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题名地铁快慢车模式系统能力损失原则研究
被引量：24
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作者
陈福贵
汤珏
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第12期96-100,共5页
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基金
中铁二院工程集团有限责任公司2013年司控科研项目[院计划13164137(13-15)]
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文摘
研究目的:随着城市轨道交通线网骨干线建成,需要向外围组团或卫星城建立快速联系通道,快慢车组合运营模式逐渐在轨道交通市域线中开始研究、运用。组织快慢车混合运行能充分发挥轨道交通的经济效益,其运输能力也可得到有效利用。但快慢车组合运营模式的缺点是运营组织复杂,一定程度降低了系统能力,因此本文将重点分析快慢车模式下系统能力的损失问题。研究结论:通过研究,得出以下结论:(1)快车不停站所节约的时间可取1 min(含慢车停站时间),即快车每通过1个站,相比慢车节约1 min;(2)在传统平行成对的运行图基础上,提出快慢车组合运营对系统能力损失的影响公式;(3)本研究成果可以为今后城市轨道交通越行方案研究和实施提供参考。
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关键词
城市轨道交通
行车组织
快慢车模式
系统能力损失
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Keywords
urban rail transit
train organization
express/slow train organization
system capacity loss
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分类号
U292
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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