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紧凑型扭杆弹簧悬架设计中车轮定位参数的计算
被引量：
1
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作者
谭珂
靳晓雄
《汽车技术》
北大核心
2002年第9期1-3,共3页
紧凑型扭杆弹簧悬架是普及型轿车中采用的一种主要的悬架结构形式。它属于纵臂式悬架,只能用于后轮,且不能用于转向轮,因此其定位参数只有车轮前束和外倾角两种。决定后轮定位参数的主要是与纵摆臂中制动鼓定位销轴空间有关的轴和孔的...
紧凑型扭杆弹簧悬架是普及型轿车中采用的一种主要的悬架结构形式。它属于纵臂式悬架,只能用于后轮,且不能用于转向轮,因此其定位参数只有车轮前束和外倾角两种。决定后轮定位参数的主要是与纵摆臂中制动鼓定位销轴空间有关的轴和孔的加工精度。对其几何模型和力学模型进行了分析,给出了该悬架车轮定位参数的计算方法,并以某车型为例进行了对比计算。
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关键词
紧凑型扭杆弹簧悬架
定位参数
车轮
计算方法
结构形式
几何模型
力学模型
轿车
悬
架
系统
结构设计
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职称材料
题名
紧凑型扭杆弹簧悬架设计中车轮定位参数的计算
被引量：
1
1
作者
谭珂
靳晓雄
机构
同济大学
出处
《汽车技术》
北大核心
2002年第9期1-3,共3页
文摘
紧凑型扭杆弹簧悬架是普及型轿车中采用的一种主要的悬架结构形式。它属于纵臂式悬架,只能用于后轮,且不能用于转向轮,因此其定位参数只有车轮前束和外倾角两种。决定后轮定位参数的主要是与纵摆臂中制动鼓定位销轴空间有关的轴和孔的加工精度。对其几何模型和力学模型进行了分析,给出了该悬架车轮定位参数的计算方法,并以某车型为例进行了对比计算。
关键词
紧凑型扭杆弹簧悬架
定位参数
车轮
计算方法
结构形式
几何模型
力学模型
轿车
悬
架
系统
结构设计
Keywords
Torsion bar suspension,Wheel alignment,Calculation method
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
U469.11 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
紧凑型扭杆弹簧悬架设计中车轮定位参数的计算
谭珂
靳晓雄
《汽车技术》
北大核心
2002
1
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