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列车车载分布式监测系统的时间同步方法研究
1
作者
张冰
王志良
+1 位作者
曹熙
田亮
《铁道机车车辆》
北大核心
2024年第6期97-102,共6页
针对车载分布式监测系统内各子节点系统时钟不一致的情况,提出了一种基于软件实现的、不依赖额外时钟同步设备且精度高于NTP协议的系统同步方法。计算各子节点与中心节点的时间偏差,此时间偏差不用于调节子节点的本地时钟,而是与子节点...
针对车载分布式监测系统内各子节点系统时钟不一致的情况,提出了一种基于软件实现的、不依赖额外时钟同步设备且精度高于NTP协议的系统同步方法。计算各子节点与中心节点的时间偏差,此时间偏差不用于调节子节点的本地时钟,而是与子节点采集的数据及对应时间戳一起发送至中心节点。中心节点可根据时间偏差对各设备上报数据的时间戳进行修正,以此达到分布式系统同步的目的。而在计算子节点与中心节点的时间偏差中,相较于传统的NTP网络时间协议,还需考虑报文在软件应用层到网卡之间的传输时延。为计算此时延,引入比NTP精确度更高的PTP参考主机预先对该时延进行估计,由此得到分布式系统的时偏精度高于传统的NTP协议。
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关键词
车载
分布式
系统
同步
系统时钟偏差
网络时间协议
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职称材料
题名
列车车载分布式监测系统的时间同步方法研究
1
作者
张冰
王志良
曹熙
田亮
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
北京纵横机电科技有限公司
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2024年第6期97-102,共6页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研计划(2021YJ263)。
文摘
针对车载分布式监测系统内各子节点系统时钟不一致的情况,提出了一种基于软件实现的、不依赖额外时钟同步设备且精度高于NTP协议的系统同步方法。计算各子节点与中心节点的时间偏差,此时间偏差不用于调节子节点的本地时钟,而是与子节点采集的数据及对应时间戳一起发送至中心节点。中心节点可根据时间偏差对各设备上报数据的时间戳进行修正,以此达到分布式系统同步的目的。而在计算子节点与中心节点的时间偏差中,相较于传统的NTP网络时间协议,还需考虑报文在软件应用层到网卡之间的传输时延。为计算此时延,引入比NTP精确度更高的PTP参考主机预先对该时延进行估计,由此得到分布式系统的时偏精度高于传统的NTP协议。
关键词
车载
分布式
系统
同步
系统时钟偏差
网络时间协议
Keywords
in train
distributed system
synchronization
system clock deviation
network time protocol
分类号
U270.38 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车车载分布式监测系统的时间同步方法研究
张冰
王志良
曹熙
田亮
《铁道机车车辆》
北大核心
2024
0
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