来车载储氢容器的研究方向;适当增加内胆壁厚,增长裂纹扩展"路程",提高疲劳寿命;铝内胆设计承载比例不宜小于12%;根据内胆材料应力-应变曲线、内胆和纤维的力学性能确定内胆设计应力取值为σa=σbσsa/σsb并可计算出内胆设计壁厚;内胆封头型式以矢高为1.25R/2左右的椭球为宜;螺旋缠绕角从与瓶颈相切的最小缠绕角开始逐渐增大,避免纤维严重堆积、架空,有效利用极孔处堆积纤维的过剩强度,提高成层质量和强度利用率;碳纤维首层张力不宜超过65N/mm2,首次递减量不宜超过上一层纤维张力的4.0%;纤维排列状态设计应充分考虑工艺的可行性,确保稳定、高质量地实现设计;通过自紧,内胆应至少获得不小于1.3%的应变,最小理论自紧压力可近似计算为PZ=kPba/A。
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关键词
车用铝内胆碳纤维全缠绕氢气瓶
内胆设计
纤维缠绕层设计
自紧
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Keywords
carbon fiber full -wrapped with aluminium liner hydrogen cylinder for vehicle
liner design
fiber winding layer design
auto -frettage
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分类号
TQ051.3
[化学工程]
TQ050.2
[化学工程]
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