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精矿配料累积偏差调节系统及其DCS实现方法
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作者 崔平 周昌宗 《矿业快报》 2004年第6期52-54,共3页
介绍了一种非常规混合配料控制方案 ,能有效克服因下料不畅或堵料造成的系统扰动、提高综合配料精度。该方案已成功应用于金隆铜业 ,并且在具有
关键词 混合配料 配料精度 累计偏差控制
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大跨度钢结构安装偏差分析及解决措施
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作者 李岗 《科学技术创新》 2025年第10期130-133,共4页
通过大跨度钢桁架施工实例,分析安装偏差对大跨度钢桁架造成的结构性能影响。结合实际情况提出安装偏差的解决措施,消除施工过程中的不利偏差组合产生的累计偏差。
关键词 跨越类工程 累计偏差 钢结构
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基于原点频响函数的建筑玻璃幕墙粘接结构损伤检测 被引量:19
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作者 郑恒 张喜臣 +2 位作者 王洪涛 潘旦光 江坤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第13期289-298,共10页
低阶模态参数及其变化率是目前玻璃幕墙粘接结构无损检测的主要指标,基于这些指标的检测手段均无法有效鉴别局部微损伤且操作繁琐不利于快速实施。为此,该研究提出了一种以原点频响函数相对累计偏差(RAE)为指标的敏感且快速的损伤检测... 低阶模态参数及其变化率是目前玻璃幕墙粘接结构无损检测的主要指标,基于这些指标的检测手段均无法有效鉴别局部微损伤且操作繁琐不利于快速实施。为此,该研究提出了一种以原点频响函数相对累计偏差(RAE)为指标的敏感且快速的损伤检测方法。该方法以特定频率段内的RAE值为检测指标,以玻璃幕墙面板四周结构胶脱离损伤程度为识别目标;仅需安装一个加速度传感器,并在紧邻传感器区域用力锤敲击面板来实现对粘接结构损伤的检测。该研究以4组隐框玻璃幕墙为例,研究传感器安装位置、截止分析频率(fu)、敲击位置误差对RAE的影响,并检测了10种不同损伤工况来进行验证。结果表明:传感器相对较优安装位置为面板长边四分点和短边四分点方向相交位置处;RAE与fu呈负相关,当fu不小于16倍的基频(f1)时,两次不同敲击的RAE小于2.0%;力锤敲击位置沿面板长边方向,且敲击点控制在距传感器中心30 mm以内效果最佳;鉴于RAE与损伤程度呈正相关且对损伤比较敏感,使得该方法最小可识别的损伤程度达到了1.5%。该方法可有效提高玻璃幕墙粘接结构损伤检测的速度和敏感性,为粘接结构的无损检测提供了新的思路和方向。 展开更多
关键词 玻璃幕墙 粘接结构 损伤检测 频响函数 相对累计偏差
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固定式光伏方阵最佳倾角选择 被引量:16
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作者 汪东翔 董俊 陈庭金 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期217-221,共5页
对于地面用固定式光伏方阵,其倾角选择应综合考虑太阳辐射各方面的问题,用辐射累计偏差δ对辐射均匀性进行量化处理后,引入斜面辐射系数K和斜面辐射最佳系数K_(op),可以表示斜面辐射的综合质量水平,并由此求出固定式光伏方阵的最佳倾角。
关键词 光伏方阵 最佳倾角 辐射累计偏差 斜面辐射系数 斜面辐射最佳系数
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水驱油田油井分类新方法及分类油井调控对策 被引量:7
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作者 高文君 张新 +3 位作者 李东东 康波 任波 富永红 《断块油气田》 CAS 北大核心 2017年第2期209-213,共5页
均质油田储集层分布稳定,油层水驱前缘均匀,油井间开采差异小,注水开发效果好,因此,将油田单井平均产油量和产水量作为参考值,利用单井产油量偏差累加生成和产水量偏差累加生成,可以建立二维油井新分类方法——累计偏差系数法。若油田... 均质油田储集层分布稳定,油层水驱前缘均匀,油井间开采差异小,注水开发效果好,因此,将油田单井平均产油量和产水量作为参考值,利用单井产油量偏差累加生成和产水量偏差累加生成,可以建立二维油井新分类方法——累计偏差系数法。若油田储集层非均质性较强,不同物性的储集层水驱效率存在较大差异,则需在均质油田油井分类方法的基础上对偏差进行物性校正,建立非均质油田油井分类方法——累计非均质系数法。利用油井新的分类方法能将油井划分为不同生产特征的4类井,也能连续性地展现单井的产状变化过程。油井分类新方法改变参考值为单井配产或上年末油井产量,可跟踪检查油井配产执行情况和老井调整效果评价,而且划分的4类油井生产特征差异突出,易于对生产不利因素形成调控对策。经玉果油田应用,效果较好,值得其他油田借鉴。 展开更多
关键词 油井分类 非均质 累计偏差 累加生成 系数 水驱油田
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某车型组合尾灯缝隙匹配缺陷分析与改善 被引量:2
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作者 王子龙 《汽车工艺与材料》 2020年第1期43-45,共3页
某车型组合尾灯外观匹配,两灯体间缝隙呈上大下小趋势,落差达2.0 mm,目视外观效果差。经对零件、钣金逐个进行测量,累计偏差值仍与实际状态存在较大差异,无法吻合。通过在标准检测主模型上对零件逐个装配、比较,发现在局部安装位置的设... 某车型组合尾灯外观匹配,两灯体间缝隙呈上大下小趋势,落差达2.0 mm,目视外观效果差。经对零件、钣金逐个进行测量,累计偏差值仍与实际状态存在较大差异,无法吻合。通过在标准检测主模型上对零件逐个装配、比较,发现在局部安装位置的设计余量无法满足实际的累计偏差,导致零件在实车装配时出现过约束,将偏差放大,是造成差异的主因。通过优化局部结构优化,释放公差累计,最终保证了组合尾灯缝隙匹配满足设计要求。通过此分析表明,对缝隙匹配的尺寸链分析中,除直接考虑偏差代数值累计外,还应考虑由于累计偏差导致的放大影响效果。 展开更多
关键词 缝隙匹配 尺寸链 累计偏差 装配
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