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沪宁城际铁路沉降监控方法与施工安全技术研究
被引量：
2
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作者
杨建中
《铁道建筑》
北大核心
2015年第3期88-91,共4页
针对沪宁城际铁路超短工期内沉降控制问题,采用三种沉降监测方法揭示路基沉降变形规律,并提出了复合模量法(加固区)结合e-lgp曲线(下卧层)的沉降估算方法。对于紧临既有线的新线施工"双向"影响安全控制技术,形成了以设置应力...
针对沪宁城际铁路超短工期内沉降控制问题,采用三种沉降监测方法揭示路基沉降变形规律,并提出了复合模量法(加固区)结合e-lgp曲线(下卧层)的沉降估算方法。对于紧临既有线的新线施工"双向"影响安全控制技术,形成了以设置应力释放孔、静压施工与跳打施工为核心的紧临既有线预应力管桩施工工法,解决了新线施工对既有线的振动及挤压问题。同时,建立了基于风险分析的施工天窗优化模型和施工组织优化方法,并基于既有线路基静动力测试,提出了紧临既有线路基安全监控方法,形成了保证既有线安全运营以及应急抢修成套技术。
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关键词
城际铁路
紧临既有线
沉降监测
管桩施工
施工安全
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职称材料
题名
沪宁城际铁路沉降监控方法与施工安全技术研究
被引量：
2
1
作者
杨建中
机构
沪宁城际铁路股份有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第3期88-91,共4页
文摘
针对沪宁城际铁路超短工期内沉降控制问题,采用三种沉降监测方法揭示路基沉降变形规律,并提出了复合模量法(加固区)结合e-lgp曲线(下卧层)的沉降估算方法。对于紧临既有线的新线施工"双向"影响安全控制技术,形成了以设置应力释放孔、静压施工与跳打施工为核心的紧临既有线预应力管桩施工工法,解决了新线施工对既有线的振动及挤压问题。同时,建立了基于风险分析的施工天窗优化模型和施工组织优化方法,并基于既有线路基静动力测试,提出了紧临既有线路基安全监控方法,形成了保证既有线安全运营以及应急抢修成套技术。
关键词
城际铁路
紧临既有线
沉降监测
管桩施工
施工安全
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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出处
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1
沪宁城际铁路沉降监控方法与施工安全技术研究
杨建中
《铁道建筑》
北大核心
2015
2
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