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题名隧道穿越红层破碎带塌方处理施工技术研究
被引量：6
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作者
徐金峰
王皓正
周应新
刘志义
谢雄耀
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机构
同济大学地下建筑与工程系
浙江省交通运输科学研究院
云南楚姚高速公路建设指挥部
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出处
《施工技术（中英文）》
CAS
2022年第7期10-14,52,共6页
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基金
云南省交通运输厅科技项目(云交科教便[2021]7号)
云南省交通运输厅科技项目(云交科教[2016]160号(四))。
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文摘
由于红层岩体强软化性、低强度的特点,导致隧道穿越过程易发生险情。修建于滇中红层的陈家冲隧道在穿越局部破碎带时遭遇塌方,通过采用数值模拟方法,并辅以现场监测数据,分析塌方原因及变形特征,同时利用不同长度的锚杆对局部破碎带进行加固,探究最优锚杆组合形式。研究表明:隧道穿越破碎带时,需及时进行锚喷支护,通过限制破碎带内塑性区的发展以控制隧道变形;对同时存在局部破碎带和浅埋偏压作用的隧道,变形特征常由局部破碎带主导;对破碎带进行加固时,短锚杆仅发挥增强效用,长锚杆还可发挥悬吊效应,短锚杆与长锚杆组合对破碎带进行加固,可实现与全用长锚杆相近的沉降控制效果,从而达到对加固成本的控制。
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关键词
隧道
红层破碎带
数值模拟
变形特征
加固机理
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Keywords
tunnels
red bed fracture zone
numerical simulation
deformation characteristics
reinforcement mechanism
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分类号
U459
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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