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基于系统动力学理论的DEM内插方法研究 被引量:2
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作者 李平湘 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2003年第6期32-34,共3页
提出一种基于系统动力学理论的DEM内插的新方法。利用该方法对实际地面数据进行计算,同时将计算结果与采用传统的双线性方法的计算结果进行比较。结果表明,新方法可准确、有效地应用于DEM内插。
关键词 系统动力学理论 DEM 内插 地面数据 双线性方法 数字高程模型
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中央文化企业治理机制优化研究——基于行动者-系统-动力学理论视角 被引量:5
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作者 赵景华 张吉福 李永亮 《中央财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2018年第8期121-128,共8页
中央文化企业是提升国家软实力,实现文化自信,建设文化强国的重要支柱。我国文化企业从2003年开始进行转制改革,转企改制后中央文化企业的制度效率得到了提升,但在全面深入推进中央文化企业公司治理机制运行的主体、制度和环境方面仍存... 中央文化企业是提升国家软实力,实现文化自信,建设文化强国的重要支柱。我国文化企业从2003年开始进行转制改革,转企改制后中央文化企业的制度效率得到了提升,但在全面深入推进中央文化企业公司治理机制运行的主体、制度和环境方面仍存在诸多问题。笔者基于行动者-系统-动力学理论,从公司治理机制的主体要素、制度要素、环境要素入手,考察出版传媒类中央文化企业现状,全面分析改制后公司治理机制在实践运行中存在的治理困境,进而提出完善公司治理机制动力要素的建议,以期能进一步释放中央文化企业的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 中央文化企业 行动者-系统-动力学理论 法人治理结构
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专门论述轨道动力学程序设计的首部著作 《高速铁路轨道动力学程序设计》出版发行
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期I0011-I0011,共1页
雷晓燕教授撰写的专著《高速铁路轨道动力学程序设计》,日前已由科学出版社出版发行。该书为科学出版社“高速铁路轨道工程丛书”的首部专著,也是专门论述轨道动力学程序设计的首部著作。高速铁路轨道动力学属现代铁路轨道工程中的基础... 雷晓燕教授撰写的专著《高速铁路轨道动力学程序设计》,日前已由科学出版社出版发行。该书为科学出版社“高速铁路轨道工程丛书”的首部专著,也是专门论述轨道动力学程序设计的首部著作。高速铁路轨道动力学属现代铁路轨道工程中的基础前沿学科,涉及高速列车-轨道耦合系统动力学理论、模型、算法及程序设计。 展开更多
关键词 程序设计 出版发行 轨道动力学 铁路轨道 高速列车 系统动力学理论 轨道耦合 科学出版社
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基于图论理论的审计计划管理数学模型的探讨 被引量:5
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作者 胡志勇 何翠群 黄新建 《审计研究》 CSSCI 北大核心 2004年第4期42-47,共6页
系统动力学理论认为 :系统的结构决定了系统功能。本文根据图论理论 ,建立了审计计划管理中审计组配置的优化数学模型。从数学规划的角度上来考虑如何产生尽可能多的 ,基于一定审计任务需要的 ,符合一定审计技术标准又具有可搭配性的审... 系统动力学理论认为 :系统的结构决定了系统功能。本文根据图论理论 ,建立了审计计划管理中审计组配置的优化数学模型。从数学规划的角度上来考虑如何产生尽可能多的 ,基于一定审计任务需要的 ,符合一定审计技术标准又具有可搭配性的审计组 ,最大限度地满足审计计划目标 ,将人力资源纳入计划管理 ,建立以项目管理为导向的审计组织方式 ,实现在现有的审计资源情况下 ,充分配置好审计资源 ,使组织处于高效状态。 展开更多
关键词 图论 审计计划 管理 数学模型 系统动力学理论
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基于EPC模式的安全生产管理系统分析与仿真 被引量:7
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作者 齐锡晶 康伟鑫 赵磊 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1041-1048,共8页
针对EPC总承包模式下安全生产管理考虑设计、采购阶段不足,未能充分发挥该模式一体化、集成化优势的现状,基于安全生产管理的概念及特点,立足施工(承包)单位的角度,耦合设计、采购环境下安全生产管理的问题,运用系统动力学理论,构建因... 针对EPC总承包模式下安全生产管理考虑设计、采购阶段不足,未能充分发挥该模式一体化、集成化优势的现状,基于安全生产管理的概念及特点,立足施工(承包)单位的角度,耦合设计、采购环境下安全生产管理的问题,运用系统动力学理论,构建因果关系图、存量流量图,设计了一套EPC模式下的安全生产管理系统.仿真结果表明:基于系统动力学模型构建的EPC模式下安全生产管理系统,能够充分考虑设计、采购、施工各子系统内部要素,动态地反映系统内部各要素之间的联系以及安全生产管理风险变化情况,从而为EPC总承包模式下的安全生产管理决策提供参考. 展开更多
关键词 EPC项目 安全生产管理 耦合 霍尔模型 系统动力学理论
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商用车驾驶室悬置隔振仿真研究 被引量:32
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作者 李鹏飞 马力 +2 位作者 何天明 邓楚南 王皎 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期740-743,共4页
采用多刚体系统动力学理论研究商用车驾驶室悬置隔振系统的平顺性问题,提出了基于多刚体动力学的现代虚拟样机技术进行驾驶室悬置隔振系统设计和计算分析方法,运用ADAMS软件建立了整车系统的参数化振动模型,结合实际参数对典型货车进行... 采用多刚体系统动力学理论研究商用车驾驶室悬置隔振系统的平顺性问题,提出了基于多刚体动力学的现代虚拟样机技术进行驾驶室悬置隔振系统设计和计算分析方法,运用ADAMS软件建立了整车系统的参数化振动模型,结合实际参数对典型货车进行了随机振动分析,以驾驶室座椅处加速度均方根值为评价对象对原车驾驶室悬置系统和底盘主悬架系统进行了参数匹配和改进设计,解决了原车隔振效果差的问题。 展开更多
