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基于终端代价函数的连续搅拌反应釜无穷时域经济性预测控制优化 被引量:1
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作者 毛冉 郑鹏远 +2 位作者 杨亦玘 王雅琳 秦海杰 《计算机应用与软件》 北大核心 2024年第9期48-53,76,共7页
针对连续搅拌反应釜,设计一种基于不变集技术和终端代价函数的无穷时域经济性预测控制优化算法。在经济指标中引入动态指标,构造基于寻优动态指标加权矩阵系数的二次复合性能指标,进而通过不变集技术离线计算终端约束集和终端代价函数;... 针对连续搅拌反应釜,设计一种基于不变集技术和终端代价函数的无穷时域经济性预测控制优化算法。在经济指标中引入动态指标,构造基于寻优动态指标加权矩阵系数的二次复合性能指标,进而通过不变集技术离线计算终端约束集和终端代价函数;将有限时域内的复合性能指标附加终端代价函数,构造无穷时域性能指标,对连续搅拌反应釜进行无穷时域优化控制,改善经济性能;仿真验证了所设计算法的有效性。 展开更多
关键词 连续搅拌反应釜 寻优动态指标加权矩阵系数 二次复合性能指标 终端代价函数 无穷时域 经济性预测控制
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基于广义子空间法的脑电诱发电位单导少次提取
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作者 王永轩 邱天爽 刘蓉 《中国生物医学工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期660-664,共5页
脑电诱发电位(EP)的单导少次提取一直是生物医学信号处理领域倍受关注的问题。本研究提出一种广义子空间法用于EP信号的单导少次提取问题中,实现对观测信号的滤波降噪得到EP信号在最小均方误差意义下的最佳估计。该算法的核心是首先利... 脑电诱发电位(EP)的单导少次提取一直是生物医学信号处理领域倍受关注的问题。本研究提出一种广义子空间法用于EP信号的单导少次提取问题中,实现对观测信号的滤波降噪得到EP信号在最小均方误差意义下的最佳估计。该算法的核心是首先利用投影矩阵将信号和噪声同时投影到系数空间,再根据观测信号和噪声的自相关矩阵得到系数加权矩阵,估计出信号的投影系数,最后利用重构矩阵进行重构得到期望的EP信号。仿真实验在不同初始信噪比条件下进行算法测试和性能分析,该算法较好地抑制了自发脑电的干扰,使信噪比获得了较大程度的提高。 展开更多
关键词 广义子空间法 脑电诱发电位 滤波矩阵 系数加权矩阵
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基于GA的多分类器融合算法
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作者 段敬红 王黎 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第3期163-165,共3页
为了提高单一分类器的识别性能,在模式识别领域经常采用多分类器集成的方法。提出了一种基于GA的多分类器融合算法,首先通过GA算法对特征集的分割进行优化选择,形成了较优的成员分类器;然后通过对成员分类器分辨能力的度量,提出了一种... 为了提高单一分类器的识别性能,在模式识别领域经常采用多分类器集成的方法。提出了一种基于GA的多分类器融合算法,首先通过GA算法对特征集的分割进行优化选择,形成了较优的成员分类器;然后通过对成员分类器分辨能力的度量,提出了一种加权系数矩阵的多分类器组合方法。在UCI数据库上进行了实验,结果表明所提出的算法具有较高的识别率。 展开更多
关键词 多分类器融合 遗传算法 加权系数矩阵
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基于最优控制迭代学习算法的收敛性研究 被引量:6
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作者 杨亮亮 胡建 《机电工程》 CAS 北大核心 2018年第4期397-401,共5页
针对迭代学习控制算法在线性离散系统中的收敛性问题,建立了直线电机的离散化数学模型,并将迭代学习控制算法运用到电机控制系统,对其稳定性和收敛性进行了研究。提出了一种基于最优控制理论的迭代学习控制算法,利用迭代学习控制的收敛... 针对迭代学习控制算法在线性离散系统中的收敛性问题,建立了直线电机的离散化数学模型,并将迭代学习控制算法运用到电机控制系统,对其稳定性和收敛性进行了研究。提出了一种基于最优控制理论的迭代学习控制算法,利用迭代学习控制的收敛条件对所提出的控制算法的稳定性和收敛性条件进行了分析,并在前馈及反馈二自由度控制结构的基础上进行了控制器的设计;同时通过对前馈控制力引入一个加权矩阵系数,提高了基于最优控制理论的迭代学习控制算法的收敛速度,将其运用到Matlab仿真平台和实际机电控制系统。研究结果表明:基于最优控制理论和加权矩阵系数的迭代学习控制算法收敛效果显著,提高了运动轨迹跟踪性能。 展开更多
关键词 迭代学习控制 最优控制 收敛性 加权矩阵系数
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波纹板结构动力学建模及其自由振动特性分析 被引量:5
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作者 李震 钟锐 +1 位作者 秦斌 王青山 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期568-575,共8页
波纹板结构是高速列车中较为常见的型材结构,因其具有轻质、高强度和高稳定性等一系列优点,所以广泛应用于车体结构轻量化设计。首先,基于一阶剪切变形理论和中厚壳(圆弧壳)理论,采用微分求积有限元法(DQFEM)建立一般边界条件下五自由... 波纹板结构是高速列车中较为常见的型材结构,因其具有轻质、高强度和高稳定性等一系列优点,所以广泛应用于车体结构轻量化设计。首先,基于一阶剪切变形理论和中厚壳(圆弧壳)理论,采用微分求积有限元法(DQFEM)建立一般边界条件下五自由度波纹板结构的通用动力学分析模型;紧接着对五自由度波纹板结构动力学模型进行收敛性验证,确定最佳微分节点数和惩罚因子的取值;然后,采用有限软件(ABAQUS)验证了建立模型的准确性;最后根据已建立模型,研究波纹板结构参数对其振动特性的影响。结果表明,波纹板结构厚度和固支边界条件会增加其固有频率,提高波纹板结构的稳定性,使得共振频率向高频移动;增加波纹板结构长度、参与耦合圆弧壳半径和参与耦合圆弧壳弧度会降低其固有频率,使得共振频率向低频移动。 展开更多
关键词 高速列车 微分求积有限元 加权系数矩阵 圆弧壳单元 波纹板结构
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