关键词 驾驶室悬置 多刚体系统动力学 隔振 多刚体系统动力学理论
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风力发电机在地震-风力作用下的载荷计算 被引量:15
7
作者 吴春艳 金鑫 +2 位作者 何玉林 王磊 刘桦 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第18期2236-2240,共5页
为了对风力发电机在地震-风力作用下的受力情况进行仿真计算,采用多柔体系统动力学理论建立了风力发电机结构动力学分析模型,并在FORTRAN下编程实现;采用动态入流理论进行气动载荷计算,用Euro code 8生成地震谱。以某企业开发的大型风... 为了对风力发电机在地震-风力作用下的受力情况进行仿真计算,采用多柔体系统动力学理论建立了风力发电机结构动力学分析模型,并在FORTRAN下编程实现;采用动态入流理论进行气动载荷计算,用Euro code 8生成地震谱。以某企业开发的大型风力机为对象,应用该方法,首先进行了模态分析和地震载荷谱计算,同权威计算软件GH Bladed计算结果的比较表明,建立的计算模型正确可行;然后,对该风力机在地震-风力联合作用下的载荷进行了计算,结果显示,此时风力机所受载荷比正常情况下高出许多。 展开更多
关键词 风力发电机 多柔体系统动力学理论 地震 风载 载荷计算
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基于STELLA和输出系数法的流域非点源负荷预测及污染控制措施 被引量:9
8
作者 程静 贾天下 欧阳威 《水资源保护》 CAS CSCD 2017年第3期74-81,共8页
以汾河流域为研究对象,综合考虑非点源污染与农村生活、社会经济、土地利用之间的因果关系,利用输出系数法和系统动力学理论建立流域非点源污染的STELLA模型,对汾河流域非点源污染TN负荷进行估算,并提出缓解方案。结果表明,2014年汾河... 以汾河流域为研究对象,综合考虑非点源污染与农村生活、社会经济、土地利用之间的因果关系,利用输出系数法和系统动力学理论建立流域非点源污染的STELLA模型,对汾河流域非点源污染TN负荷进行估算,并提出缓解方案。结果表明,2014年汾河流非点源污染TN负荷为8.961×10~4t,农村生活污染贡献最大;当前发展模式无法实现TN负荷的有效控制,至2030年将增长6.83%;强化农村水废处理和改善土地利用方式对TN负荷有明显的削减效果,且综合型发展方案比单一倾向性措施更具现实意义。 展开更多
关键词 非点源污染 STELLA模型 输出系数法 系统动力学理论 TN负荷 汾河流域
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Modeling and simulation of dynamic performance of horizontal steam-launch system
9
作者 金家善 严志腾 胡继敏 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第12期3604-3611,共8页
Based on theory of variable-mass system thermodynamics, the dynamic mathematic models of each component of the horizontal steam-launch system were established, and by the numerical simulation of the system launching p... Based on theory of variable-mass system thermodynamics, the dynamic mathematic models of each component of the horizontal steam-launch system were established, and by the numerical simulation of the system launching process, the thermodynamics and kinetics characteristics of the system with three valves of different flow characteristics were got. The simulation results show that the values of the peak-to-average ratios of dimensionless acceleration with the equal percentage valve, the linear valve and the quick opening valve are 1.355, 1.614 and 1.722, respectively, and the final values of the dimensionless velocities are 0.843, 0.957 and 1.0, respectively. In conclusion, the value of the dimensionless velocity with the equal percentage valve doesn't reach the set value of 0.90 when the dimensionless displacement is 0.82, while the system with the linear valve can meet the launching requirement, as well as the fluctuation range of dimensionless acceleration is less than that of the quick opening valve. Therefore, the system with the linear valve has the best performance among the three kinds of valves. 展开更多
关键词 horizontal steam-launch system thermodynamics and kinetics characteristics modeling and simulation
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